kafete

En la décima clase vamos a aprender a hacer maniobras acrobáticas básicas. Split-S Inmelman Giro 360º manteniendo altitud y velocidad Looping Tonel volado.

I use 5 screens and works perfectly

And is any posibility to take this lines out?, because if you press Shift + N, is worse jajajajaja

IN ACCORDANCE WITH THE NATOPS nfm000 2.14.1.2.3 Stabilator Position Indicator Stabilator position is provided on both the EDP and the DDI. The EDP is located on the right side of the main instrument panel and the DDI on the left side (Day Attack aircraft) or either side of the main instrument panel for Radar and Night Attack aircraft. Both indicators display stabilator position in degrees with an arrow to indicate nose up or nose down. Stabilator position on the DDI is displayed on the engine data display and is accessible through the menu display by selecting ENG. But as I read both indicators have to put the same number at the same time (or it is where I thought) Because as in the paragraf above says, both have the same the "same indicator font", so you can read the sabilator position in both indicators So they have to put another digit in the Stab pos in the ENG page in the DDI to show as you said avobe.

read the poket guide and the av8B NFM 000, and you can have all the acronyms,

READ... https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=204693

Hello again guys, I have another doubt about the stabilator indicator. Because if you are looking to the EDP the value of the stab indicator some times is different to the MPCD engine page STAB POS indicator. I have just upload another video to show you. Kind regards. https://youtu.be/zFO9kcLjPlI

Novena clase. En esta clase vamos a realizar la take off check (para verificar que ya funciona el duct pressure check). además de explicar como realizar las cuentas para saber el peso para la toma.

I will put you a video with the IGV and duct pressure test You are right, I did it wrong with the duct pressure https://youtu.be/aNdQgNSGfpE

Oh! you have to check de duct pressure at 60%, ok ok, I though that you have to chect it with the engine in Idle ^^ so was my fault :( apologized for the error It works fine ª :D

Hello guys. I was checking the normal procedures, and in the Takeoff checks says... Engine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Check a. Box ACCEL. b. Accelerate engine from idle 60%. c. Check acceleration time within limits (35 to 60% in 2.4 to 3.1 seconds). d. IGVs . . . . . . . . . . . . . . Check scheduling and verify in the band of 11 to 22° at 60%. I don't know if it is an error, but I never have the IGV below 23. https://ibb.co/kppGsx Thank you

Octavo vídeo de la academia. En la octava clase vamos a aprender a realizar el tráfico de reactores, despegue y aterrizaje en un LHA. Operaciones embarcadas

Séptimo vídeo del curso. En la séptima clase vamos a aprender a realizar todos los diferentes tipos de aterrizajes que hace el AV8B. Fixed nozzle slow landing (explicado en el vídeo anterior) Variable nozzle slow landing. Vertical landing. hover stopBraking stop slow landing

Hello! THe spanish navy av8, when you put the AFC off (not the altitude hold off) has a sound

Is the AWLS working properly? If you know all the ILS systems when you try to follow the localizer line, you have to move the aircraft towards this vertical line, and in my system you have tu turn to the opposite direction (and in other aircrafts are totally different)

Real harrier has one when the AFC is disengaged

Hello guys, I don't know if it is a known issue but, I have just checked in de AV8B NA, that the duct pressure indicator is "wrong", because only give us one unit (Example: when you put the nozzles at 60 degrees the duct pressure check have to show 045 PSI, and only shows 004). I don´t know if it is a known error, but I was watching videos and asking some av8 pilots and they told me that the duct pressure indicator has to put at least 2 digits, not only 1. https://imgur.com/a/TawlN

Re subido el primer y segundo vídeos, ya que, habías cosas que no quedaban claras, o mal explicadas.

Sexta clase de la academia

Buenas a todos, quinto vídeo Voy a ir editando el primer post con todos los videos

Modificado, muchas gracias :D :D :D :D : D

Buenas tardes a todos, Voy a realizar una serie de tutoriales para el AV8B. os pongo el enlace de los vídeos por si queréis seguirlos, poco a poco iré subiendo más. Un saludo CURSO DE VUELO BÁSICO Primera clase donde explicamos la cabina del avión. En la segunda clase vamos a realizar la puesta en marcha y el rodaje hasta el punto de espera de la pista En la tercera clase vamos a aprender el "arranque en scramble" de la aeronave y además explicar todos los paneles de alertas que tiene el AV8B En la cuarta clase de la academia, vamos a aprender dos de los modos que tiene el Hud, además de hacer un SSTO (short standard Takeoff) En la quinta clase vamos a practicar los 4 tipos de despegues que tiene el AV8B En la sexta clase vamos a practicar el circuito cuadrado (tráfico de reactores u Overhead) además de un Fixed Nozzle slow landing. En la séptima clase vamos a aprender a realizar todos los diferentes tipos de aterrizajes que hace el AV8B. Fixed nozzle slow landing (explicado en el vídeo anterior) Variable nozzle slow landing. Vertical landing. hover stopBraking stop slow landing En la octava clase vamos a aprender a realizar despegues y aterrizajes en un LHA. En la novena clase vamos a realizar la take off check (para verificar que ya funciona el duct pressure check). además de explicar como realizar las cuentas para saber el peso para la toma. En la décima clase vamos a aprender a hacer maniobras acrobáticas básicas. Split-S Inmelman Giro 360º manteniendo altitud y velocidad Looping Tonel volado. Undécima clase En este primer vídeo previo a iniciar el curso LCR vamos a realizar la primera maniobra para la evasión de misiles radáricos. Conlleva hacer que el misil vaya poco a poco perdiendo energía. Duodécima Clase En este segundo vídeo previo a iniciar el curso LCR vamos a realizar la primera maniobra para la evasión de misiles infrarojos. Conlleva hacer un tonel mientras se lanzan bengalas y así confundir al buscador del misil Décimo tercera clase En este tercer vídeo previo a iniciar el curso LCR vamos a realizar la primera maniobra para la evasión de misiles radáricos. Conlleva hacer un split-s mientras se lanzan chaff, además de hacer la misma maniobra para hacer perder energía a los misiles (realizada en el décimo primer vídeo) Décimo Cuarta clase AV8B NA E111 En este cuarto vídeo previo a iniciar el curso LCR vamos a realizar la primera maniobra para la evasión de misiles radáricos. Conlleva hacer un abeam al objetivo (dejar al objetivo entre las 3 y las 9, en los traveses),mientras se lanzan chaff, y hacer que los misiles pierdan poco a poco energía. Además hay un "bonus en el vídeo", espérate al final y lo verás. Décimo quinta clase Décimo quinta clase del curso de vuelo básico, la última clase del curso VB (hasta que Razbam siga integrando cosas). En esta clase vamos a realizar un repostaje aéreo. Misión 01 previo LCR, ataque a convoy realizando una "Zeta" Décimo sexta clase del curso de vuelo básico, en este video vamos a estudiar como funciona el AWLS. Decimoséptima clase. Inercial e introducción de puntos de ruta. Vídeo especial, uso de radio en el UFC Curso LCR Primer vídeo del curso LCR. GAU12/U El Segundo vídeo de la academia Limited Combat Ready AV8B NA. En este vídeo vamos a practicar el uso de los lanzadores de cohetes. El tercer vídeo de la Academia Limited Combat Ready AV8B NA. Vamos a usar bombas tontas en modo CCIP, El cuarto vídeo de la academia Limited Combat Ready AV8B NA. En este vídeo vamos a practicar el uso de las bombas "tontas", bombas de caída libre en modo automático. Quinta clase de la academia Limited Combat Ready del AV8B NA En este vídeo vamos a proceder al lanzamientos de las GBU16 en modo automático y con el Litening II TPOD Sexta clase En este vídeo vamos a explicar el uso del AGM-65D Séptima clase En este vídeo vamos a explicar el uso del AGM-65E Octava clase. Uso de los AGM122 Sidearm Novena clase, Uso de los AIM-9M y el Cañón en modo A/A

If you put 3 GBU 12 you cannot select the fuse mode and don't recognice this bombs in its rack. Only happen with 3 GBU 12 not with 2 or single

Zeus, the side arm when is mounted in the AV8, the colour is without texture, is black now. (and when you launch it recovers the texture And is awesome that now you destroy the radar but no the vehicle !! :D :D

Hello Kountiuka, I know how works a JTAC, But it is very weird that if you use the same vehicle (as you says in the post), and works if you carry an AGM65, and if only carries GBU12, doesn't work... (as I said USING THE SAME UNIT).