Jump to content

Red_Pilot

Members
  • Posts

    420
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Red_Pilot

  1. When I look at photos of France on my monitor, the color of the grass is completely normal. Like for example here. 

    1649291562_23-vsegda-pomnim-com-p-plyazh

     

     But on the same monitor on the map "Normandy" and it also seems "Normandy 2" grass and trees of a strange unrealistic color and texture. As in this screenshot

     

    В 04.02.2023 в 19:36, MAESTR0 сказал:

     

    1.jpg

     

    I understand that the grass can be a little lighter and a little darker. But on the map, the trees and grass are too much unnatural now. I really hope it will be improved, I am very tired of trying to get a normal image on the monitor.

    • Like 13
    • Thanks 1
  2. 12 часов назад, Chizh сказал:

    Трек есть?

    Fire from plane.trk

     

    image.png

    На этот раз не так заметно, но все же. Кстати на 750 км/ч огонь и дым встали по центру, так как и ожидалось-бы. 

    Вот еще

    Fire from plane_2.trk

    image.png

    Под конец такой попался, но по ошибке трек не сохранил

    image.png

    • Like 4
  3. В 29.12.2022 в 13:09, USSR_Rik сказал:

    Так. Разделим проблему.

    1. Никаких записей по инпуту в папку ....\P-51D-30-NA быть не должно, поскольку эта папка устарела примерно 2  года назад. Оба Мустанга (и -25 и -30) используют инпут из папки ...\P-51D.  То же самое касается Спита. Если это не так - напишите шаги воспроизведения, пожалуйста. И лог. Модов нет?

    2. Дублирование устройств. Джойстики воткнуты прямо в комп или в хаб? Если в хаб - он с мозгами? Некоторые могут тасовать подключенные устройства и в результате Виндовс выдаст новый ID. Аналогично - нужны шаги для воспроизведения. И лог.

    1. Да, берет похоже из 25-го, но при сохранении по меньшей мере сохраняет в 30-м, удаляю папку с 30-тым и после изменения в настройках (например переназначаю шасси с одной на др.кнопку джоя) в игре папка P_51D_30 появляется в сохраненных играх в конфиге DCS снова. Буквально неделю назад установил с нуля DCS на новый комп и вот такое сразу опять вылезло. Кроме того ранее были случаи когда настройки загружались из изи конфига, для P_51 реала.

    2. Джои все напрямую в комп. Задвоение появляется после внесения изменений в настройках в самой игре (для любых устройств-джоев). Для ВКБ все хуже - каждый раз, при малейших изменениях в ВКБ, точнее при перезагрузке джоя ВКБ (когда уже вошел в DCS, т.е. в игре) тут же сим сообщает что обнаружено новое устройство и предлагает сохранить изменения. Если согласишься - все, для ВКБ заполнено по дефолту и после выхода из DCS можно в конфиге на диске C увидеть несколько старых ВКБ с разными идентификаторами и появление "нового" ВКБ , того который с дефолтом теперь..  

    Моды: был только один, модификация дефолта из папки инпут P_51, добавляет команды up для нескольких действий. Сейчас пришлось сделать второй мод, в инпуте мустанга в  "дефолтном" файле VPC-Throttle.diff  прописал требуемые мне настройки джоя, что бы как то решить данный трабл (для моего ВКБ джоя сим берет настройки из него, когда как выше говорилось - вновь заполняет по дефолту)..   т.е.  пока проблема снивелирована..

    debrief.log dcs.log.old dcs.log

  4. 2 часа назад, USSR_Rik сказал:

    DCS World не умеет (и не будет уметь) самостоятельно дублировать подключенные устройства ввода. Он берёт информацию обо  всех устройствах из Windows. Судя по скриншоту, могу предположить, что Вы запускаете Windows с разной конфигурацией железа (иногда такое бывает при использовании виртуальных машин, иногда при смене виртуальной сетевой карты или что-либо подобное). Сооветственно, одним и тем же физическим устройствам назначаются разные идентификаторы и DCS генерирует и использует разные профили. Отсюда и все Ваши проблемы с некорректными инпутами.

    PS Отсутствие синхронизации осей на старте симуляции (и в частности, Ваша ось Z) - другой вопрос, это старая "фича". Разбираемся отдельно.

          Никаких манипуляций с конфигурацией железа и с виртуальными делами нет. Данные задвоения происходили и  на другом компе, теперь происходят на новом (проблема воспроизводится на нескольких абс разных компах. Ни в одном другом симе (икс плэйн, МСФС, ил2, CloD, вар тандер) или вообще игре НИКОГДА не дублировались так девайсы, так же такого не наблюдается и в других модулях DCS - никогда не было наприм.в МиГ15, 21, 29, в Ми8, Харриере (воможно в тех, где конфиги не разделены на несколько версий как мустанге с 25 и 30, или в спите - обычный и обрезаный). А в DCS раньше такое было только с джоем ВКБ, теперь с любыми девайсами.

         Сначала не мог понять почему у спита обнуляются все настройки когда заходил на SoW -  медом тыка, проб и ошибок за несколько лет выяснил что происходит это в том числе из за этих идентификаторов - типа каждый раз новое устройство. Буквально вечером ты настроил все, выключил комп и утром заходишь на сервак - и все, все "обнулено", а сохраненке - уже новые устройства добавлены и все по дефолту. 

  5. P.s. еще одна постоянная проблема, при назначении оси трекера Z не на ось трекера "вперед/назад", а  на "камера в кабине, общий вид - приблизить / отдалить"  (в P51 и во всех по моему поршневых): при появлении в кабине сначала на мгновение видимо срабатывает непосредственно  ось  вперед/назад, т.е. как будто ось трекера Z назначена на нее, "пилот" съезжает вперед  мордой в лобовуху, и дальше опомнившись подхватывает уже мои настройки - но передвижение кнопками  вперед/назад уже ограничено и вернуться в нормальное положение не удается. Можно переназначить ось Z на ось трекера вперед/назад и исправить все, но это уже какой то садо

  6. Когда же руки дойдут наконец до ЭТОГО бага? Постоянное мучение с модулями от ED - что мустанг, что спит! Подтягивает в настройки не из того конфига (для P51D_25 может взять из 30-го и наоборот, может вообще взять из настроек изи, ну это еще ладно.. Каждый раз при малейших изменениях продолжает задваить и затраивать конфиги для девайсов, типа помогает настраивать налету (на скрине выше)??? Обнуляя при этом настройки??     "НА ЛЕТУ" сейчас ОТКЛЮЧЕНО, но проблема не исчезает..      Зачем присваиваются эти бесконечные новые идентификаторы одному и тому конфигу на одно и тоже устройство? Ни в одном другом симе такой проблемы нет, как смогли создать проблему на ровном месте, не понятно

  7. Никак не пойму.. по гайду от Чака на convencional  взлете надо установить триммер на "02" вниз,  14 град. каретки  и скорость 135. Взлетаю только с ПТБ , остальные подвески пустые.. Если тянуть РУС до "кареток" на ИЛС то задирается резко нос и блямкает хвостом о ВПП. Стал устанавливать не 14 град , а 10 перед взлетом, так отрыв получается нормально, но почему не сходится с гайдом? 

    ps -  да, сопла на 10 град, все остальное тоже по инструкции вроде

  8. На видосах засветилась инфа про следующие обновление. Правки визуальных багов, на москито в том числе.. Может наконец то уберут обязательность нажатия на предохранительные защелки на шасси и закрылки  на москито?  Ну достало уже, и так модуль не вершина удобства для юзера, еще и тут мучаешься каждый раз. Пусть любители вирт.экстрима мучаются - а все то зачем должны? Когда брал модуль, даже не смотрел на это - привык что в P51  и Р47 как-то по уму сделано, без крайностей (особенно Р47 - понравился например  подход к селектору смеси).. Думал - хуже не сделают, но а в результате просто не запускаю модуль, нервы важнее   

  9. It's driving me crazy.   I can't accelerate more than 500 mph in diving because I'll break the engine. This is the most unreliable engine among the warbirds in this simulator! But ok, I have to trust the developers. But then why does this plane have recovery flaps? At a speed of 500 miles per hour, the aircraft is perfectly controllable and recovery flaps are obviously needed at a much higher speed. But who needs recovery flaps if you break the engine much earlier?  🤣 Is this some kind of mockery of the pilots?

    • Like 3
  10. Да, с дымами какая то не очень. Может как то технологию облаков к дымам привернули бы? Что-б и фпс не падал и дымы могли бы побольше быть.. Например сейчас -  куча техники горит, от нее дымы аккуратненькие, все резко заканчиваются на одинаковой высоте и вокруг воздух кристально чистый - как то очень неестественно смотрится..  Хотелось бы иметь возможность получить и задымление на большой площади и столбы дыма до облаков и не всегда бы только дым цвета черной копоти, а серый так же, светло-серый по необходимости.. 

  11. Это так было или сейчас появилось? Когда крутишь настойку волны на АРК, фпс падает с 60 до 20 - 10. Причем когда повторно по тем же диапазонам прокрутишь, падение уже больше не повторяется. И кнопка назначенная на переключатель АРК - прием не работает.

  12. Еще большое пожелание - дать возможность отключать "предохранительные" крышки на переключателях и использовать переключатели без предварительного "откидывания" крышек, кому это необходимо. И Р-47 и в москито с этим столкнулся: ИРЛ пилот если забыл - он физически не получит доступ к переключателю, пока крышку не откинет, т.е. забыть про крышку не сможет. А в симе во 1-х - забыл и узнать об этом не сможешь, не посмотрев; щелкаешь дальше переключателями и гадаешь, ничего ли не забыл.. и во 2-х: в запарке еще и забываешь, толи откинул раньше, то ли нет, нужно перепроверять, а может тумблер подвел и не сработала команда? Или фриз наложился и вот каждый раз перепроверяешь эти крышки - открыты или нет.. Не для всех такая избыточная, скажем так, симуляторность востребована.. 

     

  13. Читал читал мануалы, но так и не смог разобраться, как заставить харриер на автопилоте самостоятельно (без вмешательства пилота) по маршруту- точкам лететь. Толи переключатель не в том положении (Nav или IFA или другой режим должен быть)? То ли еще что то не то. два переключателя автопилота справа на панели включены - но они на удержание высоты и положения, но не на автоследование по маршруту. Вторая проблема - подлетаю к очередному вэй пойнту, следующий не включается, приходится менять (скажем 2 на 3) вручную. В видосах-гайдах видно что вэй-пойнты сами перебрасываются, что не так , не могу понять..

×
×
  • Create New...