ED Forums

ED Forums (https://forums.eagle.ru/index.php)
-   DCS: L-39 Albatros (https://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=456)
-   -   Видео Л-39 (https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=149257)

Wadim 10-06-2015 04:26 PM

Видео Л-39
 
Создавая методический видеоматериал по этому Самолёту, чувствую огромную тяжесть возможных комментариев всех лётчиков, которые летали на этом типе. А на нём летали практически все, кто заканчивал истребительные училища. И таких в этом форуме не мало.

По сему сообщаю, что видео предназначается для виртуальных пилотов, которые купили (или собираются купить) этот модуль, и научиться летать на нем не углубляясь в наши авиационные заморочки.

Приятного просмотра.

Duessel 10-06-2015 04:29 PM

Quote:

Originally Posted by Wadim (Post 2506910)
Создавая методический видеоматериал по этому Самолёту, чувствую огромную тяжесть возможных комментариев всех лётчиков, которые летали на этом типе. А на нём летали практически все, кто заканчивал истребительные училища. И таких в этом форуме не мало.

По сему сообщаю, что видео предназначается для виртуальных пилотов, которые купили (или собираются купить) этот модуль, не заморачиваясь на наших авиационных задроч...

Приятного просмотра.

Нормальное видео ! :thumbup:
В бомбЁрских училищах, тоже летали на Элке и на 29 и на 39 :pilotfly:

P.S На оборотах 86% -89% летать не рекомендуеться, из за работы на этих режимах клапанов перепусках.

Dima36 10-06-2015 06:37 PM

Quote:

Originally Posted by Wadim (Post 2506910)
Создавая методический видеоматериал по этому Самолёту, чувствую огромную тяжесть возможных комментариев всех лётчиков, которые летали на этом типе. А на нём летали практически все, кто заканчивал истребительные училища. И таких в этом форуме не мало.

По сему сообщаю, что видео предназначается для виртуальных пилотов, которые купили (или собираются купить) этот модуль, не заморачиваясь на наших авиационных задроч...

Приятного просмотра.

Видео супер ждемс еще

Yo-Yo 10-06-2015 10:13 PM

https://youtu.be/csGB4jWekwg
:)

маньяки...

Duessel 10-06-2015 10:21 PM

Вот тут видео нормальное https://www.youtube.com/watch?v=paCaqyRmjMQ. На 3 минуте просто шикарный маневр :D

Dima36 10-08-2015 11:48 AM

Хорошее видео для новичков вообще супер

Neuman 10-08-2015 07:37 PM

Видео для новичков хорошее, только я или из за невнимательности просмотрел или на самом деле ничего не сказано про стояночный тормоз.

P/s не над обижаться друг на друга из за непоняток

P P/s почистили бы ветку от флейма...

Huska 10-08-2015 10:32 PM

Quote:

Originally Posted by Neuman (Post 2510971)
Видео для новичков хорошее, только я или из за невнимательности просмотрел или на самом деле ничего не сказано про стояночный тормоз.
P/s не над обижаться друг на друга из за непоняток
P P/s почистили бы ветку от флейма...

Присоединяюсь, для меня как новичка в DCS (Л-39 первый мой самолет от DCS с такой детальной проработкой систем) в этом видео много полезного. Комменты наверху интересные, правда не все успела прочесть, пересмотрю с остановками.
Про стояночный тормоз вроде как действительно не было, как и про колодки под колеса основных стоек и про обязательное закрытие 2 кабины перед запуском двигателя. Ну и сама "технология" полета по кругу в видике несколько иная, чем в "Полном руководстве". Там описан чисто визуальный заход, шасси выпускаются при пролете траверза ВПП, 4-ый завершается на удалении от торца 5-5.5 км и тд.
Пожелание к автору: сделайте для новичков учебное видео полета по кругу из Полного руководства, ну как иллюстрацию. Одно дело читать, совсем другое дело когда тебе показывают. В реале-то именно так учат: включи это тумблер, кран открой и тд...
Спасибо, удачи!

Duessel 10-08-2015 11:40 PM

На видео показан полёт по кругу, для условий когда в полку нет киросина :) Если есть время, то можно слетать 2х180 и с выходом на 14 км до ВПП. После взлёта и уборки механизации на высоте 400м первы разворот с набором 600м. Траверз ВПП на 12км по РСБН. На радиальной 14км начать второй разворот и выйти в створ ВПП. На удалении 12км и высоте 600м войти в глиссаду и выпустить шасси, проконтролировать давление , а то можно разуться на полосе если колеса заторможены. Выпустить механизацию. И так пилить до ДПРМ визуально. Глиссаду контролировать по принципу: удалени / высота. 12/600, 10/500,8/400,6/300 ну и долгожданный ДПРМ со звоночком на высоте 200м. БПРМ на 60м. Ну а потом нос в торец и посадка.

Вот как то так.

Huska 10-09-2015 08:59 AM

Quote:

Originally Posted by Duessel (Post 2511317)
На видео показан полёт по кругу, для условий когда в полку нет киросина :) Если есть время, то можно слетать 2х180 и с выходом на 14 км до ВПП. После взлёта и уборки механизации на высоте 400м первы разворот с набором 600м. Траверз ВПП на 12км по РСБН. На радиальной 14км начать второй разворот и выйти в створ ВПП. На удалении 12км и высоте 600м войти в глиссаду и выпустить шасси, проконтролировать давление , а то можно разуться на полосе если колеса заторможены. Выпустить механизацию. И так пилить до ДПРМ визуально. Глиссаду контролировать по принципу: удалени / высота. 12/600, 10/500,8/400,6/300 ну и долгожданный ДПРМ со звоночком на высоте 200м. БПРМ на 60м. Ну а потом нос в торец и посадка.
Вот как то так.

Спасибо ясно. Только пара вопросов:
-"Выпустить механизацию" - это сразу в посадочное положение?
-на видео после 4 разворота ВПП не видно, закрывает такая никчемная штуковина со стеклышком;), короче очень неудобно. Это так и в реальности и (или) можно как-то изменить ситуацию для улучшения обзора (ну по типу скоростного захода в больших аэропортах для маленьких самолетиков, чтобы не задерживать на глиссаде "больших дядей").


All times are GMT. The time now is 01:57 PM.

Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.