ED Forums

ED Forums (https://forums.eagle.ru/index.php)
-   DCS: Spitfire L.F. Mk. IX (https://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=515)
-   -   Баги и проблемы Spitfire L.F. Mk.IX (https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=179009)

MAD_MIKE 01-22-2017 05:40 AM

Вот оно и есть.

MAD_MIKE 01-28-2017 05:41 PM

Бесконечный полет вверх ногами.

=BK=Zerg 01-28-2017 05:44 PM

1. При перегреве, когда двигатель выходит из строя, датчик температуры тоже геройски погибает, навечно запечатлев на шкале термометра максимальное показание?

2. Где, по замыслу разработчиков, все-таки расположен регулятор оборотов двигателя? В мануале сказано, что
Quote:

на редукторе винта с левой стороны.
, однако на практике выходит, что где-то в районе руля направления. При лобовых атаках РПО проявляет завидную живучесть, однако если прилетает с шести, то в половине случаев стрелка тахометра резво уходит за 5000 и, если не убрать тягу в 0, двигатель умирает.

Mihalich1981 02-24-2017 03:56 AM

А по поводу полетов с активным маневрированием без пол крыла что скажете? Просто не совсем понял- это в новой ДМ будет правиться или ДМ- чисто к визуалке относится и это баг ( или еще что-то) ФМ?

U-226 02-24-2017 08:07 AM

1 Attachment(s)
+1

И ведь летит же ...
При таких то визуальных повреждениях. :music_whistling:

Yo-Yo 02-24-2017 10:42 AM

Nothing lasts forever but the Earth and this discussion...

https://forums.eagle.ru/showpost.php...13&postcount=5

Mihalich1981 02-24-2017 12:00 PM

Печально.....
Есть куча ганкамов, где результат - закручивание и падение. Тут же не составляет никакого труда летать и маневрировать без половины крыла.
Вот пример... с 7мин 40 сек.
https://www.youtube.com/watch?v=pq9N8aGo4uw

Никто не спорит, что летать можно впринципе, но это 1 - скорей редкий случай. 2 - лететь и активно крутиться не одно и тоже....

А тема, да стара... РОФ, БзС. Уж не думал тут это встретить.

GUMAR 02-24-2017 05:01 PM

Quote:

Originally Posted by Mihalich1981 (Post 3061427)
Печально.....
Есть куча ганкамов, где результат - закручивание и падение. Тут же не составляет никакого труда летать и маневрировать без половины крыла.
Вот пример... с 7мин 40 сек.
https://www.youtube.com/watch?v=pq9N8aGo4uw

Во-первых, модель повреждений в DCS настолько убога, что нельзя верить своим глазам.(К сожалению это так) То что ты видишь как оторванный кусок крыла, у игрока получившего повреждения может отображаться как оторванный элерон, например. Да и у самого игрока может отлететь визуальный кусок крыла, а физический остаться на месте. Правда такие баги реже встречаются.
Во-вторых, там далеко не половина крыла. (У спитфайра крыло одно - моноплан)
В-третьих, ты посчитай моменты "в граммах".
Quote:

Originally Posted by U-226 (Post 3061242)
+1
И ведь летит же ...
При таких то визуальных повреждениях. :music_whistling:

См. выше "не верь глазам своим".
А пол стабилизатора почему вдруг должны приводить к фатальным последствиям? Тут некоторые жалуются, что полный ход РУС по тангажу на Спитфайре не нужен и вот мы видим пример того, что похоже нужен...

Yo-Yo 02-24-2017 05:20 PM

Quote:

Originally Posted by GUMAR (Post 3061696)
Во-первых, модель повреждений в DCS настолько убога, что нельзя верить своим глазам.(К сожалению это так) То что ты видишь как оторванный кусок крыла, у игрока получившего повреждения может отображаться как оторванный элерон, например. Да и у самого игрока может отлететь визуальный кусок крыла, а физический остаться на месте. Правда такие баги реже встречаются.
Во-вторых, там далеко не половина крыла. (У спитфайра крыло одно - моноплан)
В-третьих, ты посчитай моменты "в граммах".

См. выше "не верь глазам своим".
А пол стабилизатора почему вдруг должны приводить к фатальным последствиям? Тут некоторые жалуются, что полный ход РУС по тангажу на Спитфайре не нужен и вот мы видим пример того, что похоже нужен...

Нет, с крыльями обычно без багов, что отлетело визуально, то и считается. Более того, пересчитывается и на текущее удлинение.
На нос можно не смотреть, до новой модели, тем более, что вышла даже не бета. Т.е. летает целиком правильно, куски плоскостей правильно теряет, остальное уже потом. А вот на РВ да, надо...

Для Фом неверующих: при потере куска крыла с элероном оставшийся кусок не только может изобразить нулевую подъемную силу, но и даже отрицательную, если скорости достаточно.

Toster83 02-24-2017 05:38 PM

Раз уж зашёл разговор за систему повреждений, кто нибудь может рассказать о грядущей "новой ДМ от ЕД для поршней" о которой так часто стали говорить в последнее время? Не нашёл никаких анонсов от самих разработчиков.


All times are GMT. The time now is 02:39 AM.

Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.