Jump to content

Wadim

Members
  • Posts

    2084
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by Wadim

  1. 28.11.2021 в 22:06, Makc_KB сказал:

    Под редактором подразумевался 3D max. 

    Ну если вы 3D программист, то зачем сюда писать?
    Тут обыкновенные лётчики, тестеры, пользователи.
    Не лучше было бы вам написать непосредственно разработчикам, предложить свои услуги, знания, умения, навыки. 
    Они на верное, если примут в свою команду, и деньги за эту работу вам платили бы. 

  2. 3 часа назад, Fuerte сказал:

    Две белые полосы на технике на полях вооруженного конфликта в одной из постсоветских стран. Например

    Не нужно про это.

    Две дружеские, в прошлом братские страны, имея одно и то же вооружение, воюя, наносили эти полосы для различия. По кому стрелять, по кому не стрелять. Кого убивать, а кого нет.

    Позор. История нас за это не простит...

    • Like 4
  3. 2 часа назад, Sobakopes сказал:

    Как считаете можно ли сказать, что ми8амтш сравнялся с ми24 как штурмовик? 

    А разве эта модификация представлена в этом Симуляторе, что бы мы могли сравнить?

  4. 26 минут назад, Sobakopes сказал:

    Не ну на самом деле очень обидно что таблицы так врут. 

    ОФП 2 км 200 кмч не 98,а 108 МРАД. 

    1,5 км не 86,а 98 МРАД. 

    Как они составляют эти таблицы что такие расхождения? Почему на это такой болт забили? 

    И так стрелять с ми8 нелегко, а тут ещё в эту угадайку играть надо с +- 1 большое деление прицела. 

    Не нужно обвинять разработчиков.
    Вопросы баллистики, как я уже не однократно говорил, одни из самых сложных вопросов не только в игровом, но и в реальном мире.
    Кроме того, мало кто сможет гарантировать исправление этих не соответствий. По тому, что на это необходимо потратить большое, очень большое время тестеров и программистов.
    По сему и сказал: на любом пепелаце, на котором использование НАР - приоритет, необходимо самому вылететь, и самому сделать таблицы стрельбы.

    Сам себе не поможешь, ни кто тебе на поможет.
     

  5. 16 часов назад, Sobakopes сказал:

    ... Таблицы по величинам как в реальном прототипе? ...

     

    К сожалению не всегда.
    Я облётывал применение НАР.
    Довести удалось не всё. 
    Моя рекомендация - создайте в редакторе миссию с маркерами дальности. И отработайте разными типами не управляемых ракет.
    Затем, по завершению этих испытаний, распечатайте себе таблицу реальных углов прицеливания (УП) по применению различных типов НАР.
    Это, полагаю, будет надёжнее, чем стрелять по УП указанным в игровом мануале.

    12 часов назад, PUHXa сказал:

    Когда удивляетесь, берите поправку на то, что у нас в симе противовоздушные возможности наземки типа БМП, БТР и танк весьма завышены. ..

    Нет. Не так. В Симе не реализован осколочный эффект. По сему и кажется, что техника несколько более крепкая, чем на реальном поле боя.

  6. 1 час назад, SL PAK сказал:

    А вы в чем были? В технике какой?

    Была ночь.
    Я был в группе руководства полётами на полигоне.
    Цели стояли в ложбине, а группа руководства располагалась на краю этой ложбины выше целей метров на 70, и при дальности до целей метров 350 - 400.
    Из техники у нас был автомобиль руководства полётами. Там у него на верху антенны, красный фонарик горит, что бы в него не врезались при заходе в СМУ и при УМП.

    Пришел туман... В Тюрингии внезапные туманы вполне обычное дело.

    Цели в ложбине закрыло туманом, а мы, как вы поняли, стояли выше оного.
    Целей видно не было, а наш фонарик - хорошо. 

    Два борта заходят, и не видя целей, но видя огонёк нашего автомобиля, отрабатывают по нам.
    Хорошо, что работали С-5.
    Первый борт промазал мимо нас метров на 70. Второй - метров на 50.

    Свист осколков напомнил нам, что погибать за Родину в бою с захватчиком - почётно, а вот быть убитыми по ошибке своими, это позор. Поэтому закрыли полёты на полигоне, выстрелили красную ракету, и поехали домой.

    • Like 1
  7. 5 часов назад, Monorailcat сказал:

    ... На скрине выше со взлётом кстати угол тангажа ~8 градусов, а на УУА-1 16°.

    Угол тангажа, это угол заключённый между продольной осью самолёта, и горизонтом.
    Угол атаки, это угол заключённый между продольной осью самолёта. и вектором скорости.

    Если добавите особенности измерения угла атаки, буду рад вас принять в команду аэродинамиков.

  8. 23.11.2021 в 13:50, Sobakopes сказал:

    Я хотел бы узнать есть ли возможность заниматься возможным уточнением таблиц стрельбы если, к примеру, я приложу видеозапись с возможными несоответствиями? 

    Или до миллиметра не должно совпадать. 

     

    Таблицы стрельбы приведены во второй части Инструкции. 
    Модель пытались делать под них.

    Стрельба НАРами, говорю вам как практик, весьма не точна.
    На полигоне в Германии (по ошибке обнаружения целей) по мне стреляло два вертолёта. Не попали. 

  9. 20 часов назад, Makc_KB сказал:

    Насколько я понимаю, там нужно в редакторе поудалять ненужные АЗСы и панели управления. И сохранить это в варианте "Гражданский", который уже имеется. ...

    В редакторе это не возможно.

  10. 1 час назад, Frogen сказал:

    ...для вывода из РСНВ...

    О, я увидел разговор про критические режимы?

    Ребята, у меня чёрный пояс по критическим режимам. Даже научно-исследовательская работа есть.

    Штопор, сваливание на самолётах. Посадка на РСНВ, вывод из вихревого кольца на вертолётах.

    Всех лётчиков учу на тренажере этому руко-ного-блудию, ибо в небе уже нет возможности сие отработать.

    Так что ежели есть вопросы по этим режимам - обращайтесь ко мне.

  11. 16 часов назад, on-air сказал:

    Почему 100-110 км/ч? Если подвеска идёт 200 или 230, в чем проблема. Скорость полёта с подвеской зависит  от поведения груза и ограничена массой вертолёта до 11100 или более 11100, высотой полёта или режимом. Просто пример: превентор масса 3600-4000, он идёт с любой скоростью как утюг, а вот например пиломатериал или полупустой контейнер с неровномерной загрузкой не всегда до 100 разогнать можно. С ВСУ ограничения 160 с пустым 180 с полным. Точнее, в чем заключается оптимальность?

    Зависать за 200 м до места нет никакого смысла. Заход выполняется более плавно с ранним гашением скорости. Вертикальная скорость на заходе не более 3м/с. В остальном все так же, зависание над местом посадки. А вот "на проталкивании" 200 метров (проталкивание-такое слово интересное) можно как раз учинить продольную раскачку, и потом придется успокаивать груз на висении. 

    Пилотирование с вп отличается плавностью и координированостью (шарик в центре), с педалями поосторожнее, есть ограничения по крену. 

     

    Речь идёт про первоначальное обучение. Груз простой и не тяжелый. Условия идеальные. 

  12. 52 минуты назад, pan2 сказал:

    Что здесь происходит? А по теме грузов можно говорить? Как научиться ставить грузы точно в цель? У меня вечный перелёт .

    Флуд происходит, не обращай внимание.

    Теперь по твоему вопросу.
    Вертолёт с грузом на внешней подвеске более инертен нежели без него. Это ты должен понимать чётко, как то, что тебя родила твоя мама.

    Следовательно, ты должен вывести вертолёт на режим висения гораздо раньше и выше, нежели при обычной посадке.

    Торможение вертолёта со скорости 100-110 км/ч (оптимальная скорость перевозки груза на внешней подвеске) следует начинать за 500-400 метров перед зависанием. Закончить зависание ты должен в 200-100 м от места укладки (при этом ты должен чётко видеть место укладки из кабины), с превышением груза над местом не менее 10 м.

    Устойчиво зависнув, ты должен на проталкивании подойти к месту укладки груза, и с вертикальной скоростью не более 2 м/с положить груз.

    Если модуль освоен хорошо или отлично, то зависать не надо. Уменьшил скорость до приемлемой,  и укладывай груз. Тут главное - только снижение. И на вертикальной скорости не более 2 м/с.

    Вот моё видео по этому вопросу:

     

    • Thanks 1
  13. 05.11.2021 в 21:27, Lans сказал:

    Wadim, приветствую, рад видеть старого знакомого. Снова начал понемногу летать, все перезабыл и нет времени и глаз лопатить весь материал. Можно картинку, какое правильное положение головы по высоте в кабине, а то ощущение, что пока не летал стал дылдой и башка в фонарь упирается, что в Элке, что в ЯК-52:)

    И еще, была такая фишка в настройках, помнится во вкладке с раскрасками, чтобы самолет грузился в варианте ГА без прицела. Чего-то не найду. Заранее благодарен.

     

    Привет!
    Правильное положение в кабине, это когда у поднятого коллиматорного прицела, с твоего места, совпадает кольцо с точкой.

    На реальном самолёте, на неподвижной части катапультируемого кресла нанесена горизонтальная синяя полоса. Когда лётчик садиться в кресло, то техник подсказывает ему, куда двигать чашку кресла, пока не совместится эта полоса с уровнем глаз лётчика.

    На первых секундах этого видео, ты увидишь эту полосу:



    Про моды ни чего сказать не могу, ибо не пользуюсь.

    Удачи.

  14. 07.11.2021 в 16:25, Dan922 сказал:

    Баг.
    Хотел за один раз выполнить два полета.
    Крымск-Краснодар в первой кабине.
    Краснодар-Крымск во второй кабине.

    Первый полет выполнил успешно.
    Зарулил , поставил на стояночный.
    Выключился.

    Снял в первом со стояночного, сел во вторую , запустился, начал движение, а стояночный оказывается не отпустился.
    Руление с ним невозможно.
    Попробовал снова пересесть в первую, снова при выключенном стояночном самолет остался заторможен.

    То есть по сути управлять из второй кабины после посадки на первой кабине - невозможно.

     

    Трудно сказать, баг ли это. Вероятно баг, ведь коммуникация с пустой кабиной (передней) не предусмотрена.
    Что бы не заморачиваться, попробуйте сделать следующее: запуститесь с передней кабины, начните руление, и сразу пересядьте во вторую кабину.
    Если после пересадки на рулении стояночный тормоз вновь включится, то это критический баг, который необходимо устранять.

  15. 22 часа назад, PeevishMonkey сказал:

    Что-то с отображением отражений на воде не то в случае воды с высоким качеством.

    Screen_211108_184215_cr.png

    Screen_211108_184207_cr.png

    Это лечится? 

    Обозначьте, пожалуйста проблему явно.
    Я, из ваших скриншотов, вижу рябь на воде при отражении наземных объектов: холмов, скал, в последствии кораблей.
    Багом это не считаю.

  16. 5 минут назад, IDDQD сказал:

    ... "да, можно".

     

    Сомневаюсь. 
    Дутики надуты, сопротивление открытию двери не представляется возможным с силой обычного человека.

    Теоретически - да. Практически - мало вероятно.

    Кто такое делал в реале?

  17. 2 минуты назад, Vert-117 сказал:

    почему не соответствует?, зависаем в игре на ми-8 на высоте 5 км с помощью карты, уверено занимаем место где установлен танк, управление осуществляем с помощью автопилота или в ручную, кто как умеет, достигаем скорости 0 (ноль) и точного висения над танком и сбрасываем бомбы, 6 бомб в штиль падают рядом с танком, возможно прямое попадание в танк.., я в игре это уже сделал 6 дней назад, и теперь вопрос к летчикам, а будит ли вертолет ми-8мтв2 висеть на высоте 5 км.., многие из Вас тут присутствующих имели подобный опыт в реале? на основание этого пишем баг в тему форума про аэродинамику?, на что разработчики ответ, хорошо исправим, и аркадно прикрутят, пожар двигателей на 3км 901 метре, согласно статического потолка вертолета, и игра станет такой как говорят летчики и перестанет быть симулятором., С УВАЖЕНИЕМ! 

    Разумеется ни один вертолётчик не будет сбрасывать бомбы с висения на высоте 5 км. Это невозможно.

    Вторая часть Инструкции - боевое применение. Если вам не трудно - прочтите.

    Виталий, вы так много, и так напрасно писали, что мне и отвечать вам более нет смысла.
    Как говорил не безызвестный персонаж известного фильма - изучайте документы.

  18. 1 минуту назад, alexm сказал:

    У меня нет возможности проверить как это работает в реальном вертолете и поэтому я задал данный вопрос, чтобы уточнить баг это или не баг.

    Покажите трек, или запись полёта.

    Мы вычислим.

  19. 3 минуты назад, alexm сказал:

    ...Ваш совет про герметизацию кабины не отвечает на мой вопрос.

    Если ваш вопрос не отвечает моими рекомендациями, значит вам необходимо дождаться более компетентного ответа.
    Имейте терпение. 

  20. 10 минут назад, alexm сказал:

    Wadim, у меня вопрос какой был?

    Не понимаю. 
    Какой был что?

    Будьте добры, задавайте ваши вопросы более понятно.

  21. 2 минуты назад, Vert-117 сказал:

    ...Вадим помогите мне методикой как разбомбить танк в игре с высоты 5 км, между танком и вертолетом десяти бальная облачность,  

    Не соответствует данной теме.
    Общение в личке.

  22. 8 минут назад, Vert-117 сказал:

    вот взял и все секреты рассказал )))

    Вадим, я просто не люблю когда оскорбляют.., "ПЕПСИ" поэтому когда люди теряют уважение к вирпилам.., вирпилы такие как я теряют уважение к вам

    Виталий, оскорбления в моём сообщении не было. 
    Я понимаю, что вы поколение "пепси". Я до сих пор люблю этот напиток более нежели "колу".
    Однако что бы периодически обновлять бутылку для моего компота, предпочитаю ёмкость от колы - она прочнее.

    Давайте и вы обозначайте приоритеты. 
    Что вам больше нравится, реальность, или ваши желания?

×
×
  • Create New...