Не думаю. Ну увеличить внешний зум, на 10-20 процентов и оставить поле зрения в кабине неизменным не проблема и понятия совместимые. При дефолтном виде из кабины и при дефолтном виде по F5, объекты видятся с разными угловыми размерами. Вот было бы реально сделать зум в кабине как дефолтный по F5. Надеюсь меня поняли
Встречный ветер 5 м/с, скорость Кузнецова 20 км/ч, боты падают при взлете и с короткой и с длинной взлетки, масса ботов 25 т. Они при какой массе взлетают то? Сам взлетаю в этом варианте при 29 т, но почти черпаю водичку соплами.
Рули высоты при взлете сразу на кабрирование, и тогда не падаю в воду. И еще момент не понятен с тормозными колодками или как там они правильно, как их поднять под пневматики шасси?
Для су-25 миссии вполне нормальные, для а-10с, с его оптикой будет изи, да, надо облетать район цели со всех сторон чтобы их увидеть, зависит от освещения, но это для су-25
Скачал, 3 вечера уже гоняю, очень-очень понравилось, ничего менять не надо, единственное было бы хорошо иметь возможность пропускать уже слетанное задание. Респектище!
Я не знаю на какую высоту расчитано раскрытие в DCS, смотреть надо, наверное она мало зависит от высоты сброса.
А вообще это давно уже обсуждалось, а воз и ныне там https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1389439&postcount=1747
Да понятно, что кумбч надо прямое попадание, но из 6 бомб с 42 бч в каждой ни одна не папала, странно.
Средняя площадь рассеивания авиабомб ПТАБ-2,5М от двух кассет при высоте вскрытия 180 м, га – 1,9