Wadim

У меня нет. Весь Яндекс закрыт в Украине. Вы спрашивайте, что вас интересует, ответим.

Если вы нажимаете до первого щелчка, то говорите по СПУ (самолётное переговорное устройство). Если до второго - выходите на внешнюю связь. На какую связь вы выйдете зависит от того, в каком положении стоит у вас переключатель СППУ (самолётный переключатель переговорного устройства) - галетник.

Алексей, а ты пробовал без АП на этих режимах летать?

Сарказм? Раскачивание начинается на скорости 155 км/ч, заканчивается на скорости менее 120 км/ч. Повторюсь, этот баг был ещё во время облёта модуля до его выхода в релиз. Баг, скорее всего, по моему не скромному мнению, связан с реализацией работы АП по каналу "тангаж".

Система предупреждения об облучении, которая установлена на МиГ21 плохо воспринимает Доплеровский сигнал Ф-15 и Ф-16. Она была рассчитана на прямой сигнал Фантома. Поэтому используйте её только для информации про то, что вас облучают. Система не покажет направление.

Если имеется в виду выключение переключателя "Аэродромное питание", и если аккумулятор не менее 24 В, то БАГ. Этот баг старше релиза Ми-24. Весьма вас поблагодарю, когда вы на этих режимах покажете отсутствие этого бага.

Вот так изменил. Годится?

Не обязательно вверх до упора. Достаточно до начала выворачивания коррекции. Скорость оптимальная - 140 км/ч. На этом режиме можно больше пролететь, чем с двумя работающими двигателями. Главное, что бы не было пожара. Хотя и пожар не страшен в этой реализации системы повреждений.

КИ, она же кишка, она же Курсовой Индикатор. Если мы за него, то это чисто механический элемент. Нет там ни каких управлений. Обыкновенный магнитный компас. Перестаёт работать при крене более 15 градусов. При уменьшении крена менее, восстанавливает показания. Работает с 10 годов 19 века без изменений. Дублирующий прибор. Заменять не чем, и не зачем.

Очень интересный вопрос. А вы сами как думаете, почему нет сигнала от наземных источников? Не от питания, а от излучения? Если не можете сообразить, то все наземные страдальцы уже мертвы.

арк-уд работает при наличии сигнала на частоте 121,5 от наземного источника. Нет сигнала, не работает РК.

140 км\ч до высоты 3000 далее 120.

Не совсем понял ваш вопрос по высоте. До высоты 1000 м при возникновении этого отказа скорость рекомендуется выдерживать 120 км/ч. Но так как вертолёты крайне редко летают на такой высоте, то скорость 140 км/ч рекомендуется от момента отказа, до момента посадки.

Стингеров? Прошу пруф (ссылку на информацию) в тему. Вообще то, если вы размещаете подобную информацию, необходимо по умолчанию вставлять ссылку на источник.

А разве от вашего ответа смысл моего вопроса изменяется?

Будьте добры сообщать в ваших постах конкретную информацию. А именно чем плох запуск? Какие претензии вы имеете к процессу запуска? Что, по вашему мнению необходимо сделать, для улучшения процесса запуска? А то так можно вернуться в 90тые - виндовс маст дай.

Углы установки прицела в градусах. Не ищите там ни чего лишнего. Равно как и в инструкции - угол прицеливания в градусах, и ,10 частях градусов. При стрельбе НАР ошибка установки угла прицеливания меньше, чем разлёт ракет. Поэтому сим можно пренебречь.

И мне, и мне ))) Я ведь тоже немножко благодарности заслужил ))))))

Тёска, тогда уж сразу систему "Призедент" ))) Липа создавалась под блуп ай, по стингеру уже не работает.

При отказе управления хвостового винта необходимо установить скорость 140 км в час., и заходить на посадку по самолётному. Скорость посадки тоже 140 км в час. После посадки, необходимо выключить двигатели, взять ручку на себя, затормозить вертолёт до скорости менее 90 км в час, и только после этого применить тормоза колёс. Я снова с вами, друзья, из сражающегося Харькова.

Чудеса! Первый раз такое встречаю. Будем надеяться, что ответ на ваш вопрос найдётся.

А в проверке управления, настройка осевых команд, джойстик откликается на воздействие?

А разве кто ни будь из юзверей хоть раз сказал "модуль забагованый, покупать не буду"? Компания зарабатывает на продаже модулей, миссий, компаний, карт, обвесов (к примеру ГПС). Расходовать ресурс разработчиков (которых и так мало) на доводку модуля который уже раскуплен - экономически не выгодно.

Глухов, был не только моим преподавателем, но и соседом на Военведе. ... К сожалению не могу прочитать сей документ, по тому, что в Украине заблокирован яндекс. Если вам не сложно, то выкладывайте материал не только для Россиян, но и для других пользователей этого ресурса.

Не в триммере дело, в работе автопилота.