count_zero

Во всей этой ситуации с активацией модулей кабана и акулы меня, лично, больше напрягает не исчезновение и "дезактивация" их в самом DCS. У меня они пропали даже из личного кабинета на сайте из списка заказов. Фактически сотри я сейчас серийник кабана, который все предлагается привязать и никак не привяжет, где я его потом буду восстанавливать и как? Пинать техподдержку? Я не сомневаюсь, что глюки с новой DRM поправят, откат не делал, но такие косяки, затрагивающие магазин и учет приобретенных продуктов компании мягко говоря не внушают доверие.

A-10C тож отобрали хулиганы. Хотел запустить трек миссии с А-10С, посмотреть на новые красоты пред сном, да не тут то было, пишет о необходимости активации данной миссии, и кабинет на замке)) Самое неприятное, что в ЛК на сайте модуль испарился из списка заказов, хотя спокойно лежал и не ворочался там, с 201x забытого года.

Вот именно. Баг проявляется так же в тренировочных миссиях по взлёту/ посадке с корабля из оф. пака с модулем. Пересохранение миссий или создание с ноля баг не правит.

Хм, а это только у меня невозможно родиться на Тараве с холодным запуском? Или общий баг? Попробовал разные варианты, единственно рабочий - горячий старт с полосы. Помню раньше точно запускался на корабле по холодному, с выставкой ИНС.

Вторая миссия, "С корабля на бал" на бете 2.5.4.30384 не проходима. После зависания над оцеплением и связью с землей, взрывается машина и больше ничего не происходит. Очевидно не срабатывает скрипт. Если включить метки то создается впечатление, что бандиты рождаются внутри здания и оцепление по ним не стреляет.

Режим не упрощенный, частоты правильные. Проверял на разных аэродромах. Дело в том еще, что пилот у меня перестал проговаривать свои фразы - тишина. А уж обращения по радио со стороны пилота озвучиваются в любом случае, даже при неправильной частоте на радио. Пока заметил при обращении к РП и ПАН, команды к ведомым проговариваются и ответ прилетает. Записанные для миссий и кампаний озвучки у меня тоже проигрываются, в соответствии со сценарием. Молчат именно встроенные ДКСные переговоры.

Не только в быстрых миссиях нет озвучки. Запускал обычные миссии и миссии из кампаний для А-10С, озвучки РП и ПАН не проигрываются ни в одной. Причем если общаться с РП по последовательности запуска, рулежки, взлета, то соответствующие пункты в меню появляются или убираются как положено. Такое впечатление, что тупо аудиофайл не проигрывается. Версия игры стабильная, восстановление файлов запускалал, но DCS отчитался что все в норме.

В текущей версии (2.5.3.23225) вертолётный ИИ абсолютно не адекватный, из-за чего синглплей за бравых вертолётчиков наводит сплошное уныние. Пробовал перепройти кампании Ми-8 "Весеннее обострение", застрял на миссии "Ночной конвой". Из 4-ёх попыток Ми-28 два раза убился столкновением с землёй, один раз свалил на базу не сделав ни одного выстрела и еще разок отстрелялся нарами в молоко. Переключившись на "Границу" словил замечательное поведение ведомого Ми-8 в "Охотничий домик 2", когда пришлось добивать духов самому, из-за стрельбы в молоко ведомого. А потом 10 минут на ускорении времени ждать, когда он соизволит шлёпнуться наконец с отказавшей гидросистемой. Но окончательно застрял в "Радиоохоте", где Ми-24 так и не смогли приземлиться возле лагеря. В связи с вышеизложенным, хотелось бы узнать, что там с правкой ИИ верто-ботов? Т.к., судя по обсуждениями кампаний Ми-8 в английской ветке, данные глюки тянутся с весны, без каких-то существенных подвижек.

Разобрался. Смутило отсутствие движения по осям по Ctrl+Enter. Но показалось, что на хорнете триммер менее чувствителен чем на других самолётах. Давить хатку надо сильнее, чтобы получить заметную реакцию.

Скажите, а что с триммерами? Назначал на хатку кабана, клавиатурой, впрочем, тоже пробовал триммировать, реакции самолета не заметил. По Ctrl+Enter видно, что оси джойстика тоже не смещаются. Это у меня бага, или триммирования пока нет?

В бете (2.5.2) на Су-27 не поднимается светофильтр ИЛС. Сам рычажок слева от ИЛС меняет положение, но фильтр не поднимается. Заметил на карте Ормуза.

Последний аргумент, миссия "Бомбовоз". Можно бы подкорректировать расположение казарм-целей. Иначе получается, что деревья растут сквозь них.

Не знаю баг или нет. При выпуске штанги дозаправки на Су-33 (LCtrl+R), если штанга выпущена полностью назад она не убирается, при этом тумблер в кабине отрабатывает в убрано. Если нажать LCtrl+R повторно до того, как штанга выйдет полностью - задвигается нормально.

А есть ли возможность включить титры для радиосообщений инструктора и др. записанных для кампании озвученных сообщений? Во второй миссии, первой пилотируемой игроком, инструктор много болтает на английском. Если текстовый английский еще воспринимается более-менее, то из всего потока радио от инструктора на слух воспринимаются лишь отдельные куски типа позывных, цифр, тён лефт, тён райт.

Закончил кампанию. В целом впечатления положительные, миссии достаточно разнообразные, придется как пострелять, так и потаскать грузы. Стрельба, причем, реализована ненавязчиво. Цели достаточно крупногабаритные, попасть можно даже с простенького коллиматора Ми-8. Ряд моментов требует внимательно относиться к оборудованию вертолета, включая/выключая своевременно обогревы ПВД, ПЗУ, ДИСС, бомбосбрасыватели, т.е. системы которые зачастую в обычных миссиях по боку. Но все же не могу не заметить несколько минусов: - поведение пехоты, которая норовит протаранить чугунными лбами вертолет. - ограничение на места посадки в пределах определенной площадки в некоторых миссиях. Приходится скакать, как кузнечик, с площадки на площадку. ИМХО, в таких случаях есть смысл четко указывать в картинках брифинга место посадки. - некоторое расхождение в озвучке и тексте титров в миссиях. Например ошибочно обзывают звено Ми-24 277 как 251 (привет паре Ка-50 из "командировки" :)). В первой миссии неправильно озвучен канал АРК-УД, хотя в брифинге все верно. - Узковатые зоны срабатывания некоторых триггеров, ИМХО можно сделать зоны срабатывания пошире, обеспечив игроку большую свободу на маршруте. Особо в горах, где можно не переть через хребты, а пройти ущельями отклоняясь от маршрута. Такие косячки вызывают раздражение, когда приходится перезапускать миссию не из-за своего косяка, а по причине пропущенного триггера. Авторам спасибо за компанию, успехов и неоригального подхода в деле миссиостроения. Буду ждать обещанную ТРЕТЬЮ кампанию для МИ-8!

Подтверждаю, все проходится успешно.

Однако в обучающем ролике по ДИСС склонение вычитается из истинного курса, а не прибавляется))

Застрял на миссии "охотничий домик 2".:( Сажусь возле домика, забираю груз, дожидаюсь подтверждения от 102 о погрузке и готовности к взлету, взлетаем. Беру курс на подкову и благополучно до нее добираюсь. Сажусь на центральную площадку, как указано в планировщике и все... Прогресс миссии 50 процентов, соответсвенно прогресса в компании нет. Очевидно не выполняется какой-то скрипт, Что я делаю не так? Еще из-замеченного в этой миссии ведомый ведет себя неадекватно. Вместо того чтобы следовать за мной на дистанции 200 летит прямо через горы к домику, там садится, при подлете игрока подрывается и норовит протаранить на посадке возле домика. После погрузки и взлета на подкову следует за игроком примерно половину маршрута, потом резко сваливает и возвращается на открытку. По крайней мере у меня в трех попытках пройти миссию было так. Куда копать? Как одолеть миссию?

Еще один косячок по первой миссии. Ведущий Звена Ми-24 говорит канал АРК-УД 2 для захода на Подкову. Однако в таблицах брифинга приводится канал 1. Фактически в миссии тоже канал 1 рабочий для точки посадки.

С ведомыми разобрался. Дело было действительно в модуляции. Каналы на ЗУ тоже настроил. Теперь вообще класс - не надо в бою пытаться попасть мышкой в наборные диски радиостанции. Спасибо за помощь!

Не включал. Вечерком проверю в модуляции ли дело. В догонку вопрос. Есть ли возможность в полете забить на ЗУ Р-863 каналы? Или они забиваются только на земле? Просто удобней на мой взгляд пару раз повернуть ручку на ЗУ, чем набирать частоты площадок каждый раз в ручную.

DCS Mi-8MTV2_FlightManual_RU.pdf (стр. 185) Пульт Бомбардировочного вооружения летчика штурмана и ниже. Описание режимов применения бомб и ЭСБР. Довольно подробное описание. Единственное- бомбы сбрасываются по клавише "B", а не гашеткой ("пробел"). 1.Включаем Главный выключатель бомбового воору-жения. (Место летчика штурмана). 2.Устанавливаем варианты подвески кроме первого (это блоки НАР/УПК) там же. 3.Переходим на "Щиток электросбрасывателя" (место штурмана, под приборной панелью) устанавливаем режим разгрузки I/II или номер подвески. Поворачиваем "Сброс бомб" в положение "Вкл". 4.На глазок швыряем приветы духам клавишей "B". Хотелось бы все же получить комментарии по связи с ведомыми от разработчиков.

Уважаемые вертолетчики, подскажите как выйти на связь с ведомым? Дошел до миссии "Каратель", мне пока не хватает боезапаса для того чтобы положить всех духов. Решил задействовать ведомого (борт 104), но он, зараза, не выходит на связь. Выставлял на радиостанции частоту 127,5, как прописано в редакторе для группы. Бот молчит, на команды не отвечает. В чем прокол?