FAB999

Миссии зачетные, тока все же малость бы брифинга не помешало б, а то так вот зайдешь парой или двумя парами ,а на старте ясности нет :)

стесняюсь спросить ,а что называется: автозахвата ближайшей цели радаром ?! на F86F радара нет а есть радиодальномер который замеряет дальность до впереди летящего ЛА на Миг19П вроде как режим только "закрепленный луч" должен быть ,пока цель в луче есть наведение как вышла все пропало ,на Миг21 так же такой режим имеется (читерски реализованный) для стрельбы РС2УС и Х66 :)

В ДКС по легко бронированной (БМП, БТР, САУ) лучше стрелять ОФПшками ,а вот по тяжело бронированной (танк) тока КОМами ... может я и ошибаюсь в количестве КОМов по каждой конкретной НЦ но танку точно одного не хватает ,хотя возможно Т55 это не тоже самое что М1А1 :)

при включенной галочке весьма близко !

увы это так, как говориться такова реализация :) сейчас КОМов нужно штуки три всадить в цель для ее поражения ,можно по экспериментировать с ОФП2 ...

При включенном дальномере (ЛД) при применении АБСП реализуется сброс под капот при зажатой кнопке БК ! то есть если ЛА не дошел до точки сброса бомб то удерживая БК нажатой и корректируя крен на марке прицела с треугольником и выдерживая ГП происходит автоматический сброс на нужной дальности ! если ЛД не включать то сброс АБСП будет происходить сразу по нажатии БК в любом случае по баллистическому вычислителю... сброс ПТБ на всех ЛА в ГС ,(ну у кого ини имеются) по клавишам AltL_R одно нажатие сходит или пара с консолей или один центральный и таки пожалуйста :)

думается что как всегда не значительный ,это же не разница в классах DDR3 и DDR4 ,при разнице в цене аш в три раза все же в приоритете наверное объем ОЗУ...

клавиатурные команды в следующей последовательности: "7" включаем режим оружие по земле на АСП появляется марка прицела; "Shift_O" или просто "О" включаем ЛД ,на марке прицела появляется соответствующая шкала; "Ctrl_Space" выбираем количество АСП ,индикация на пульте вооружения; "v" выбираем интервал сброса АСП ,индикация на пульте вооружения; "Space" боевая кнопка. вроде все

Вроде бы нам разработчики говорили что она (кривая) ни то поднята ни то опущена относительно той что в ПА ,но здесь она и там и там располагается ! разорвалась как та обезьянка :) ни как не осознаю, почему не получилась так как на вот этой картинке ,зеленая !?

для GBU38 есть и круг и все ровно при применении ,а вот для GBU32 и GBU54 круга нет и расчет момента сброса для GBU32 не правильный... AGМ65H при холодном старте что с аэродрома что с Таравы переходят через 4 минуты из STBY в RDY !

после крайнего патча для GBU-32 не правильно рассчитывается зона применения ,не долетает до цели ...

хм ,друзья аккуратнее с высказываниями про центровку Миг29 DCS ,а то подправят не в ту сторону от имеющегося :)

ну конечно же ,почти как F14B DCS :) ,тока не забывай что у закрылка наряду с приростом Су есть еще и прирост Сх ,а в виде ПБТ под фюзеляжем не хилый такой тормоз ,эт на выдерживании он долго тормозится, потому как полоса короткая ,а в сталфайте знаешь как быстро будет тормозиться, вот спроси у бывалых, как ощущается маневр с ПТБ по сравнению без ПТБ ... ;)

Что в полне логично, потому как центральный ПТБ между мотогондолами выступает в роле закрылка и создает не плохую подушку под центропланом ... PS подобный эффект используется на вертикалках (Харриер, Як-38 ) ,формирование подушки под фюзеляжем между двух развитых подфюзеляжных гребеней ...

А когда это подвезли на AV-8B AGM-65D ? вроде всегда были тока AGM-65H и AGM-65G ! c ашкой все гуд...

то то и оно что в нашем Миг29DCS при отриммированом на скорость 650 кмч после задира на 10 градусов ежели отдать РУС в нейтраль ,самолет опускает нос ДО НАЧАЛА бочки! То есть приходиться по диагонале к борту и от себя ,сразу после подтягивания на себя ,что не соответствует действиям по руководству на быстрой бочке :(

Нормально когда на 1/8-1/9 хода РУС на себя снимаешь усилие с ручки ,а когда 1/3-1/4 хода это говорит о том что ты находишься совсем не на оптимальных скоростях полета! тем более для энергичного маневрирования! ну я так думаю ,да истребитель это же не грузовой боинг на котором загрузили так криво груз что центровка ушла в пределы ;) По быстрой бочки, если в ДКС триммер поставить в ноль то ни какого зарывания не будет ,что как бы соответствует рекомендациям при выполнении бочки поддернул на 10 градусов и ЗАФИКСИРОВАЛ ,то есть ослабил усилия на РУС ... ;)

Good ,it is ok :) раз М=0.8 то это соответствует ранее сказанному а по видо так и не скажешь :)

хорошо давай предметно :) на видео я вижу следующее: страт УР (вспышка двигателей) и уже 0.3 сек спустя (судя по таймингу ДКС) УР начинает маневр доворота ,весьма энергично в сторону ВЦ. затупил я с часами не через 0.3 сек а где то через 1,5 сек УР начинает маневр ,стар блин стал :) соответственно вопросы: если носитель имеет М=0.32 в момент старта то какую скорость будет иметь УР через 1 сек когда будет готова доворачивать и соответственно какую макс угловую скорость разворота и перегрузку сможет развивать УР на высоте в 1500 метров (атмосфера стандарт) ? скажи мне одно ,на какой скорости УР (AIM120C DCS) возможно вот это и я успокоюсь :)

возможно я криво выражаюсь :) но я то и хотел сказать следующее, самолет летел на скорости М=0.3 (момент страта УР на скринах ранее мной представленных) и вот через 0.3 секунды после старта, УР уже имеет свои 900 кмч что обеспечивает ей разворот за свои 0.2 сек. это так получается что УР за 0.3 секунды разогналась с М=0.3 до м=0.8 и имеет близкую к максимальным эффективность своих рулей ?!

ну ежели при старте УР на скорости М=0.32 и через 0.3 сек уже имеет максимальные моменты и силы (аэродинамические), то есть на скорости М=0.6 для УР максимальной массы ! то придется поверить на слово ! :) хотя я склоняюсь к возможности максимальных моментов УР массой 150 кг и такими аэродинамическими поверхностями все ж при М=1 на высотах 1-2км.,возможно заблуждаюсь ... ;)

Ну оттриммироваться на НЕМНОГО это в порядке весчей, :) на скоростях оптимальных для полета ! но триммироваться на 1/3-1/4 хода РУС, на рабочих скоростях 500-600 кмч ,это зло ! а пилотаж при таком положении триммера тоже не гуд, вон быстрая бочка так вообще постоянно зарываемся что приходиться РУС от себя давать что противоречит летному руководству ... в общем блин не гуд не гуд...

:) ты тролишь чтоль ? в DCS сейчас РУС в нейтраль можно поставить только на скорости 900-1000 кмч (я даже слишком оптимистичен был, потестив увидел что вообще на 1150 кмч), а не 500-600 как в реальности ... Виртуальный планер Миг29 сбалансирован на трансзвук ,а реальный на крейсерский режим полета ,как в прочем и все ЛА в нашей вселенной .

Хех да еще и прекрасно видно что триммера стоят в нейтрали (все зеленые лампы горят) и на скорости 500-600 кмч уже РУС в нейтрале после взлета ! ! ! спасибо ,большое ! PS Ух блин ,господа разработчики ...

решетчатые рули в данном случае ни к месту ,так как они так же аэродинамические ,а вот газодинамические как мы знаем у AIM120C отсутствуют ! то что УР может маневрировать без сомнений и выходить на максимальные (свои) перегрузки или поворачивать с минимальными радиусами ,но вот при каких условиях своего полета это происходит ? Носитель двигается с М=0.4-0.5 при этом сразу после старта УР выходит на свои максимальные перегрузки и минимальные радиусы только за счет своих аэродинамических поверхностей ,хотя 120С явно не должно хватать эффективности ее маленьких крылышек при этих условиях ... походу 120С прикрутили крылья от 7М ,вместе с автопилотом ,но забыли изменить анимационный вид :)