ED Forums

ED Forums (https://forums.eagle.ru/index.php)
-   DCS: Fw 190 D-9 Dora (https://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=327)
-   -   Дора на полосе и в воздухе (https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=124846)

Yo-Yo 05-22-2014 04:47 PM

Дора на полосе и в воздухе
 
Ну вот, можно начинать делиться некоторыми наблюдениями за получающимся самолетом. Иногда выходит очень даже забавно... модель давно уже живет своей собственной жизнью, время от времени преподнося сюрпризы, часто приятные. Недавно, находясь в процессе написания мануала на самолет, Андрей Чиж обнаружил, что температура масла при прогреве двигателя следует за температурой воды как прибитая, хотя согласно оригинальному мануалу к концу прогрева должна отставать: 60-70С воды и примерно 45С масло.
Стали смотреть, отчего у нас не соответствует, быстро выяснили, что датчик температуры масла воткнули не в ту трубку: надо на выходе из блока, а стоял у нас он на выходе из теплообменника. Ввернули куда положено и

вода масло
60 42
70 50 (это не с прибора, а с отладчика)
Потом масло обгоняет воду, которая держится на уровне, заданном автоматическими створками радиатора.

Хорошо, двигатель разогрели, начали рулить (хотя разогревать можно в процессе руления, как известно). На рулении самолет ведет себя не совсем так, как Мустанг, сказывается, если не ошибаюсь, иная относительная загрузка хвостового колеса, а также невозможность им управлять. Если у Мустанга можно было разворачиваться на месте, даже не расстопорив заднее колесо, с Дорой эта вольность не проходит. Более того, рулить (если не по прямой) приходится с расстопоренным колесом. Но опять же - трудностей с рулением не возникает, самолет вполне предсказуем, хотя и часто требует двойных движений РН и тормозами.

На разбеге. Так получилось, что в процессе клонирования заднего колеса от Мустанга произошла небольшая ошибка, в результате которой в одной из сборок заднее колесо перестало стопориться. ОБнаружилось это совершенно случайно, после того как раз десять взлетел, не испытав и малейшего неудобства в процессе.
Методика совершенно понятная: газ до 2400-2600 оборотов, ручку до упора на себя, отпускаем тормоза, много правой педали, поехали, быстро парируем педалями увод, по мере роста скорости правой ноги требуется уже не так много добавляем до взлетного (3250), аккуратно на скорости выше 100-120 км/ч поднимаем заднее колесо, не забывая про работу РН... далее уже ничего особенного.

Ну и примерно так же, когда колесо застопорено, но газом можно работать со старта более энергично. С приобретением навыка, конечно.

Так как нагрузка на крыло у Доры больше, чем у Мустанга, и несущие свойства крыла сами по себе хуже, то взлетать можно и нужно со слегка выпущенными закрылками, хотя при длинной полосе, конечно, можно и без них.

В воздухе. Самолет совершенно не для плотных установившихся виражей. Да и не для неустановившихся тоже. Спикировал, довернул, ударил (огневая мощь, сконцентрированная по курсу, просто чудовищна... если попадает в цель), убежал. 2000 с лишним лошадиных сил на малых высотах этому очень помогают.

Звук... ну сами попробуете. Напевать не буду.

Центровка... гуляет примерно на 8% в основном в зависимости от расхода топлива в баках, что весьма заметно.

Заход на посадку и посадка. Все как обычно, хотя посадка на 2 точки труднее, чем у Мустанга, даже с минимальной заправкой. Посадочная скорость заметно выше. Посадка на три точки трудностей не составляет.
При посадке на три точки допускает высокое выравнивание. На пробеге (морально) устойчив. И даже с расстопоренным колесом (см. выше).


UPD

Забыл добавить, что недавно тестировали ручной режим MBG. Это когда наддув регулируется вручную при помощи дросселя малых мощностей. При отказе MBG или при аварийном отключении автоматики рукояткой на приборной панели (при нештатной работе) давление масла снимается с блока, регулирующего наполнение цилиндров. При этом диапазон открытия дросселя растягивается на весь ход РУДа и управление наддувом становится полностью ручным. При этом категорически запрещается превышать 2700 об/мин во избежание перегрузки двигателя (перенаддува). Модель и тут :) преподнесла нежданный подарок, когда начали тестировать работу ручного дросселя. Человек, еще не знакомый с ограничениями, дал ручку на полный ход... а двигатель очень быстро сказал: "Я все..."

NineLine 05-22-2014 04:55 PM

I really need to learn Russian... or at least Google Translate needs to learn better Russian :)

eekz 05-22-2014 05:39 PM

Круто :)

Mnemonic 05-22-2014 05:54 PM

Yo-Yo, скоро можно ждать бету? :)

Eponsky_bot 05-22-2014 06:09 PM

Quote:

Originally Posted by Yo-Yo (Post 2072513)
И даже с расстопоренным колесом (см. выше).

то есть его не закручивает в конце пробега?

Yo-Yo 05-22-2014 06:53 PM

Quote:

Originally Posted by Eponsky_bot (Post 2072566)
то есть его не закручивает в конце пробега?

Ну все парируется. Естественно, что такая схема неустойчива. Аналог - балансирование вертикальной палкой, стоящей на собственном носу. Если отклонения небольшие - можно ловить. Если дать уйти достаточно далеко от вертикали - никакими усилиями не поймаешь.

Yo-Yo 05-22-2014 06:54 PM

Quote:

Originally Posted by Mnemonic (Post 2072556)
Yo-Yo, скоро можно ждать бету? :)


Зависит, но, в общем, осталось всего ничего.

Imbecile 05-22-2014 07:03 PM

Quote:

Originally Posted by Yo-Yo (Post 2072513)
В воздухе. Самолет совершенно не для плотных установившихся виражей. Да и не для неустановившихся тоже. Спикировал, довернул, ударил (огневая мощь, сконцентрированная по курсу, просто чудовищна... если попадает в цель), убежал. 2000 с лишним лошадиных сил на малых высотах этому очень помогают.

Да всё семейство фок, начиная с самых первых, подходит под это описание. В этом их тактика и сила.

Krupi 05-22-2014 07:37 PM

Quote:

Originally Posted by Yo-Yo (Post 2072597)
Зависит, но, в общем, осталось всего ничего.

http://forums.eagle.ru/showpost.php?...9&postcount=56

THANK YOU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Do you know when it will be released to the imploring public?

-Slayer- 05-22-2014 09:27 PM

Yo-Yo, всегда приятно читать Ваши опусы, ждём Фоку, здОрово! Пора начинать двигатель изучать :thumbup:

ps хотел закинуть удочку - нет ли брожения в умах команды по поводу создания Миг-15, как противника будущему Сейбру от BST - он просто необходим ;)


All times are GMT. The time now is 07:12 AM.

Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.