Jump to content


  • Content Count

  • Joined

  • Last visited

About Toriy

  • Rank
  • Birthday 07/14/1966

Personal Information

  • Flight Simulators
    DCS World Steam Edition, MSFS, FSX-SE, Microsoft Flight, X- Plane 11, Il-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad, Aerofly 2, Flight Sim World, Il-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Blitz, Acro FS
  • Location
    Russian Federation, Nalchik
  • Interests
    Search and resque of lost people operations, reading books

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. It looks like there are some problems with manifold pressure in Version 2.7. MP-14P must keep 1st nominal (with manual correction of fuel pressure) up to 1000 m, and the 2nd nominal up to 1800 m. With v 2.7 the MP is much lower.
  2. DCS, родные, почините (проверив, конечно) давление топливовоздушной смест сломавшееся в крайней версии. Первый номинал должен выдерживаться +/- 15 избыточного до высоты 1000 метров при Н.У. Второй номинал должен выдерживаться +/- 15 до высоты 1800 метров. Сейчас второй номинал на 1800 метрах показывает давление 640 вместо 750. Первый номинал на 1000 метрах 790 вместо 950. Карта Сирия, над Хайфой, 6 сет облаков умеренных.
  3. Есть ли смысл в МиГ-17Ф, если есть МиГ-15бис? Смотрим на скороподъёмность по высотам.
  4. And what if there is some fog? Runway lights have to depend not only form day/night but from visibility as well.
  5. Dear Ugra, any plan for Jordan, please? Jarash at least (at Oval Plaza on the picture attached).
  6. Toriy

    Cessna 172

    Well, the "Soviet line" is here already, - Yak-52 (almost done) and L-39:) Why not to have a "Western line"? At least "Western line" can have "western" instruments and data on V speeds and radios and e.t.c:)
  7. Да может, там не только в триммерах дело - может и поперечное V не такое, и влияние обдува винта (скорее всего, судя по видео сравнения модели и реала на предыдущей странице). Толку от ползунка РН никакого не заметил. Если бы они сбалансировали самолёт для крейсерских режимов был бы счастлив. Компенсирующие тримеры (одно из официальных название этих не регулируемых в полёте компенсирующих пластинок) элеронов как правило отгибали (в сторону противоположную вращению) так, чтобы компенсировать шарнирный момент на скорости 250 км/ч (хотя на местах делали по-своему - встречал упоминания, что компен
  8. Toriy

    Syria map?

    2xGTX 970 SLI, 5930K (3.8), 16 Gb, low-medium settings, including textures - up to 40 FPS (without fighting and missions)
  9. A good video comparing the DCS Yak-52 and a real one. CC translation is good enough. In short - IRL, if you apply back pressure from the beginning, the Yak with one pilot in the 1st cabin lifts off - jumps into the sky on high AoAs - much earlier than the manual states. With a risk to damage the tail and all other high AoA risks and over rotating at 70 kph, but she is able to lift off at 85-90 kph and not on 120. The manual states that you have to start rising the nose at 90 and lift-off at 120 just for safety of young pilots reason.
  10. Look at figure 146. On the left side you can see a small box - this is a gunsight and its line of aiming. 2 curves below are trajectories for cannons. Conditions: H=4000 m AGL, speed of the plane is 792 km/h (220 m/c), speed of the target is 720 km/h 200 m/c, initial distanse at which fire is open 800 m. advance (future) range 1090 m, The best angles of the gunsight for these conditions are 25.6' or 26'40''. Figure 145 is a shooting target. Sorry, no time to translate.
  11. Поднимается колесо. Триммер на кабрирование, два пилота, ручку на себя на 90 км/ч но не резко, а то на 120 км/ч подрыв.
  12. Thank you for info, MisterMac. Yes, this kind of priming may prevent engine from start, I also experienced this.
  13. To turn over the engine you need air pressure in the main air system (left needle on the gauge). When you switch off the engine, close the air valve on your left/behind to save your compressed air in the main air balloon.
  • Create New...