Jump to content

Wadim

Members
  • Posts

    2110
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by Wadim

  1. Да. Бывает такое.

    Для исключения несхождения трека рекомендую переустановить симулятор на устойчиво работающую ОС и обновить игру до текущей версии. Ни каких модов, ни каких вист или семёрок, никаких переустановок системы. В этом случае будут сходится треки записаные только на одинаковой версии.

     

    Хоть совет банальный, но помагает.

  2. Ну и всем, кто думает, что управлять самолетом легко, предлагаю посадить самолет :)

    Идея возникла после авиакатастрофы боинга в Перми. Прочитав отчет, решил посмотреть, что бывает, когда пилот попадает в условия, в которых обычно ему не приходится летать, все ли так просто, как кажется.

    Создал миссию с тяжелыми условиями, пытался поставить себя на место тех летчиков.

    Вообщем:

    ....

    Спасибо, поблевал. Сделал три захода, на третьем лёг - стошнило :)

     

    От досады записал своего Кузю. Улучшил твоё время - хоть этим утерется.

     

    Извени за не скромный вопросик, почему расстался с авиацией?

    Почему расстался? Я и сейчас летаю. Замкомеска в Чугуеве.

  3. А на каком типе?

    Заходил с отказавшими директорами? На Миг-23 в Тирасполе в 87-м.

     

    К хорошему привыкаешь быстро: планки в кольцо собрал и кури. А когда директор отказал, начал лихорадочно вспоминать параметры глиссады, опорные точки.... Из всего вспомнилась только одна фраза сказаная полушутя полусерьёзно моим первым инструктором Юрием Ивановичем Черябкиным: "все способы построения захода на посадку сводится к принципу: умри в колпаках". Я так и сделал - поставил нос в колпаки (торец полосы) и благополучно сел. И как не смешно звучит, но я тогда серьёзно перепугался.

  4. А что, без него никак?

    Без чего? Без индикатора на прицеле, или без директорного режима?

    В реале заходил и без первого, и при отказе второго. Удачно.

     

    В любом случае полагаю, что если дали инженеры возможность упростить жизнь пилота, то нехтовать ею сродни мазохизму, к чему не склонен.

  5. [ATTACH]33715[/ATTACH] Твой кузик.

    Он не мой, он твой.

     

    Ну что сказать - молодец. Мои аплодисменты :clap_2:.

    В русском народном это характеризуется как "пацан сказал - пацан зделал". Мне сие боле по нраву чем невнятные рассуждения о всяких трудностях.

    Пусть не очень чисто, не очень быстро, но зделано. Получи свой законный плюс.

     

    Однако ты выложил свой трек, но не записал трек по моей миссии. Это как бэ говорит о том, что ты ставишь себя выше меня. Почему? Абыдно.

     

    Взлет с ВПП, уборка закрылков на высоте от 200 до 300 метров, набор высоты 600 метров, скорость 400 - 450 кмч, разворот влево с креном 45, кратковременно допускается до 60, полет обратным курсом, высота не должна выходить за пределы 600 м +- 50 метров, скорость должна не выходить за 400 - 450 кмч, далее разворот левый с креном 45 градусов с выходом на глиссаду, и проход по глиссаде, отклонения не должны превышать разумных пределов, лезть на глиссаду нельзя, обязателен захват БПРМ, Посадка на скорости не более 280 кмч. Вот и посмотрим, как ты по будильникам крутишь. :)

    ...

    Вообщем:

    Вы пилот боинга, и у вас 150 человек на борту. Задача: посадить самолет любыми способами, допускается уходы на второй, третий и т.д. круги, вплоть до полной выработки топлива. Ограничений нет. Помните, от вас зависит жизнь людей :) [ATTACH]33716[/ATTACH]

     

    Попробую на выходные.

  6. На русском авиационном "будильниками" вроде как принято называть круглые приборы со шкалами и стрелочками.

     

    ...покажи как ты по будильникам крутишь...

     

    Т.е. как? Я должен отключить индикатор на прицеле, и заходить в директорном режиме?

  7. Да не перебор, просто не все любят пилотажить. Мы когда в Рафе аттестацию сдаем, у народа основные проблемы именно с кругами и работой с приборами (ессно, кроме пилотажников)

    Тогда осознонно жду твоего трека в заданных условиях, но со взлётом и посадкой на Кузю.

    Мысленно готовлю ладони для аплодисментов, а мышку для плюса.

  8. ...100% топлива, это мне кажется, перебор....

    Вовсе не перебор. Особеность полётов по приборам - более плавная работа рулями. На то и налито 100%, что бы отсеять торопыг, знающих только два положения РУСа: "до пупа", "глаза на выкат".

    ...думаю если бы вместо впп был кузя, было бы веселее...

    Была такая мысль. Но судя по количеству выложеных в теме треков миссии, текущие условия и есть перебор.

  9. Пусть баловство, а у тебя не баловство?

     

    Видишь ли, я рассматриваю этот симулятор с точки зрения лётчика, как некий домашний тренажер. А точка эта состоит в том, что тренажер не используют для отработки пилотажа, но исключительно для выработки и поддержания твёрдых навыков в приборном полёте и действиях с арматурой кабины. ЛуукОн отработать действия с арматурой кабины не позволяет – не кликабельная она. Однако распределение, переключение внимания, порядок действий по этапам полёта в ЛуукОне отработать можно и с приемлемым качеством.

    Миссия конкурса как раз и представляет собой максимально усложнённое задание по скоростному распределению и переключению внимания при полёте по приборам.

  10. Ну... может быть так? :)

    Время 00-39

    Скажу честно на треке шестой полёт.

    Если потренироваться с режимами и углами атаки, можно и побыстрей. :)

    Как бэ скачал, посмотрел...

    Это несколько не то. То что ты записал, это, как бы мягче сказать - просто баловство школоты.

     

    Конкурс предполагает, что все участники находятся в равных условиях.

    Посему скачай миссию конкурса, слетай её, и положи здесь трек со своими законными 39-ю секундами :lol:

     

    А считать, что за неделю из 27 пилотов только ты такой умелый, так это... промолчу.

  11. Господа, ни кто не говорил, что будет легко.

    Давайте меня (моё время) исключим. Всё-таки топ система, 1400 часов налёта, отягощённая армейским прошлым наследственность, джой на Холлах, педали… :)

    Выкладывайте свои треки, выкладывайте ваше прохождение, жалуйтесь на трудности.

    Не победите, так получите опыт в обсуждении.

  12. Здравствуйте.

    По аналогии с «Черной акулой» предлагаю вам поучаствовать в небольшом конкурсе пилотажа, на этот раз на самолёте.

    Миссия менее зрелищная, чем в «Чёрной акуле», но полагаю, истинные мастера пилотажа её оценят.

     

    Вам предстоит на время всего лишь слетать кружок. Подвох в том, что круг должен быть вертикальным, а условия полета, мягко говоря сложноваты.

     

    Итак, взлетаем, полупетлёй выходим на курс обратный посадочному, летим сколько угодно долго, переворотом выходим на посадочный курс, мягко приземляемся. В разборе полётов от времени посадки отнимаем время взлёта. Трек и время выкладываем сюда.

     

    У кого время будет наименьшим – тот и победитель. Призов не ждите, посему летаем для души.

    Моё время 2 м 07 сек.

     

    Самолёт можно брать любой.

     

    На вложениях:

    NUMP=967=.zip – мой трек.

    Su-27NUMP.zip – миссия;

     

    Удачи.

  13. Куплю HOTAS Cougar. Б\у, за вменяемые деньги. г. Харьков, Украина.

    У Кости Пущина в игровом салоне на Солнечном, обывается чел, который имеет Кугуара, но не имеет собственный компьютер. Подъедь к нему, и Костя тебя с этим челом сведёт.

     

    Салон у Кости на Солнечном только один, посему и найти его легко. Спрашивай у худых и бледных подростков - покажут.

     

    Я держал этот Кугуар в руках. Разговаривал с челом. Если у тебя уровень харизмы более 50% - продаст.

     

    Только нах он тебе нужен?

     

    Дима Лис делает отличные джои на Холлах и подшипниках.

    И дешевле и качественней.

     

    Если есть вопросы - Аську видишь.

  14. Познакомился я с китайским студентом, по совместительству вирпилом. Ввёл его в нашу тусовки.

    У него не было джоя когда он приехал в Харьков. Озаботился его поиском. Разочаровался в отсутствии продукции Сайтек на украинском рынке. Наслушался наших рассказов о том, что лучший джойстик это либо переделаный джойстик, либо с нуля сделаный джойстик. Не понравился ему такой подход. Ну и решил выписать себе джой из Китая. Естественно самый крутой (что б перед нами блеснуть). Сначала запал на Логитековский Ж940, потом увидел Х65. Так он говорит, что в Китае сей девайс уже в продаже по 650 американских юаней.

     

    К стати, выложил неплохие фотки Х65 с разных ракурсов. Похоже, всё таки ход РУСа там есть. И похоже на РУСе есть твистер. Гляньте сами.

  15. ...

    З.Ы.

    Смотрел трек Хоука. Хочу и себе систему адаптивного камуфляжа. Вот вам загадка: найдите вертолет на прилагающемся скрине.

     

    Действительно, рождается первая легенда о вскрытии кода ЧА!

    Умом понимаю, что это какой то редкий глюк, но опыт столкновения с читерами мира Ила, как то сам намекает – такое может быть…

  16. Господа.

    Предлагаю вашему вниманию конкурс на скорость прохождения слалома под мостом.

    В приложении сама миссия, и два трека: Славы =ВВ=Azrail (пилота моей группы, и до кучи автора миссии), и мой - =ВВ=967.

     

    Внимание: Слава проходил миссию в обратном порядке, но количество опор тоже.

     

     

     

    Условия:

    • Вхождение на режиме близком к висению – будьте внимательны;
    • Прохождение всех опор моста от ближайшей левой опоры и до реки (время в зачёт);
    • Посадка обязательна;
    • Выкладываем трек.

    Призов нет, так что без фанатизма – для души. Лично я прошёл (и записал трек) со второго раза.

    Удачи.

     

    P.S. мост.zip - миссия, подмостом.rar - трек Славы, bridge=BB=967.rar - мой трек.

    P.S.S. Кстати, Слава (в приложеном треке) переплюнул меня в чёткости посадки в ангар: http://forums.eagle.ru/showpost.php?...4&postcount=48

    За что ему респект и уважуха.

    • Like 2
  17. Ребята, сразу видно, что вы не работали с молодёжью...

    Не опускайтесь до спора, и выяснения отношений. Зачем?

     

    А AVIATORа, я жду через четыре года на лётном факультете Харьковского Университета Воздушных Сил. Там мы и "...поглядим, какой это Сухов..." (с)

    • Like 2
×
×
  • Create New...