ED Forums

ED Forums (https://forums.eagle.ru/index.php)
-   Français (https://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=99)
-   -   DCS World Spitfire Mk IX Landing BUG ? (Fr) (https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=186388)

I/JG2_Bouma 04-21-2017 10:43 AM

DCS World Spitfire Mk IX Landing BUG ? (Fr)
 
Tendance excessive au cheval de bois oui ou non ?

La question est posée...

https://www.youtube.com/watch?v=uWAHoPhz9Qs


laumaya 04-21-2017 11:09 AM

:thumbup:
Entièrement d'accord

Azrayen 04-22-2017 08:51 PM

@ Bouma : uniquement l'ID de la vidéo entre les balises YT si tu veux que ça fonctionne.
Dans ton cas : uWAHoPhz9Qs

Capitaine_Flaime 04-22-2017 09:17 PM

Hello Bouma! Pour moi il n'y as pas de soucis à l'atterrissage; il faut maintenir le rudder à droite pour garder un déplacement rectiligne au possible! J'ai tenté votre expérience et rien de pareille à votre vidéo...ou votre rudder est mal équilibré ou le frein reste en partie appliqué! A voir dans les paramètres de DCS.
Donc pour moi c'est non !

I/JG2_Bouma 04-23-2017 10:35 AM

Merci Az !

I/JG2_Bouma 05-17-2017 01:55 PM

Mes courbes de Manche, Palonnier et Freins sont très soigneusement réglés. Il ne sont donc pas en cause. Après quelques semaines de vol je me rends compte à présent que ce phénomène est simplement du à l'inefficacité du contrôle en lacet à basse vitesse qui doit être relayé par un contrôle aux freins différentiels vu que la roulette de queue est libre sur le Spitfire. Parfaitement logique.

NeF 05-19-2017 11:30 AM

Anticiper, corriger avant de partir en schnapps, constamment jouer des pieds. Pour ceux qui comprennent un petit peu l'anglais il faut lire les 3 "essays" de Chief instructor dans la partie anglophone du forum, rubrique spitfire. Parfaitement expliqué :thumbup:
Vroar.

I/JG2_Bouma 05-22-2017 09:26 AM

Un lien ?

Reflected 05-22-2017 09:35 AM

Il faut faire gaffe a la vitesse. C'est facile a atterrir trop vite. Pas plus que 85 mph. Aussi, sois tres prudent, et touches la piste avec les 3 roues en meme tems. pluis en roulent corrige tous les virements du nez immédiatement avec un coup de palonnier - un mouvenent tres vite et tres agressif. Quand tu ralentis et ca marche plus, il faut combiner avec un petit coup de frein aussi.

I/JG2_Bouma 05-22-2017 09:45 AM

Je maitrises parfaitement le spitfire et les autres Warbirds sur DCS (15 ans de Simu ça aide un peu ;-). Je pose simplement la question de la tendance excessive au cheval de bois sur le Spit.
J'expliques plus haut comment l'éviter et pourquoi ce phénomène se produit. Je n'es pas encore pu échanger avec un vrais pilote de Spit pour en avoir le cœur net mais ça ne devrais pas tarder.
Le Sujet est passionnant en tout cas !


All times are GMT. The time now is 06:43 PM.

Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.