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Conroy

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  1. Una storia a sé, e anche con il M2000 ci sono stati comunque problemi. Essendo il primo modulo, ci poteva anche stare. In quel contesto è stato più fastidioso l'atteggiamento di certi utenti che non quello della RB. In ogni caso, silenzio assoluto da parte della RB ad es. sulla perdita del lock, e comunque ancora oggi ci sono problemi non del tutto risolti. Poi, giudizio personale, lavorare allo Strike Eagle anziché al M2000-5 è una grandissima cazzata.
  2. Io sarei più prudente e aspetterei. Sicuramente sarebbe ora di darci un taglio con l'incazzatura, lasciandoli lavorare.
  3. Effettivamente se il budget viene raggiunto con l'EA, tutto dopo dipende dalla serietà di chi dovere. Sarebbe bello sapere se l'AV8 rientra in questo caso. Se si, molte cose si spiegherebbero da sole...
  4. Ok, quindi tutta robina che deve ancora essere implementata. Per adesso il cursore sull'HUD rimane inchiodato, a volte va altre volte no. Ho visto i reports, quindi deduco (forse) che si tratta di un bug, o di una qualche rifinitura del codice non andata a buon fine. Io utilizzo tantissimo le CBU in CCRP in alta quota, e ovviamente non mi riesce più. Non che prima funzionasse un gran che comunque.... Poi c'è sempre il discorso della linea di puntamento spesso spostata da un lanto dell'HUD. Prima con il comando OVRD solitamente si "resettava" al centro, mentre adesso non c'è verso. Vediamo mercoledì.
  5. Era ora, soprattutto per l'HARM. Ai piloti di Viper, chiedo umilmente conferma del discorso steerpoint, sempre ammesso che abbia capito bene, in fase di puntamento di bersagli occasionali in CCRP. In sostanza, per poter muovere il puntatore sull'HUD, bisogna prima creare uno steerpoint in prossimità del bersaglio? Ho capito bene? ...ma è veramente così, oppure è solo un WIP? Possibile che il pilota (reale) di Viper non possa liberamente puntare dei bersagli di opportunità?
  6. Ormai si è già discusso anche troppo. E' chiaro che in qualche modo la ED ha "commissariato" l'AV8 sulla questione bugs ecc.. Adesso è inutile parlare, e bene hanno fatto a chiudere quel trhead. Vediamo se alle parole seguiranno dei fatti concreti, soprattutto a livello di intenzioni reali della RB nel voler completare l'AV8. Sulla lista degli aerei, bè alla fine sono tutte AI, o quasi, e a questo punto, tanto valeva mettersi a lavorare sull'AMX visto che sostanzialmente, l'unico limite sarebbe quello del codice. Sull'F-15 l'idea che si tratti di un modulo "buttato lì" al solo fine di fare cassa, c'è tutta ma anche qui saranno i fatti a parlare. Personalmente avrei investito tutto sul Mirage 2000-5, cercando di superare con chi di dovere eventuali ostacoli di riservatezza, o perlomeno definirli, e lavorare in proprio ad un radar AG come fatto da altri, ma queste sono solo opinioni personali.
  7. Successo tante volte anche con il Mirage ma i Pretoriani ormai sono tutti spariti.
  8. Comunque, se vogliamo essere oggettivi, quante altre terze parti hanno tanti moduli in ballo? In effetti ricorda un po' una storia già vista.... Risulta difficile pensare che le intenzioni siano quelle di sviluppare moduli in stile ED. Quindi in realtà la via di mezzo fra Study e FC 3.0, è abbastanza calzante.
  9. Ormai più che una questione di comunicazione fra RB e community, è una questione di rapporti RB - ED. Se e quando si saranno chiariti, forse verranno a postare sul forum. Io rimango dell'idea che un AV8 in stile A-10 / F-18 (ossia sviluppato dalla ED) sarebbe stato tutt'altra cosa. L'errore è di chi ha permesso che un modulo del genere, venisse sviluppato da terze parti. Non si chiamano tutte Heatblur.
  10. Allora forse tutto quello che stiamo leggendo è soltanto un'allucinazione. A parte il fatto che anche nel Mirage ci sono bugs mai sistemati, qui il problema è proprio quello di bugs lasciati tali per anni senza uno straccio di feedback da parte della RB, ad eccezione delle dichiarazioni sconcertanti fatte ieri da Zeus sul discorso test/bugs. Sono anni che gli utenti riportano i bugs, e sono anni che abbiamo il bug tracker. Che sia un buon modulo è fuori di dubbio ma nel dire che sia un ottimo modulo, ne passa. Il problema forse sta proprio nell'AV8 in quanto tale, un modulo che forse avrebbe voluto sviluppare la stessa ED. Non è uno dei tanti....... Difendere poi a spada tratta qualsiasi cosa giri nel mondo DCS per la solo paura di perdere la possibilità di volare questo piuttosto che quell'altro modulo, buggato e/o incompleto che sia, è come darsi la zappa sui piedi. Il Typhoon di chi sappiamo è stato poi sostitutito da una new entrry. Così funziona il mercato. Quindi, se noi sei all'altezza, fatti da parte e lascia fare ad altri. Gli stessi interventi nel riportare i bugs, fanno pensare a tutt'altro che a dei semplici trolls o bimbi minkia che postato tanto per fare polemica, magari senza neppure possedere il modulo. Ci sono reports dettagliatissim, da mesi se non anni, di utenti che evidentemente sanno il fatto loro sull'AV8 e sull'avionica in generale, per noi parlare dei sistemi d'arma e via dicendo. La cosa ormai credo sia oggettiva e non vedo come si cerchi ancora di difendere una posizione indifendibile. Qualcosa è andato storto, anche per una responsabilità oggettiva della ED. Magari per un altro modulo non sarebbe successo tutto sto casino ma appunto, l'AV8 (ossia l'Harrier), non è percepito come "uno qualunque" da aggiungere alla lista. Anche la storia del "tanto i bugs verranno sistemati" andrebbe un attimo inquadrata. Intanto non c'è nessuna garanzia in tal senso, ed anzi forse vale il contrario, ma soprattutto andrebbero definite le tempistiche nel sistemare i bugs. Qui i bugs rimangono per anni, senza appunto nessun tipo di feedback da parte della RB. Consgiliare l'AV8? Forse sì, a prezzo scontato. Consigliare l'F-15E della RB? Per carità, starne alla larga. Probabilmente l'aver tolto l'AV8 dall'EA è stato fatto al solo fine di potersi dedicare esclusivamente allo Strike Eagle. Che poi a qualcuno vada bene così, o meglio vada bene tutto, è un altro discorso che peraltro non interessa a nessuno. Da qualche tempo la musica qui dentro (fortunatamente) è cambiata. Lo si è visto nei mesi scorsi e lo si è rivisto ieri. DCS deve darsi una registrata, e mi pare che la ED sia "sul pezzo" in tal senso.
  11. Se ho capito bene, la ED starebbe chiedendo alla RAZBAM di riportare il modulo allo status di EA.
  12. Possono fare quello che vogliono, e mi pare ci siano riusciti alla grande, soprattutto nel dare supporto.
  13. Sulla questione del modulo AV8B, certi bug onestamente rendono il tutto decisamente fastidioso soprattutto per un modulo principalmente dedicato all'AG. Il modulo è bello ma...... Io dopo aver volato tantissismo il Mirage, ho ripreso a mano l'AV8B perchè è comunque un bel modulo, deciso ad approfondirlo con tutte (o quasi) le novità introdotte. Ho cominciato a volarlo in maniera più "professionale", partendo dall'allineamento differenziato, dall'impostazione del nozzle in base ai parametri della pista e via dicendo, la navigazione con relativa creazione dei wp ecc., per poi passare al cuore dell'AV8B, Maverick e LGB. Insomma, prima di alzare il culo da terra, si passa un bel po' di tempo ad impostare il tutto, e ci sta ed anzi è il bello della simulazione (preparazione al decollo, taxi e rotazione). Però poi si deve necessariamente passare "alle vie di fatto" perchè diversamente voleremmo su FS2020 con i Piper, e non in DCS con F-16 e via dicendo, e qui nascono i problemi. Con l'Harrier, dopo svariate sessioni spese nel memorizzare le procedure di puntamento con i Maverick, ho perso una marea di tempo nel cercare di capire dove fosse l'inghippo con il puntamento delle LGB. Ho intuito che potesse esserci un conflitto con il DMT, e ho di conseguenza provato in tutti modi a bypassare il problema, cercando una procedura "alterantiva". Ho letto poi sul forum ED che altri avevano già riportato lo stesso problema e infine, ho visto quel video, di quasi due anni fa, dove in sostanza capitava la stessa identica cosa, senza peraltro una spiegazione logica nel senso di "procedurale". Non ho visto o letto di sviluppi in tal senso..... Ora è vero che certi problemi non rendono il modulo inutilizzabile ma perché (diamine) non risolverli? Anche il Viper adesso ha problemi con il TGP (li ha sempre avuti in realtà) ma almeno ti rispondono, e cercano almeno di investigare sul problema riportato. L'impressione che questi prendano un po' la gente per i fondelli c'è tutta, pur avendo le carte in regola per fare bene.
  14. Già il fatto di dover riportare gli screens da Discord la dice lunga su tante cose, e personalmente credo che i primi ad essere scontenti di un certo approccio della RAZBAM siano proprio quelli della ED. Diversamente, conoscendo il modus operandi dei Pretoriani del forum, avremmo visto thread chiusi, post cancellati e utenti con i "diritti sospesi", ossia bannati. Vedremo.
  15. Read this now sounds really funny......... :doh: Thank to ED however for the decisive intervention. Would be also definitely time to give it up with Discord. We have wasted years of bugs reporting here. No comment, really.
  16. Oddio, leggere adesso da Zeus una cosa del genere fa onestamente sorridere. No comment, veramente..........
  17. Da come stanno intervenendo sul forum i moderatori, direi che ci sono motivi validissimi perchè la gente sia incazzata, altro che.....
  18. Io volo molto i moduli RAZBAM, nonostante tutto, e questo se non altro perchè hanno scelto moduli "strategici" come Mirage e AV8. Detto questo e tornando al discorso iniziato pocanzi, io ho sbattuto i denti contro questo problema del POD TGP: Il video è di gennaio 2019, siamo a settembre 2020 e non è cambiato nulla. Quindi a mio avviso il problema sta nelle tempistiche irragionevoli con cui vengono risolti i bug, se e quando vengono risolti. Questo più di ogni altra cosa fa inca..are non poco la gente, vedi il post citato prima, per non parlare del silenzio pressoché assoluto della RAZBAM. Ci sarà da ridere con lo Strike Eagle, lì davvero ne vedremo delle belle. Non credo assolutamente che la RAZBAM sia all'altezza di un modulo del genere.
  19. Siamo OT ma non mi pare ci sia tutta questa benevolenza nei confronti dell'AV8, e del fatto che sia uscito dall'EA in questo (presunto) stato. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=285364 Ad ogni modo è un buon modulo, e sicuramente vale il prezzo scontato.
  20. Conroy

    DCS News Update

    Metteranno anche quelle italiane, magari un 37 Stormo oltre al 5. :music_whistling:
  21. Conroy

    DCS News Update

    Sì, a 47MB dalla fine.....
  22. Presa al Day1, ottima la notizia di Cipro....peraltro molto attuale.
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