Slonick

Поговорим о боевых подлянах для наших беспомощных (пока ишшо) винтокрылых недругов-ирокезов в демке. Заметил я, что вражеские вертолётики при визуальном контакте начинают лететь в мою сторону как мухи на остатки жизнедеятельности (имеется в виду далеко не мёд). Как ни сделаю заход на цель - всё на этих стрекоз натыкаюсь. И норовят же, стервецы, подняться повыше (видно, чтобы залп из FFAR-ов по мне произвести по навесной траектории), при этом проявляют героизм, которому позаавидовало бы целое звено Талалихиных : при любой мало-мальски неуклюжей попытке сманеврировать, чтобы подстрелить лезущего в пушечный прицел наглеца, в 50% случаев обеспечиваешь пилоту "вертушки" турецкую Звезду Героя посмертно за таран. Поначалу я, конечно, тратил стрекозок Р-60-ми, но потом ввиду их безобидности перестал за ними гоняться, только старался держать их при себе, чтобы те не летели атаковать мои танки. И вот как-то раз летая в районе цели собрал ирокезов вокруг себя и пошёл на дальний заход на бункер с пролётом при заходе через зону поражения "Avenger-а". Вестимо дело, последний поспешил засвидетельствовать почтение "Стингером". Ответно приветствую его снопом ИК-ловушек (иду на высоте 2-3 тысячи метров) и через F6 смотрю, чего ж будет делать "Стингер" (при быстром переключении в кабину краем уха замечаю далёкий стрёкот). Вижу - "Стингер" летит в сторону моих ловушек... и AB 212, который и стрекотал на дальнем плане в моей кабине, причём "Стингер" явно перенацеливается с ловушек на вертолётик ! Радостно улыбаюсь - короткий полёт ЗУР оканчивается взрывом возле вертушки. Однако та продолжает молотить воздух винтом, как ни в чём не бывало. Эге, подружок, щас мы тебя накормим ! Снова расчитываю заход на цель так, чтобы встретиться с вертушкой в зоне пуска "Стингера", это снова удаётся, ... и снова ЗУР разрывается возле вертолёта (буквально в метрах пяти, не больше), и последний продолжает лететь дальше. Ну на повторение подобного трюка в третий раз времени уже не было (в реальном мире), поэтому принял зач0т по стрельбе Р-60-ми у ведомого, отбомбился и сел (опустим самые позорные подробности очередной посадки враскорячку с превышением скорости, заносом при торможении и финальным разворотом на 180 с подломом основных стоек шасси). Ну а теперь, как водится, вопросы ! 1. Реализована ли в демке (и соотв. в полном LOMAC 1.1) система "свой-чужой" для тепловых ракет ? Такое впятачление, что да - уж больно далеко от цели подрывались "Стингеры" 2. Если такой системы нету (здравый смысл подсказывает, что нету, но увиденная мной ситуёвна косвенно свидетельствует об обратном), то на что во второй раз отклонилась ракета уже от моих ловушек, если не на вертолёт ? Неужели на другие - уже вертолётные - ловушки (я их не заметил) ? 3. Мог ли "Стингер" просто промахнуться по медленно летящему вертолёту; как вариант - мог ли быть сымитирован подрыв ракеты оператором ЗРК, когда тот увидел в зоне вероятного поражения свой аппарат ? В который раз убеждаюсь, что при должном подходе и увлечённости всегда можно открывать для себя всё новые и новые грани алмаза по имени Lock On. Главное - аккуратная шлифовка и её дозированность ! Это я к тому, что помимо полётов есть ещё еда, сон и прекрасный пол, день поклонения которому все мужчины пост-советского пространства с особым усердием будут отмечать уже завтра. :)

Просите, друзья - на конторской репетиции 8 марта слегка выпил, душу защемило,.. не удержался и поставил демку снова: теперь минус 2 часа рабочего времени как с куста (правда, стараюсь летать после 17:30) :). И ведь не пожалел, что поставил ! В один из "предпраздничных" вылетов попал в следующую ситуацию : несколько раз полого пикирую на бункерок (который возле приземлённого U-60 расположен), чтобы угостить его залпом С-5 и в один из далеко не прекрасных моментов коньяк мешает правильно оценить точку вывода из пикирования, и мне становится очевидно, что самолёт 100% встретится с землёй. Задираю нос вверх, успеваю выровнять самолёт параллельно земле, однако по инерции ожидаемо шмякаюсь "пузам аб глебу". Думаю - кранты ! но всё равно продолжаю полёт, больше для отмазки, чтобы побольше в небе повисеть :) ... однако штурмовик подпрыгнул, покачал крыльями и продолжил полёт, правда, отчаянно дымя движками. Дикая радость - так почесался о землю и живой, движки дымят, но тянут !! Конечно же, Рита начала сообщать мне поломки - гикнулись СПО, СПП и гидравлика. Глядь на приборную доску - а гидравлика-то не мигает. Что за шутки, Рита Ивановна ? Выпускаю-убираю шасси для проверки - всё отлично, самолёт рулей слушается, хоть и дымит... ну ладно, бомбим цели дальше. Летаю себе, летаю, основные цели поражены, подходит время найти (летаю без подписей) и приголубить БРДМ - осталась лишь пушка. Захожу в район предполагаемой цели (ну не успел я ещё выучить местоположение БРДМ, что возле мечети ближе к морю стоит :wink: ...) чтобы визуально определить, где же ты моя Сулико, снижаюсь над тёмной точкой (предполагаемой БРДМ-кой) - она ! - и, пролетая над нею, начинаю прикидывать, как разворот делать на неё, как - громкое БУМ ! - и начинает мигать гидравлика при крене. Вот тут у меня предположений два : движки и гидравлика наконец не выдержали касания земли и потому сбойнула гидросистема или таки попала БРДМ... в любом случае, пошёл я на посадку. И тут началось - на крене то один индикатор "Гидро" загорится/погаснет, то другой, руль плохо слушаться стал, спустя некоторое время "Гидры" стали гореть постоянно; проверил воздушный тормоз - не работает, закрылки - то же самое. Ну всё, чистый триллер - и так с АФМ садиться не сильно хорошо умею, а тут придётся садиться с превышенной скоростью. Проверил шасси (лучше бы я этого не делал) - выпустилось, и индикация зелёненькая ! И тут же сдуру их убрал (если быть точнее - сдуру выпустил раньше времени, не будучи на глиссаде). После этого загорелся красный индикатор "Вам надрали задницу", и шасси больше не выпускалось (на внешнем виде было заметно, как сильно помяты крышки ниш шасси). Садился на брюхо, однако, как говорили тут некоторые, талант не пропьёшь :roll: :) : "нормально" сел, с искрами вспахал пол-полосы и остановился - а всего лишь раз десятый садился ! Получил массу положительных эмоций от этого мега-полёта. Но при этом возникли вопросы к компетентным людям. 1) Кто, по-вашему, виновник итогового отказа гидросистемы - столкновение с землёй, меткий стрелок-радист БРДМ или всё вместе ? 2) Нету оснований не верить Рите, однако такое же глубокое доверие вызывает табло индикации. Не могла ли после столкновения с землёй гидросисема отказать настолько, чтобы стать повреждённой, но достаточно функциональной для продолжения полёта ? (этот вариант объясняет семейный конфликт Риты Ивановны и Табла Индикаторовича) 3) Реализовано ли вытекание жидкости из гидросистемы после аварии, которое могло привести к подобной ситуации ? (это тоже объяснило бы возникший момент) 4) Возможно, зарываюсь, но не могли бы уважаемые разработчики перечислить подобные повреждения "замедленного действия" ? Если они описаны в мануале, буду рад ссылке. Если нет - с радостью почитаю их на форуме (думаю, не я один такой). В любом случае, спасибо за возможную подобную помощь. Ещё раз благодарю за продукт, который вы ("ED") собираетесь (правильнее будет сказать - надеетесь :wink: ) выпустить в марте. Просьба - сообщите как можно шире, где надо будет покупать "Горячие Скалы", чтобы не попасть на пиратов: я, к примеру, живу и работаю в Минске, до московских фирменных магазинов далековато, а очень хотелось бы направить свои деньги по нужному адресу.

"Предчувствия его не обманули..." Летая в демке, в последнее время стал обнаруживать подёргивания картинки, как и в упомянутой мною миссии №2 из кампании для Су-25. Такое наблюдалось при резком вираже в сторону (даже ещё не имея в зоне видимости) раздолбанного бункера-склада с китайскими наборами петард, всего в дыму и спецэффектах (установки спецэффектов, огонь и тени ставил на минимум, но не отключал совсем). Но только периодические подёргивания, а не посекундные рывки от начала миссии до самого её конца, как в оригинальном LOMAC-е. Снёс демку (долго вздыхал перед тем как...), попробовал запустить приснопамятную миссию №2 "Лок Он орижиналь литр двадцать" - вуаля, всё резко заплавнело, т.е. восстановилась прежняя картинка. Однако после АФМ из демки старая модель полёта для Су-25 ака "Супермен в воздухе" стала крайне неинтересной : ну что это за дела - почти беспроблемно откозлил "Стрелы", в финале совместной с Су-39 нейтрализации ПВО отгрёб одну ракету в движок, но даже с ней НАРами расструячил всё живое на карте и аккуратно сел на родной аэродром. От греха подальше снёс и "Лок Он" - после демки версия 1.02 стала казаться "бракованой", да и, как выяснилось, на работе работать надо :oops: :wink: . Так что не дружат Лок Он и дема, ой не дружат... P.S. Вы не подумайте, что я посягнул на святое, что вы ! Вот как съезжу в командировку, тогда с демой и позабавляюсь...

Отакзываюсь верить, что во "Флэнкере" и "Лок Он"-е господ не видел большие и общеизвестные достопримечательности Крыма ! Упорно надеюсь, что речь идёт о создании/редактировании сугубо нового родимого района и подстановке его в "Лок Он" как местности для полётов. Если же я таки ошибаюсь и речь идёт о достопримечательностях Крыма, то ветка http://ubbxforums.ubi.com/6/ubb.x?a=tpc&s=400102&f=38610606&m=344105582&r=862103392#862103392 UbiSoft-овского форума пусть будет помощником в экскурсии на родимом самолётике.

Бойцы, имеются вопросы. 1. Ну сел я наконец-то на этом т.н. "беременном таракане" (отлично было в форуме подмечено). Усё как надо - и скорость выдерживал, и топырил закрылки-воздушные тормоза - натуральный тарик... :) Однако садился я при полном боекомплекте, может, и это как-то повлияло на то, что после посадки, последовавшего за ней взлёта, бомбёжки-стрелёжки и последующего захода на посадку у облегчённого уже самолёта выпустилось только переднее шасси ! Как результат - массаж брюха и приготовление блюда "фламбергированный "Грач" по-военному". Почему не произошёл выпуск основных стоек шасси ? Скорость во время выпуска была в районе 400 с небольшим, тормоза-закрылки выпущены. Есть момент, что один раз во время пролёта над БРДМ что-то "громко бумкнуло" [(С) Пятачок], но ай-я-й-яй-индикации не загорелось, корпус был вроде без царапин, поведение штурмовика в полёте не изменилось (если повреждены элементы управления, сразу чувствуется), да и ведомый рядом летел - обычно он всё моё себе отгребает... Неужто так попали, что эдакая скрытая поломка образовалась ?.. 2. Взлетел на высоту 8 000, и за штурмовиком образовался инверсионный след. Клёво, конечно, однако вопрос : неужто подобное наблюдалось в "родном" Lock On-е - и след, и такой набор высоты Су-25 ? Вроде на 8 километров и забраться-то было тяжело - насколько помню, уже на 5-6 километрах трясти начинало не по-детски... Или (крамольная мысль) я раньше просто на турбулентность в миссиях нарывался во время моих попыток выйти на орбиту ? 3. "Родной" Lock On 1.02 после установки демки и полётов в ней на Су-25 начал дёргаться во второй миссии кампании для Су-25. Густая облачность и всё такое - это я понимаю, подтормаживать должна, когда в облачность залетаю, небольшое замедление и было ранее. Но замедление, а не "дёргание" картинки раз в секунду ! До установки демки постоянного полёта "рывками" с начала до конца не наблюдалось. Windows XP SP2, AMD Athlon XP 2800, 512 Мб, ATI Radeon 9600 Sapphire 128 Мб видеопамяти, бороды класса антивирусов/лишних сервисов не запущено, из приложений - один Lock On. Хотел погрешить на page-файл, да побоялся... он у меня 768 Мб минимального размера выставлен. Товарищи знатоки, есть версии ?..

Господ, управляемыми ракетами "Avenger" достать кажный смогёт, с высотой и без высоты. А вот задуплить НАРами касатика - это чистый мёд. (РБК - это вообще нечестно... нацелился и с кабрирования козли себе на здоровье это джипоподобное недоразумение). Только я, правда, не наглею и не пру как танк сразу напролом - сей скацын ("Avenger" т.е.) может больно вдарить "Стингером" в рыло. Потому алгоритм такой : высота 2600-3000 и барражирование на границе зоны запуска "Стингера" с небольшим креном, чтобы видеть угрозу поражения. Как услышишь стук да гром (т.е. дымовой след от "Стингера"), скажи (себе) "Не пугайся, отец (Су-25), не пугайтесь, гости (приглашённые наземные юниты), это моя лягушонка икру мечет...". В общем, ИК-ловушками все зубы у "Avenger-а" выбиваем (8 штук в этой шайтан-тележке) и с песней "Мы красные кавалеристы, и про нас былинники речистые ведут рассказ..." с НАРами наперевес (можно пушкой, но с ней проще) радостно пикируем на струляюшчы со страха в нас кулямётами обречённый "Avenger". Сами знаете, как это приятно - придушить козявку, которая так много кровушки попила... :lol: А с помощью Х-25МЛ/29Л "Avenger-а" действительно щемить как нефиг, главное запускать ракету раньше, а потом целеуказателем вести болезную к ЗРК - "Avenger" и явкнуть не успеет... С 5 или 7 часов заходить на цель для меня предпочтительней всего - у ракеты меньше шанс смазать. Правда, некоторые рекомендуют перед полётом предварительно уыпить по 200 - тогда по вот такенной цели вот такенной ракетой грех не попасть ! :lol:

Моя плохой - лазерный дальномер-целеуказатель активируется/деактивируется сочетанием Shift + O. Прошу прощения за ошибку, спасибо за своевременное исправление. А как бы хотелось воспользоваться Ctrl+O (вход-выход в режим инфракрасного/телевизионного ночного режима) уже сейчас, правда ?.. :roll: Ничего, ждали и ещё подождём !.. :) Не хочется занудствовать, однако разве лазерный дальномер-целеуказатель не входит в состав опто-электронной системы на Су-25 ? ЭОС в Су-27 и МиГ-29 предполагает собой использование опто-электронных средств наведения преимущественно для обнаружения воздушных целей, однако там тоже используется лазерная подсистема, которая задействована и при атаке наземных объектов бомбами, не так ли ? А как же происходит наведение ракет Р-60 в Су-25 ? Одним теплопеленгатором, что сидит в ГСН ракеты, пилот сыт не будет - без лазерного дальномера он не будет знать, находится ли цель в пределах досягаемости, произошёл ли захват и т.д.. То есть в случае Су-25, полагаю, будет вполне корректно говорить о лазерном дальномере-целеуказателе как о ЭОС ? Или же я абсолютно неправ и запутался в назначении указанных систем самолёта ? Заранее спасибо за возможные поправки. А LOMAC 1.1 таки рулит не по-детски ! :D P.S. Я с мехмата БГУ, выпуск-2000. Может, кому-то это будет интересно... :)

Приветствую воздушную братву ! :) На UbiSoft-овском форуме начались волнения на тему "Ubi нас бросила !.." (как обычно :) ), и я наконец-таки примкнул к русской "Дикой дивизии". Что можно сказать о демке ?.. Грядущий LOMAC 1.1 обещает быть конфеткой !!! В демо показан Су-25 с улучшенной полётной моделью, которая при второй пробе (во время первой мерзкий "Avenger"-таки достал меня "Стингером") заставила меня чуть ли не компотом сами знаете что делать : это совсем другой самолёт ! Боюсь представить, что же будет, когда я наложу свои жадные цепкие лапы на Су-25Т : мировые производители компота разорятся - буду сдавать компот декалитрами по демпинговым ценам ! :D Дико порадовали следующие нововведения : - возможность сброса бомб по одной (а не строго попарно) без использования трюка с асимметричной загрузкой подвески - крен самолёта при асимметричном загрузе подвески под консолями крыльев, причём очевидна разница по весу : степени крена по курсу от выпущенных по цели Р-60 и РБК-500 (молчу о Х-29Л) разительно отличаются - Исскуственный Идиот теперь стреляет НАРами НЕ ЗАЛПОМ ! В миссии №2 кампании для Су-25 всегда хотелось добраться до ведомого и удушить этого гада до того, как его собьёт одна из охраняющих конвой "Стрел" : этот свинёныш выпускал весь боекомплект из четырёх Б-8 по одному-единственному "Уралу"... теперь ведомый аккуратно щемит цели порционно по 4 ракеты, лепота ! - посадка стала просто буськой ! Раньше (после "Флэнкера 2") я считал, что садить самолёт в LOMAC без правильного захода на посадку сложновато и на фоне LOMAC-а сравнивал посадку во "Флэнкере" с посадкой в Novalogic-овском "F-22 Lightning II", где можно было, отвесно спикировав над посадочной полосой, успеть затормозить и спокойно сесть. Теперь же сравнение с продуктом от Novalogic переходит к родному LOMAC-у - новая модель Су-25 сделала его страшно инерционным, и моя первая посадка закончилась далеко за пределами полосы в дыму и пламени :)... Тормозить же теперь надо ещё и уметь, чтобы не занесло + надо ещё и рулить аккуратно при посадке... блеск ! - палить при помощи оптоэлектронной системы стало на порядок сложнее - хрен забомбишь весь район цели с одного захода : или не даст крен самолёта при асимметричной загрузке или скажется его инерционность - и это правильно !! Пролетел мимо цели, касатик - выключай ЭОС лазерный дальномер и делай дли-и-и-инный - почти 10-километровый - крюк для следующего захода, чтобы ЭОС лазерного дальномер снова пришёл в себя и заработал... я сначала грешным делом думал, что демка глючит, но потом, посмотрев привязку команд к клавишам (а после того, как разобрался интуитивно, ещё и почитавши мануал) просёк, что к чему и от этого чуть не выпал в осадок на месте от нечеловеческого приступа восхищения уровнем продвинутости разработчиков. Подсказка ещё не летавшим : включение/выключение ЭОС лазерного дальномера по умолчанию привязано к Ctrl+O Shift+O, не забывайте перед атакой её его включать, а при выходе из атаки - выключать : лазерному дальномеру нужно время (зелёный огонёк будет мигать - "ой, чтой-то я не соображу, где цель-то - неужто пролетели ?.. :lol: "), чтобы прийти в рабочее состояние для следующей атаки - особо стоит отметить независимость систем прицеливания для управляемого оружия/бомб и НАРов/пушек : всё как в жизни - коллиматорный прицел и ЭОС есть две разных темы одной и той же песни атаки земли с воздуха, петь которую хочется в всю силу лёгких ! :D Заколебусь перечислять все вкусности... хочется пищать от щенячьего восторга. Молодцы ребята из "ED", снимаю шляпу ! Обязательно отыщу лицензионную копию полной версии LOMAC 1.1 - хочу быть уверен, что деньги уйдут именно вам, а не пиратам. По графике не встретил особых нареканий - да, тормоза есть, но стоит только убрать/уменьшить отрисовку воды, тумана, спецэффектов, огня, детализации текстур, оставить только активные тени - вуаля ! демка чуть ли не свистит, летая !.. Правда, AMD XP 2800, 512 МБ ОЗУ и ATI Radeon 9600 Sapphire с 128 МБ на борту + SATA-веник этому немелко помогают, однако я бы не сказал, что я заметил ухудшение производительности (скорее наоборот... но по зрелому размышлению, думаю, что это субъективное мнение :wink: ) Из "глюков" увидел только замедленный отклик на клавиши переключения видов во время паузы (и на другие клавиши тоже) + неостанавливаемое вращение камеры при той же паузе при попытке осмотреть объекты клавишами на геймпаде. В обычном (не в состоянии паузы) режиме всё работает замечаточно. Единственное что джойстика не имею,.. а так - всё просто высше ! Люди, LOMAC 1.1 - это круто.