AirSerg

Ну, вот я и испытал свой комп :D Плёхо все :( Однако, в настройках отсутсвует безшейдерная вода, вот она то думаю и вносит основной зловредный вклад снижения фпс :mad: Если запустиь ГС с такой водой, то ФПС у меня не многим выше, чем сейчас в акуле. ЕД, почему убрали то? Ее можно как-то отключить в конфигах? Если выключить шейдеры в драйвере (ривой, например) сим работать будет? зы Я, конечно, понимаю, что запуск на такой конфе - извращение и новый комп собираюсь брать, но он появится не завтра :) А так хотя бы чуть-чуть полетать можно было бы... :joystick:

Шутка ессно. Хотя многие будут долго надеятся, что нет. ps Вот это были бы яйца, так ЯЙЦА :D

Джевел. Взял бы Бокс, если бы были в магазине. А специально за ним гонятся не охота, т.к., к сожалению, он не имеет каких то особых плюсов :(

Взял, в "XXI веке", только в ТЦ "Русь". Теперь придется исполнять данное самому себе обещание взять новый комп, когда выйдет кто-то из "троицы". Вот ЧА и вышла. А пока буду акулой мучить и терзать свой комп :D

Adobe Reader.

Спасибо.

Интересно, возможен ли такой фин ушами в реале? :music_whistling: Имхо, там такая воздушная колбаса внутри будет и фик знает какие потоки... :D

Чижу вопрос задавали - ответ положительный, с бокса им идет больше.

Я пробовал так же печатать - все очень хорошо читается.

О, земляк! Адресок подскажи, а то сегодня с работы обзвонил кучу магазинов (чакона, союз и куча вообще не пойми каких) и нигде не знают о ней :( Вроде Самара не маленький городок, а на сайте 1Сы в Самаре официальных магазинов нет.

На твое клаве это кнопка "флажок какой-то" :) Ед писали, что игра реагирует на нажатие этих клавиш, порядок значения не имеет, т.е. и "альт + с" и "с + альт" - работает и так и эдак.

Спешили, наверное.

Имхо, самое сложное не написать профайл, а понять что же туда нужно записать. А вот без опыта полетов и знания матчасти тут не обойтись.

А как аргументировалось? зы Просто любопытно.

Такой проект - все же не Су-47. Для реализации подобной машины в реально летающий образец - нужны большие средства на проведение научно-исследовательских работ и экспериментальных работ. И не только самим КБ Камова, а другими институтами и организациями. Не думаю, что КБ Камова обладает в настоящий момент такими средствами, все же это не какой-нибудь Боинг или Локхид Мартин...к сожалению. А что, Су-47 разве не был летающей лабораторией?

Что б ее реализовать - надо очень много денег. Кто им их даст то?

Для чтения в туалете мануала мона КПК попользовать....правда тормозить будет не подетски такой фолиант :)

:thumbup::lol:

Именно он. Если сразу, то это хорошо. Не, ну что вы...я нату...тьфу...этот, как его...реалист! Во :D

Когда летаешь меньше раза в неделю - не очень заметно :D Вы тока патчик к старфорсу пораньше выпустите, а то уж больно в лом этот диск доставать :joystick:

Субъективность в карман не положишь, отсюда и "отстойность" не очень понятна ;) Этот график в данном случае ничего не дает, т.к. в графиках turn by speed и fan plot даны параметры устоявшегося виража на высоте 1000 метров. А мы делаем форсированный, иначе нужную перегрузку не получить.

Если б это прочитали фалконские ортодоксы из ветки с сухого про обзор на 3Dnews, то они б тебя вместе с Ламтюговым скушали :D

МиГ-9 не больший уфолет, чем Ме-262 ;) Попробуйте Ки-84, Ки-61, Та-152, другие фоки. Р-51 ломается на прибороной скорости выше 750 км/ч, если резко дергнуть ручку. Думаю други самолеты не ломаются на высоких скоростях из-за слишком малой эффективности рулей управления. Тот же мессер на них как бревно и нужную перегрузку просто не создать.

И плюс к этому: Ну и еще интересно, Ammafrion, к примеру, привел В-25 и А-20 - а что с ними должно происходить при таких нагрузках? Может при ней должны отдельные узлы деформироваться, может обшивка поползет, но не факт, что самолет должен разрушиться. В авиасимах до моделирования таких вещей еще не дошли и неизвестно дойдут ли. Просто в реальности самолет должен отслужить положенное ему время, выход на перегрузки выше эксплутационных ведут к снижению ресурса (или даже приведению планера в негодное состояние). Данный факт также и снижает прочность планера, т.е. если повторно повторно выйти на те же нагрузки, то уже может произойти и разрушение. В симах также нет подобной фичи и неизвестно будет ли. А в игре с самолетом делай что хочешь, все равно новый дадут.

Не возражаю. Да и собсна, англицкий я не знаю, без словаря все одно не разберусь. И не вижу каких-то особых трудностей. Для обучения будет мануал, всплывающие подсказки. В иле я люблю японские самолеты, ничего, бывает забудешь, где, к примеру, у J2M указание уровня топлива, заглянешь в мануал, вспомнишь. Наоборот, даже очень интересно, не говоря уж об атмосфере. Уверен, что настоящие индейцы будут летать с русским кокпитом :D Ну, а кто заставляет залазить в фуллреал без тренировок и изучения приборов, кабины? Неужели, человек не знающий все этого будет на серевере с фуллреал настройками читать чего же это за кнопочка такая? :) Имхо, не реально. зы Мне не жалко, просто любопытно ;)