Rakuzard

Na so weit kommts noch ;) Ich für meinen Teil hatte auch die letzten Abende noch viel Spaß in der Viper. Mich reizt der kleine Flitzer rein als Flugzeug wirklich mehr als die Hornet - wenn man Carrier Ops mal rausnimmt. Carrier Ops finde ich einfach rein von den Prozeduren im Flugzeug rund um den Flugzeugträger super spannend. Irgendwie... ich weiß auch nicht... vielleicht ist es das besser integrierte Hotas-System mit seiner Ähnlichkeit zur Hog... vielleicht ist es die fehlende A-Säule bzw. das Bubble-Canopy mit seiner genialen Rundumsicht... vielleicht ist es das überaus angenehme FLCS... oder einfach alles zusammen. Ich kann es echt nicht genau festmachen.

Ich hatte da letztens irgendwann noch ein schönes Bild von Nellis gesehen. Da haben sie eine F-16 auf das Hot Cargo Pad gestellt und das Team in voller Montur üben lassen. Leider finde ich das Bild gerade nicht mehr. Aber ja, das Zeug ist böse. --- Teil 2: XoC1nGCGdAg Mini-Roadmap: #3 wird Navigation #4 wird visuelle Landung und ILS #5 wird das FCR mit der AIM-120 #6 wird das HMCS, AIM-9, Gun und die ACM-Modi des FCR #7 wird Luftbetankung Die sind fertig und das heißt bis einschließlich Sonntag gibt es Videos. :) An der Luft-Boden-Bewaffnung sitze ich gerade noch. Ich vermute das werden noch mal zwei Teile. Und da müsst ihr jetzt hoffen und beten, dass meine Männergrippe auf dem Short Final nur einen Low Approach fliegt und keinen Full Stop. :D Irgendwie kriege ich bei jedem neuen Early-Access-Modul eine Erkältung... dämliche Korrelation.

Wie angedroht... Teil 1: GQtQLyxgZ08 TL;DR Videos sind jeweils kürzer, dafür gibts mehr Teile. --- Mir wurde irgendwann vor ein paar Monaten gesagt, dass meine Videos wohl immer länger werden... und das stimmte auch - siehe Tomcat oder C-101. Ich hab die Länge irgendwie komplett aus den Augen verloren gehabt, obwohl ich ursprünglich schauen wollte, dass ich immer so bei maximal 30 Minuten lande. Mittlerweile versuche ich, mich bewusst daran zu erinnern und mir nicht zu sagen "ach dann wird's halt fünf Minuten länger". Das heißt für euch, dass es mehr Teile zur Viper geben wird, die aber jeweils etwas kürzer sind. Ich dachte zum Beispiel, dass Startup/Taxi/Takeoff ja super schnell abgehandelt ist mit den paar Knöpfchen und man davor locker noch eben ein paar Minuten Cockpit Familiarization machen könnte. Zack, waren 20 Minuten rum... und mit den Worten "deine Videos werden immer länger" im Hinterkopf habe ich mich dann dafür entschieden, dass ganze als eigenständigen Teil zu machen. Gut so, denn Startup/Taxi/Takeoff sind wieder 20 Minuten geworden. Hätte ich das zusammen in einem Teil veröffentlicht, dann wär das schon wieder recht lang geworden mit 40 Minuten. Lustigerweise zieht sich das so durch. Mein Gedanke: "Ach, die ganze Luftbewaffnung machst du doch in einem Teil" ... nach dem FCR waren wieder 20 Minuten rum :D Das gilt jetzt zumindest erst mal beim Viper-Crashkurs... bei der Hog habe ich auch versucht mich daran zu halten, aber zum Beispiel ein Startup nach kompletter Checkliste mit weiterführenden Erklärungen ist in unter 30 Minuten unmöglich. Will sagen... ich versuche kürzere Videos zum Regelfall zu machen und thematisch zu trennen, wo immer es geht. Ich werde dabei aber (nach Möglichkeit) kein Thema auseinanderreißen. ;)

Und eine dritte Meinung sagt Kaukasus funktioniert. :D Bei mir hat die Kombination aus allen drei gerade geklappt: SP, Air Start, Kaukasus!

Ich muss das präzisieren: es kommt jeden Tag um 17:00 Uhr ein Crashkurs - vorerst bis einschließlich Donnerstag. Weil die Teile sind schon im Kasten und hochgeladen. :D Der Rest ist noch in Planung und Ausführung, aber ich weiß noch nicht, wie ich die Woche über Zeit zum Aufnehmen und so weiter habe. Ich gebe mir jedoch Mühe, dass es auch nach Donnerstag erstmal täglich weitergeht ;)

Ich hab ja vermutet, dass mich die F-16 aus den Hog-Tutorials rausreißen wird... und genau so ist es auch gekommen. Dafür könnt ihr euch auf einen Crashkurs einstellen: ab Morgen (Montag) jeden Tag um 17:00 Uhr, am gewohnten Platz, bis mir die Themen ausgehen :D

Mein ganz persönlicher erster Eindruck von dem Maschinchen in seinem aktuellen Zustand :) oqXfpRhll-Q

Unser Erstflug am gestrigen Abend :joystick: nEMkxB8UAbI (Und es tut sooo gut mal wieder ein für euch zu veröffentlichen - und nicht nur zu produzieren :D)

Falls ihr beim Start der OpenBeta in einem schwarzen Bildschirm hängen bleibt und folgenden Fehler im Log habt: 2019-10-03 16:35:24.391 ALERT Dispatcher: Error starting Game GUI: [string "./MissionEditor/modules/optionsModsScripts.lua"]:32: attempt to concatenate local 'filepath' (a nil value) Dann öffnet die Datei <Installationsverzeichnis>\MissionEditor\modules\optionsModsScripts.lua mit einem Texteditor eurer Wahl und ersetzt Zeile 28 mit if not filname or filename == "." or filename == ".." then Ich habe keine Ahnung, was das tut oder tuen soll oder überhaupt. Ich weiß nur, dass ich den Fehler im Log hatte... und ich ihn damit erstmal behoben habe, so dass ich nicht in einem schwarzen Bildschirm stecken bleibe ;o

Noch sehr viel Geduld. :) Ich bin gerade knietief in den MFCDs eingegraben (deshalb auch im Moment überaus still hier). Danach kommt noch die ganze CDU, dann die Waffensysteme... und zwischendrin noch Kleinkram wie UFC, Autopilot und so weiter. Allerdings wird in ein paar Stunden erstmal die Viper dazwischen grätschen... :P Nur eins? Wenn ich nur ein Video dazu machen würde, dann würde das eine Länge von mehreren Stunden haben... schätze ich mal. :D Das werden definitiv mehrere Videos, vermutlich viele kleine: eines zu jeder oder mindestens fast jeder Page.

Auch für anderssprachige Anleitungen und Ressourcen ist das ein klasse Projekt! :)

Quasi. Wobei ich vermute, dass ich ein paar erneut aufnehmen werde... fragt nicht. :D Ich mache erst alles fertig. Die Reihe wird erst starten, wenn ich mir sicher bin, dass ich noch fehlende Videos (in akzeptabler Zeit) fertig kriege. Was ich absolut nicht möchte sind unfertige Tutorialreihen, weil davon gibt es viel zu viele. Ich fand es am Anfang meiner DCS-Zeit sehr frustrierend, dass ich mir irgendwas mit Hilfe von Tutorialvideos beibringen wollte und als es gerade spannend wurde war die Reihe zu Ende bzw. nicht fertiggestellt. Das ist übrigens mit ein Grund, warum ich überhaupt selbst angefangen habe, solche Videos zu produzieren. :)

Entstaubt bitte nicht zu schnell. Ich werde noch mehrere Monate brauchen und die Chance, dass die Viper vorher in den Early Access kommt ist sehr sehr hoch und das wird alles andere dann natürlich wieder für zwei bis vier Wochen unterbrechen. ;)

Oh man... :doh: Ja, viel zu viel Raterei! Hätte ich jetzt echt nicht erwartet. :) Hornet, Tomcat und Harrier sind allesamt raus, weil zu unfertig - mal mehr, mal weniger. Bei den drei Mustern kann ich wirklich nicht abschätzen, was sich noch alles ändern wird und bei der Tomcat bin ich mir gerade gar nicht sicher, ob es wirklich nur noch das TARPS (und die A-Variante) ist, was grundlegend fehlt. Die Muster, die nach dem Kriterium "fertig" voll in Frage kommen sind die Tiger, Hog, Albatros oder Viggen (wobei bei ich der gerade nicht auf dem aktuellsten Stand bin)... oder die Christen Eagle II. ;) Wenn man das ausweitet auf "nicht mehr zu unfertig", dann könnte man noch die Mirage dazu zählen. Bei der weiß ich aber nicht, was durch das Feedback der Armée de l’Air noch alles geändert wird. Die Yak und C-101 könnten eventuell auch noch unter "nicht mehr zu unfertig" fallen. MiG-15/-19 und Props interessieren mich nicht so recht, die sind per se raus. Zumindest jetzt im Moment. Zu solchen Mustern könnten wir aber prinzipiell gerne was kurzes á la "Erster Eindruck" machen, wenn ihr mögt. Also... Tiger, Hog, Albatros oder Viggen? Oder doch die Christen Eagle? Da gibt es eigentlich nur eine Möglichkeit, wenn ich bei Video Nummer 11 noch immer bei der Landung bin... :) Ich fliege jetzt seit etwas über zweieinhalb Jahren fast exklusiv die Hog. Die einzigen Male, bei denen ich was anderes geflogen bin, die habt ihr eigentlich als Video gesehen... das waren die Previews/Reviews/Crashkurse zu neuen Mustern. Zu mehr Zeit im Cockpit, als zum Geschwadertraining komme ich auch eigentlich nicht mehr. Dafür, dass ich jetzt fast "durchgehend" die Tutorialreihe aufnehme bleibt auch eine Menge Zeug im Geschwader liegen. Ist irgendwie immer ein gewisser Zielkonflikt, weil mein Tag hat auch nur 24 Stunden und ich gehe weiterhin ganz normal arbeiten, neben allem anderen. :D Das heißt ich muss phasenweise Dinge priorisieren und jetzt ist gerade YouTube-Phase. Yay! In den zweieinhalb Jahren habe ich extrem viel über das gute Stück gelernt. Zum absoluten Großteil durch mein Geschwader, weil ich für unsere Ausbildungsunterlagen und generell dafür sehr viel und teilweise sehr tiefgehend recherchiert und alles niedergeschrieben habe. Als ich mit dem Geschwader damit begonnen habe, die A-10C intensiver zu fliegen habe ich sie irgendwie lieben gelernt. Und ich finde CAS ist eines der spaßigsten Einsatzszenarien (im virtuellen Raum; in echt ist das sicher nicht so lustig). Seit ungefähr einem halben oder dreiviertel Jahr fühle ich mich in der Mühle so sicher, dass ich guter Dinge bin, euch all das mühelos und locker zu vermitteln, was ich mir in den letzten Jahren an Wissen und Techniken und Fun Facts in der Hog angeeignet habe - so, wie ihr es gewohnt seid. :) Naja gut, vielleicht ... etwas :D ... detaillierter und tiefgehender, als ihr es bisher gewohnt seid. Es war kein Scherz, das ich gerade etwas rumeskaliere. Aber in gewohntem Stil! Ich habe allerdings nicht umsonst immer gesagt, dass ich denke, dass mich die A-10C als Tutorialreihe zu lange aufhalten wird. Ich merke gerade, warum ich das gesagt habe. Es gibt sooo unendlich viel zu abzufrühstücken! Und dann haben sich meine eigenen Qualitätsansprüche auch noch erhöht und ich bastel viel zu viel an schönen visualisierenden Animationen rum und nehme Szenen neu auf, die mir nicht gefallen und nehme ganze Videos neu auf, weil ich unzufrieden bin... das macht leider auch nicht, dass es schneller geht. Soll heißen: ich werde noch länger brauchen, bis die Tutorialreihe fertig ist. :)

Ich kenne dafür den Merksatz "East is least, west is best" :)

Ist das wirklich noch ein Geheimnis, auch wenn ich es noch nie irgendwo direkt erwähnt habe? Falls ja, dann... hm... sagt Bescheid, wenn ihr es wissen wollt. ;) ^ Dies! Die Hornet ist noch viel zu unfertig dafür. Ich weiß nicht, was sich während des Early Access eventuell noch alles ändert und andererseits fehlen halt noch viele Features. Ich mag eine Tutorialreihe nur einmal produzieren. Für den Fall habe ich eigentlich die Crashkurse geschaffen. In den Crashkursen steckt nicht ganz so viel Aufwand drin, weil ich da im Hinterkopf habe, dass die eventuell irgendwann obsolet werden. Jetzt wo du es sagst... irgendwie gibt es keinen Crashkurs zur Hornet. Warum hat da keiner mal was gesagt? :) Ich vermute, das ist nach dem Stress mit dem gezwungenen Umzug leider einfach untergegangen. Ich weiß noch, dass ich mich während der Preview-Phase für die Hornet aus guten Gründen ausschließlich darauf fokussiert habe und dadurch sind in meinem Real Life ziemlich viele Dinge liegen geblieben. Ich behalte das im Hinterkopf, dass ein Crashkurs für die F/A-18C fehlt. Hehe... stimmt eigentlich. :D Danke - das wird meine neue Master-Ausrede: "Mach doch mal was zu Modul XYZ?" - "Gibt doch die Trainingsmissionen, ist doch wie eine Tutorialreihe." :lol:

Es gibt eine gute Nachricht... und eine schlechte Nachricht! Die gute Nachricht ist, dass so ungefähr 11 Videos der neuen Tutorialreihe schon mehr oder weniger fertig sind (je nachdem, wie man zählt)! :joystick: Die "schlechte" Nachricht ist... das ist noch nicht einmal die Hälfte! Selbst Teil 11 dreht sich noch um die Landung und ihr wisst, dass ich meine Tutorialreihen im Normalfall so strukturiere, dass es in den ersten Teilen um Startup, Taxi, Takeoff, Navigation und Landung geht... :helpsmilie: Die eigentlich schlechte Nachricht ist also, dass das noch ein wenig braucht. Ich eskaliere zu sehr rum. :D

Sicher nicht, nein! Ursprünglich dachte sich der naive, jugendliche Vergangenheits-Raku "Okay, in einem oder zwei Teilen schaffst du den Crashkurs nicht... aber sicher so in vier Teilen." :lol: Wurde dann wohl doch irgendwie etwas mehr, damit nicht jeder Teil 45 Minuten lang wird. Hat aber auch super viel Spaß gemacht, das aufzunehmen :)

Und der letzte Teil des Crashkurses! :) demzBOJNT_s Endlich wieder an der Tutorialreihe weiterarbeiten! Mal schauen, was als nächstes dazwischen kommt... :D

Der vorletzte Teil :) VLE2tWIRqAE Ich wünsche euch frohe Ostern!

Part 6 über die AIM-7 - dieses Mal wirklich schnell. Aber auch nur, weil die ganzen Grundlagen dafür im letzten Teil schon gelegt wurden ;) IGYq5JvfLAw

0VItcAVtlt8 Ich hätte noch so viel mehr über das AN/AWG-9 erzählen können, aber das hätte komplett den Rahmen gesprengt. Ein extrem mächtiges Teil! #8 über das LANTIRN ist mittlerweile auch im Kasten und ich denke mit damit werde ich den Crashkurs dann auch beenden (und mich wieder der nächsten Tutorialreihe und Themen im Geschwader widmen). :)

Jetzt aber Teil 4 - ohne flackern: ufN08M1yk7w

Danke für die Blumen, Viking. Immer gerne. :) #4 ist frisch neu gerendert, hochgeladen und prinzipiell schon verarbeitet. Mehr als 360p Auflösung macht YT aber gerade noch nicht mit. Die gute Nachricht: kein Flackern in 360p :D Ich werde es morgen im Laufe des Tages wieder öffentlich machen, bis dahin sind auch alle Auflösungen verarbeitet.

"Die Verarbeitung des Videos ist fehlgeschlagen. Bitte stelle sicher, dass du einen unterstützten Dateityp hochlädst." - YouTube, 2019 ... aha! Na wie gut, dass das beim letzten Upload noch durchging. Ich lass das dann mal neu rendern :D