CapableJet7
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But actually with the block 50/52 we have a good base for startIt would be a LOT of work to do all that imo;DSent from my SM-A505FN using Tapatalk
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Uh ok,thanks!Wide Angle Raster (WAR), Diffractive OpticsWide Angle Collimate (WAC), Refractive Optics
Also, like everything else, it depends. Some WAC HUDs can project FLIR other can't. Depends on the Pilot Display Unit (PDU) used AFAIK.
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Which are the differences between the WAR and WAC? Only "esthetic" or functional?USAF block 40/42 uses the Wide Angle Raster (WAR), Diffractive Optics HUD.USAF block 50/52 uses the Wide Angle Collimate (WAC), Refractive Optics HUD.
But this is different on different F-16. For example some ROKAF block 52 had WAR HUD and as mention before Turkish block 40 use WAC HUD.
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Ok,so Block 40/42 in 2007 version :)DCS block 50 is a 2007 versionsInviato dal mio SM-A505FN utilizzando Tapatalk
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The 2007 version is too new...
I think in game we haven't the ultimate version of the block 50/52..
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Actually in game we have the 50/52 USAF verison,so I think the same "Nation" of the 40/42 can be USAF..
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For have a higher possibility of simulation in operational theaters, and operational variety, plus the differences are very few so why not? It would be really easy to make it happen.Why?Inviato dal mio SM-A505FN utilizzando Tapatalk
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Hi guys,there is the possibility to have the F-16C in the Block 40/42 Version?
The Model is the same with some changement.
The cockpitg have a different HUD (I don't remember the name) and reinforcements on the fuselage.
He haven't some weapons mode (the block 50 have all the weapon modes of the 40 and some more)
The engine is a little less powerfull.
If I have forgotten any differences, please addin the replies,i will add to the original post..
I really hope it is taken into consideration.
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Come al solito fanno discorsi pericolosi: quality first!
Se poi rilasciano con una marea di bug inizia la shitstorm
Premetto subito col dire che il possibile posticipo per il rilascio non mi interessa più di tanto anche perché non sono un Fan accanito del 14,però mi viene da pensare,se lo rilasciavano il 21 avrebbero avuto tutti i feedback riguardanti bug eccetera e quindi dopo 1 mese circa il modulo sarebbe stato anche meglio,invece con il posticipo i tempi si allungano ancora di più,quindi bisogna aspettare ancora di più per il rilascio è ancora di più per averlo “sbugato”
Alla fine è un dato di fatto che uscirà bugato...
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L'aggiornamento post vendita gratuito di un modulo già uscito dall'early access è quantomeno "bizzarro" nel mondo del business ... una buona notizia per noi sicuramente :D
Speriamo che sia da esempio per altre terze parti ;)
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e il piano Leonardo da Vinci ( in cui c'è scritto il motivo per il quale non si puo' fotografere gli aeroporti militari)
Ok,giusto per darti un’idea di quello che hai scritto,ti faccio un’esempio banalissimo,io da fotografo “amatoriale” non posso fotografare la recinzione di un’aereoporto Militare perché “sensibile “ mentre se un fotografo di una testata giornalistica entra in una base può fotografare tutto ed è tutto concesso.Basta vedere il Typhoon pronto allo Scramble all’interno di un Hangar a Grosseto,un’obbiettivo talmente sensibile da poter trovare una sua foto OVUNQUE.
Allora cosa c’è di sensibile dentro ad una base,se vuoi la recinzione “sensibile” la vedi con Street view,mentre la piantina della base te la puoi ricavare da Google Maps.
Capirei se facessero come i francesi dove gli Aeroporti su Maps sono censurati,allora il “Piano Da Vinci” avrebbe anche senso.
In Inghilterra ci sono anche i Buchi sulle recinzioni per consentire agli Spotter di fotografare gli aerei sulla pista.
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...ma vabbè tutto ok tanto c’è il reddito di cittadinanza a salvarci
Scusa ma ti chiedo per favore di lasciare la politica fuori da cui,e rimanere nel campo Aeronautico.
Comunque per la programmazione non saprei,conoscendo l’Italia in cui è proibito fare una foto sulla recinzione dell’aeroporto,ma se guardi su Google maps c’è tutto in bella vista...
(Il discorso che ho fatto è giusto per far intendere che vengono tenute “segrete” cose che tranquillamente potrebbero non esserlo)
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Quindi anche noi dovremmo non dotarci di aerei da guerra e lasciare fare agli altri.
Mi sembra più furbo.
Anche no
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Il motivo è ben altro, ossia i tagli alla Difesa ben oltre la soglia di rischio e stanno tagliando ancora, motivo per cui anch'io dubito fortemente nella rinascita del 22°.
Secondo me il motivo è un’altro,si è fatto molto affidamento sulla Nato,quindi si poteva pensare di togliere via gruppi,alla fine ci si è accorto che non è così.
Per affidamento alla Nato intendo ad esempio la TFA 36 e la più recente TFA 37 Northen Stork sempre della nostra AM.
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Rimango allibito davanti a certi commenti.... Davvero dimostra la poca intelligenza delle persone....
Comunque giusto per dirvi due cose....
Il 21 gruppo sugli ab212 ha vinto il Silver Tiger trophy durate uno degli ultimi Tiger meet, ambito trofeo che i vostri amati intercettori non hanno mai vinto. E il 22 gruppo almeno per adesso non verrà aperto. Buona giornata a tutti.
Diamo tempo al tempo e vedremo chi avrà ragione.. :)
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Ti dico la verità, ho solo visto immagini di Typhoon postate in riferimento al 22° ma nulla di ufficiale. Il 22° su Typhoon sarebbe già oro colato.
So che il 23° non rimarrà a Cervia ma non credo che a Istrana riceverà i Typhoon, o tu hai notizie diverse al riguardo?
Come nulla di ufficiale riguardo al 22º?!?! Te lo dico io,entro fine mese ci sarà il 22º,forse bisognerà aspettare un po’ per vedere il primi Typhoon,però la cerimonia è già fissata.
Riguardo al 23º ad Istrana,prima bisogna aspettare che l’AMX vada in pensione,poi chissà lo si potrebbe vedere di nuovo su un caccia..
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Mi è capitaro di passare per Istrana sovrappensiero con la macchina di notte ed essere sorvolato da una coppia di EFA in decollo col postbruciatore inserito...a momenti finisco nel fosso ma è stato un gran bell incontro
Ogni 5 giorni c’è il cambio della cellula di Scramble,e loro di Scramble ne stanno facendo anche tanti ultimamente
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Tornano i Veltri!
Io ricordavo il contrario, almeno per l'AMI, riguardo al discorso SAR e CSAR ma poco importa.Rimane il discorso della falcidia dei nostri reparti da caccia, e di un'AMI che rischia veamente di "elevarsi" allo status di Aero Club.
Ricordiamoci che a suo tempo, gli "strateghi" erano pronti a cancellare, per ragioni evidentemente di quieto vivere con la politica, addirittura il 37°. Il fatto di aver scoperto il Nord Est d'Italia si commenta da solo, e non a caso si sta rimediando con Istrana, senza però ancora nessuna conferma della costituzione di un nuovo gruppo caccia al 51°. Si pensava appunto al 23° su Typhoon. Chi vive nel Nord Est si sarà accorto che l'attività dei Typhoon è diventata ormai quotidiana sui nostri cieli.
Adesso arriva la notizia che uno dei più prestigiosi Gruppi da caccia italiani viene ricostituito ma declassato sugli elicotteri, con tutto il rispetto (doveroso) per i piloti dell'ala rotante.
E' inaccetabile, poi possiamo dire quello che vogliamo su Cervia e via dicendo, ma il 23° sugli elicotteri davvero non ci sta. Ricostituiamo il 23°, così a Cervia sono tutti contenti. Anch'io l'ho interpetata in questo modo dopo aver elaborato la notizia. Inizialmente aveavo pensato veramente al Typhoon, e alla reale ricostituzione del 23° come prima linea di difesa caccia del Nord Est d'Italia.
Qualcuno allo SM dovrebbe forse riflettere sul concetto di FORZA armata. In altri Paesi, dove peraltro si spende molto di più rispetto all'Italia in termini di PIL, i vertici militari si dimettono di fronte a certe scelte scellerate. Qui invece va bene tutto.
Il 23° CSAR è la ciliegina sulla torta.
Guarda te lo dico in amicizia anche se non ti conosco,ti sei perso un bel po’ di informazioni,al 51º Stormo verrà riaperto il 22º gruppo caccia e come velivoli avrà proprio gli Eurofighter Typhoon,e più avanti arriverà anche il 23º sempre ad Istrana.
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Riprendendo il discorso riguardo allo sviluppo di un modulo EFA:non credo ED rilasci la licenza per un modulo così sensibile e moderno e altamente classificato. Se ben ricordo VEAO aveva annunciato di stare lavorando sull EFA ma ED ha detto no...il 104 invece potrebbe essere veramente un bel modulo per affacciarsi nella scena delle terze parti a pagamento (se ricordate il primo modulo di una terza parte di proprio un aereo vecchiotto ma iconico come il mig21)
Quand’è che avrebbe detto di no per l’EFA scusa?La VEAO aveva già aperto pure il Topic con tanto di annuncio ufficiale.
Non avrebbero nemmeno iniziato a modellarlo se l’ED non avesse dato l’autorizzazione.
Comunque è stato rimosso per altri motivi come tutti gli altri aerei da loro annunciati,gli unici che stanno tenendo ora sono il P-40 e l’Hawk che è già uscito
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Ottobre finisce mercoledì Prossimo :smilewink:
È stupefacente il fatto di come dicono entro fine ottobre ed esce a FINE ottobre,stessa cosa del 14 sarà entro fine 2018 il 31 dicembre uscirà Lol
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Vediamo di finire sto 339
poi ne riparliamo.Anche perché per ora sta procedendo bene, ma non sappiamo fino a che punto possiamo spingerci con il template dell'EFM.
Frecce Tricolori Virtuali - EFM coder
Comunque veramente complimenti,state facendo un lavoro fantastico pensando che è pure gratuito.
L’unica cosa che mi viene da chiedervi è se prevederete altre versioni del 339 o lascerete la versione attuale.
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Ci piacerebbe, ma quello richiederebbe uno sforzo in termini di programmazione C++ notevole data la complessità dei sistemi, quindi servirebbe avere a disposizione un programmatore C++ almeno 8 ore al giorno. Purtroppo per ora non possiamo permettercelo e noi non possiamo dedicare ai progetti così tanto tempo :)
(Ammetto che però sarebbe la mia perversione...lui e il 104).
Frecce Tricolori Virtuali - EFM coder
Peccato veramente però una campagna KIckStarter per raccogliere i soldi necessari?Di sicuro saranno tutti pronti a donare,me compreso.. Peccato vabbeh speriamo in futuro
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Sono un ingegnere aerospaziale con specializzazione in meccanica del volo e simulazione del volo, lavoro al programma EFA da un po' e sono uno dei pochi che ha la fortuna di vedere l'EFA a 360 gradi
Frecce Tricolori Virtuali - EFM coder
Dopo il 339 ci riuscirete a dare pure lui? Naturalmente pagando l’importante è averlo su DCS
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L'importante è che diventi La Pietà e non semplicemente una pietà. :D
Della newsletter sono rimasto colpito anche dal fatto che stiano aggiungendo le comunicazioni per CASE I,II e III.
Da quel che vedevo sui LUA c'era un controllo del glideslope in cui l'ATC ( in questo caso l'LSO ? ) ti comunica se sei alto o basso , oltre che la possibilità di comunicare l'approcio overhead a destra o a sinistra.
E' ora che questo ATC riceva una bella rinfrescata!
Me la sono persa questa,arriverà con il prossimo update del 18?
Aviano Vipers
in F-16C
Posted · Edited by CapableJet7
Hi folks,Actually i'm working on the liveries of F-16 of the both squadron in Aviano.
I'm starting with the 510th Buzzards,once terminated all the squadron aircraft (I'm trying to do all the Aircraft for each squadron with the best realism as possible) I will start with the 555th.
I have some problem with the alignment of the serial numbers,and the recreation of the scretch on the bottom of the aircraft (Refuling probe strokes)
Stencil too are a problem,the template is really poor of stencil ecc.
I post some WIP photos,they are only a test.
I will start with the Number 87-0355.
Repost from Flickr
That's the DCS WIP
https://imgur.com/eHTmbdz
https://imgur.com/Oc2qgzz
https://imgur.com/4A7XOPD
https://imgur.com/tI3NssC
https://imgur.com/5jReFXO
https://imgur.com/zyVoUMJ
https://imgur.com/47ZEKOC
Any suggestion will appreciated