Rakuzard

Ah okay, das haben wir gar nicht bedacht. Guter Hinweis, danke!

Der "Umgebung zerstören" Trigger wird im MP (leider!) nicht gesynct. Zumindest unseren Tests nach. Falls ja da jemand weiß, wie man den Syncen kann, dann bitte mal melden :D Die Lösung wird so, wenn überhaupt, nur im SP klappen.

Hast du mal mit einem Tool geschaut, welcher Wert in den Keller geht bzw. was der Falschenhals ist? Ich nutze gerne MSI Afterburner + Riva Tuner Statistics Server, um mir die Performance anzuzeigen. Da siehst du direkt, welche Komponente (CPU oder GPU) noch Luft hat und welche nicht. Ganz spontan würde ich sagen, dass dein i7 der 2. Generation der Flaschenhals ist, aber das ist nur in die Kristallkugel geblickt.

Aus. DX11-Anwendungen können Vollbild nur auf einem physischen Monitor - und du willst ja mehrere physische Monitore für die gleiche Anwendung nutzen. Zu deiner Lua: Unter Viewports.Center darf nur rein, was "Haupt-GUI" sein soll. Hier müsste Width auf 2560 korrigiert werden. Ebenfalls musst du hier den X-Wert korrigieren, da dein Hauptmonitor ja nicht ganz links ist (die Koordinate 0,0 ist immer oben links über alle Monitore gesehen). Sollte dann so aussehen: Viewports = { Center = { x = 1366; y = 0; width = 2560; height = 1440; viewDx = 0; viewDy = 0; aspect = 2560/1440; } } Eventuell musst der x-Wert noch ein klein wenig erhöht werden. Ich weiß nicht, wie nahtlos deine Monitore ineinander übergehen. Ich für meinen Teil habe Viewports.Center direkt UIMainView zu gewiesen... keine Ahnung, was GU_MAIN_VIEWPORT anstellt. Ich würde das "Gui = ..." rauswerden und stattdessen sagen UIMainView = Viewports.Center. Dein linkes und rechts MFCD hast du, rein den Koordinaten nach, gerade auf deinen rechten Monitor geschoben - und das auch nur zur Hälfte. "x" geht immer von links los, "y" immer von oben. Wie schon gesagt: (0,0) ist links oben. Damit ist die linke obere Ecke deines linken MFCDs gerade um 100 px nach links verschoben, vom alleräußersten rechten Rand! Und beide MFCDs liegen übereinander... da kann was nicht stimmen. :) Wenn sie 500x500 px sein sollen und auf dem linken Monitor angezeigt werden sollen, dann könnte das hier ein Startpunkt sein: LEFT_MFCD = { x = 10; y = 10; width = 500; height = 500; } RIGHT_MFCD = { x = 10; y = 510; width = 500; height = 500; } Das gibt dir beide MFCDs 10px vom linken Rand des linken Monitors entfernt (x). Das linke MFCD ist noch 10 px vom oberen Rand entfernt und das rechte MFCD ist 10 px plus die Höhe des MFCDs (also 510) vom oberen Rand entfernt. Das ist vielleicht nicht optimal, die untereinander anzuzeigen, aber es soll nur ein Startpunkt sein. ;)

Es ist etwas her, dass ich den Model Viewer das letzte Mal verwendet habe, aber... Zu 1: Ich musste immer alle Liveries einmal von Hand einbinden, wobei ich mich nur mit externen Liveries beschäftigt habe. Vielleicht musst du einfach die englischen Cockpit-Liveries einmal einbinden. Zu 2: Da gibt es ein geniales Tool von uboats: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=161815 Einfach das Cockpit-EDM reinladen und er speichert dir eine Text-Datei!

"Recovery" ist nicht nur Anflug und Landung, sondern eine eigene Missionsphase. Aufgeführt in JP 3-52 (Joint Airspace Control) und auch im DOD Dictionary of Military and Associated Terms: In der NTTR gibt es auch diverse Recovery-Prozeduren, die von den nördlichen oder westlichen Ranges zurück nach Nellis führen. Davon ist nur der jeweils letzte Teil der Anflug und die Landung. Für mich sind die Recovery-Prozeduren auch dazu da, meinen Kopf von einem taktischen Mindset auf ein administratives Mindset umzustellen - zumindest bei uns im Training. In Missionen können Teile der Recovery durchaus noch taktischer Natur sein, je nachdem, wie man es auslegt.

Direkt mal im Dokumentations-Sticky verlinkt! :thumbup:

Das von 1977 kannst du auch gerne noch mal posten :)

Bitte beachtet Regel 1.16:

Ich bitte darum ;)

Ich hab ein Sidestick-Setup mit den Monstertech-Halterungen und bin sehr zufrieden. Da ich allerdings auch ohne die Halterungen schon Sidestick-mäßig geflogen bin war das für mich keine große Umgewöhnung. Ist im Prinzip so wie mit jedem neuen Joystick oder jeder neuen Stickposition: du musst einmal dein Muskelgedächtnis neu anlernen. Aber: dein Schreibtisch muss auch mitspielen. Der WH-Throttle wiegt schon ordentlich und ich hab noch einen Uralt-Pressspan-Billig-Schreibtisch ... so ganz langsam neigt sich die Halterung inklusive Throttle etwas nach vorne und die Klemme macht von unten ein Loch in die Spanplatte. Ich hab schon versucht den Druck der Klemme etwas zu verteilen, aber bis jetzt hat das alles nix gebracht. Da muss ein stabilerer Schreibtisch her. Das liegt aber nicht an den Halterungen. Ganz im Gegenteil: die Industrieklemmen sind klasse. Mir fällt noch ein zu beachtender Punkt ein, wenn du das HOTAS bisher auf dem Schreibtisch stehen hattest und dafür eher etwas näher rangerutscht bist. Du wirst mit den Halterungen automatisch weiter vom Schreibtisch weg sitzen, als du es dann vielleicht gewohnt bist. Das fand ich am Anfang etwas stören und hab dann immer den Monitor mit nach vorne gezogen :D Mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt.

Auch wenn die Frage nicht an mich gerichtet war: Ich habe damals über Virpils Amazon-Shop bestellt, dementsprechend unkompliziert ist es bei mir angekommen. Versand hat da rund 17€ gekostet. Die "Funktionen" des Warthog Grips werden allesamt erkannt, soll heißen: alle Buttons des Sticks funktionieren. Das war wirklich Plug&Play. Da das allerdings effektiv für Windows ein neues Gerät ist musst du alle Zuweisungen in DCS neu einstellen. Für mich ist das ein absolut verschmerzbarer einmaliger Aufwand gewesen. Dafür will ich die Base nicht mehr missen.

Auch hier: bleibt bitte bei der F-5!

Bleibt bitte beim Thema.

Ich hab die Diskussion mal in ein eigenständiges Thema ausgelagert.

In der Theorie sollte das mit einem kleinen Mod möglich sein. So ein Bodenfahrzeug ist ja auch nur ein Modell und eine Textur und per Mod kann man ziemlich einfach neue Fahrzeuge hinzufügen. Theoretisch sollte es sogar funktionieren, jedes in DCS schon vorhandene Flugzeug einfach als Bodenfahrzeug wiederzuverwenden. Vielleicht ist der Grund, dass es dafür noch keinen Mod gibt aber auch, dass das einfach doch nicht geht. Warum auch immer. ;)

Das bestätigt dann natürlich implizit eine gewisse Mindestgröße in der Nord-Süd-Ausdehnung der Syrien-Karte... Incirlik ist recht weit im Norden, Ramat David ziemlich im Süden (und Beirut dazwischen). :)

In einem Thread, der eh schon sehr groß unübersichtlich ist sind themenfremde Diskussionen über Theologie oder Normen fehl am Platz. Das Thema hier ist die F/A-18C - bitte bleibt dabei.

Schön zu sehen, dass euer Projekt nun endlich das Licht der Öffentlichkeit erblickt und ihr die ganze Zeit über da dran geblieben seid! :thumbup:

Und ich hab mich gefragt, was falsch gelaufen ist... Eigentlich sollte das Video schon vor ein paar Tagen kommen, aber ich hab wohl vergessen "geplant" auszuwählen! :doh: N7_vXOMkYaQ

Recht hat er ;) Ich hab einen neuen Thread draus gemacht.

Wenn schon ein Thread nach einem Jahr wieder aus dem Grab gehievt wird, dann bleibt bitte beim Thema. :)

Ich darf Crashkurse definitiv nicht mehr "kurz" nennen. Vielleicht sollte ich das Intro erst sprechen, wenn das Video fertig ist :D Das ist deutlich mehr Inhalt geworden, als geplant. Ich dachte eigentlich, dass ich nur eben reinspringe, die Bedienelemente für die Waffensysteme erkläre und das war's... aber es gibt noch so viel mehr! Mir gefällt die kleine Mühle zunehmend besser! Na5ryuJhrpc

EPLRS = Enhanced Position Location Reporting System Das sorgt dafür, dass du zum Beispiel in der A-10C auf dem TAD die kleinen "X" für freundliche Bodeneinheiten siehst.

Screenshots zur Syrien-Map von Ugra Media: http://ugra-media.ru/2018/proekt-blizhnij-vostok/ Mit Google Translator ins Englische übersetzt: