ED Forums

ED Forums (https://forums.eagle.ru/index.php)
-   DCS: P-51D Mustang (https://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=172)
-   -   Баги P-51D (https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=154550)

eekz 12-06-2015 01:05 PM

Баги P-51D
 
OpenBeta 1.5.1:
Если в полёте перегреть двигатель, то при остановке двигателя после посадки на Мустанге зависает звук перегретого двигателя.

eekz 12-10-2015 08:37 AM

В OpenBeta 1.5.1:
Звук прострелов при выхлопе почти одинаковой громкости при открытом и закрытом фонаре.

eekz 12-10-2015 08:41 AM

1 Attachment(s)
Нет анимации nose fuse на бомбе AN-M64

eekz 12-13-2015 06:59 PM

Quote:

Originally Posted by eekz (Post 2592788)
В OpenBeta 1.5.1:
Звук прострелов при выхлопе почти одинаковой громкости при открытом и закрытом фонаре.

Этот кажется исправился в 1.5.2.

MoHaX 12-16-2015 05:39 AM

Quote:

Originally Posted by eekz (Post 2592788)
В OpenBeta 1.5.1:
Звук прострелов при выхлопе почти одинаковой громкости при открытом и закрытом фонаре.

Это вот такие прострелы при выхлопе?

Версия игры актуальна на 29 ноября 2015 (только руки дошли до форума :cry:)

Duessel 12-16-2015 08:57 AM

Quote:

Originally Posted by MoHaX (Post 2600922)
Это вот такие прострелы при выхлопе?

Версия игры актуальна на 29 ноября 2015 (только руки дошли до форума :cry:)

Да эти, эти.

Кстати у меня они по громкости тоже не отличаются при открытом и закрытом фонаре.

eekz 12-29-2015 11:46 AM

Если сбросить фонарь в полёте, приземлиться и починить самолёт, то при новом закрытом фонаре звук будет как-будто без фонаря.

BillyCrusher 12-30-2015 09:26 AM

Quote:

Originally Posted by eekz (Post 2586750)
OpenBeta 1.5.1:
Если в полёте перегреть двигатель, то при остановке двигателя после посадки на Мустанге зависает звук перегретого двигателя.

Трек есть?

eekz 12-30-2015 09:43 AM

Quote:

Originally Posted by BillyCrusher (Post 2622335)
Трек есть?

Это в 1.5.1 было, попробую воспроизвести в 1.5.2

BillyCrusher 12-30-2015 09:55 AM

Quote:

Originally Posted by eekz (Post 2622354)
Это в 1.5.1 было, попробую воспроизвести в 1.5.2

Там вроде ничего не меняли, если в 1.5.1 было, то должно и в 1.5.2 воспроизвестись.

Manoylenko 12-30-2015 09:53 PM

Quote:

Originally Posted by eekz (Post 2586750)
OpenBeta 1.5.1:
Если в полёте перегреть двигатель, то при остановке двигателя после посадки на Мустанге зависает звук перегретого двигателя.

Было на днях что то похожее, звук был и остался после полной остановки, но звук не перегретого движка а то ли после повреждения, был пробит, то ли будто какая то железка гремит при пробеге.

Saylors 12-31-2015 11:22 AM

Quote:

Originally Posted by Manoylenko (Post 2623457)
Было на днях что то похожее, звук был и остался после полной остановки, но звук не перегретого движка а то ли после повреждения, был пробит, то ли будто какая то железка гремит при пробеге.

Вот-вот! И у меня вчера такое же было после приземления:joystick: и полной остановки двигателя на боевом сервере ACG. Точно как будто железка гремит - я принял это вначале за баг звука:music_whistling:, но понял что в движке игры дело:helpsmilie:.С перезаходом на сервер - пропало:fear:.

eekz 01-02-2016 06:46 PM


Anaglob 02-27-2016 05:59 PM

Прибор скольжения работает неверно, конкретно - шарик.
Шарик должен идти за педалью, уходить от ручки. Пожалуйста исправьте.

ФрогФут 02-27-2016 08:34 PM

Quote:

Originally Posted by Anaglob (Post 2694178)
Прибор скольжения работает неверно, конкретно - шарик.
Шарик должен идти за педалью, уходить от ручки. Пожалуйста исправьте.

Для устранения скольжения педаль надо давать в сторону отклонения шарика. Ничего править не надо.

Eponsky_bot 02-27-2016 08:58 PM

Quote:

Originally Posted by Anaglob (Post 2694178)
Прибор скольжения работает неверно, конкретно - шарик.
Шарик должен идти за педалью, уходить от ручки. Пожалуйста исправьте.

вообще то "Шарик ходит за ручкой, но боится педали"

BillyCrusher 02-28-2016 07:34 AM

Quote:

Originally Posted by Anaglob (Post 2694178)
Шарик должен идти за педалью, уходить от ручки.

Вероятно в какой-то альтернативной реальности.

Anaglob 03-01-2016 08:56 AM

Quote:

Originally Posted by Eponsky_bot (Post 2694387)
вообще то "Шарик ходит за ручкой, но боится педали"

У меня в ОНП так, и в реале. Уходит шарик от ручки.. Сначала уходит, потом в скольжении проваливается в сторону сноса. А вот стрелка УС реагирует против педали сразу.
Quote:

Originally Posted by BillyCrusher (Post 2694757)
Вероятно в какой-то альтернативной реальности.

Альтернатива в симуляторе)))) Но спорить не буду, пусть будет по-вашему.

Eponsky_bot 03-01-2016 10:39 AM

А снос вы я надеюсь определяете не по направлению носа самолета ? И не от ручки , а от педали

GUMAR 03-01-2016 12:03 PM

Quote:

Originally Posted by Anaglob (Post 2697287)
У меня в ОНП так, и в реале. Уходит шарик от ручки.. Сначала уходит, потом в скольжении проваливается в сторону сноса. А вот стрелка УС реагирует против педали сразу.

:yay: ОНП это что?
На всех остальных самолетах в ДКС также. Почему до сих пор не написал в баги? И Лезернекам обязательно напиши!

ФрогФут 03-03-2016 04:36 AM

Quote:

У меня в ОНП так, и в реале. Уходит шарик от ручки.. Сначала уходит, потом в скольжении проваливается в сторону сноса. А вот стрелка УС реагирует против педали сразу.
Видишь ли, Пух. Банальный школьный курс физики (даже) говорит, что ты неправ.
Какой параметр сидит в шарике?

Anaglob 03-03-2016 11:01 AM

Quote:

Originally Posted by Eponsky_bot (Post 2697379)
А снос вы я надеюсь определяете не по направлению носа самолета ? И не от ручки , а от педали

Скольжение, имеете ввиду? Ну что вы, в самом деле, вектор скорости в этом случае под углом к плоскости симметрии. А УС (угол сноса) это другой параметр. Вычисляется в НТС.
Quote:

Originally Posted by ФрогФут (Post 2699310)
Видишь ли, Пух. Банальный школьный курс физики (даже) говорит, что ты неправ.
Какой параметр сидит в шарике?

Не стоит накидываться так. Сила (центр масс), перпендикулярная плоскости симметрии, завязанная с вертикальной плоскостью, а так же принцип обратимости движения, поскольку данное тело - не воздушный пузырь.
Данную дискуссию считаю бесполезной и бесплодной. Не вижу смысла в продолжении.

Eponsky_bot 03-03-2016 12:04 PM

А где на Р-51 указатель угла сноса?

Anaglob 03-03-2016 12:54 PM

Quote:

Originally Posted by Eponsky_bot (Post 2699515)
А где на Р-51 указатель угла сноса?

Нигде. Угол сноса вычисляется по НТС.

GUMAR 03-03-2016 02:35 PM

Quote:

Originally Posted by Anaglob (Post 2699479)
Скольжение, имеете ввиду? Ну что вы, в самом деле, вектор скорости в этом случае под углом к плоскости симметрии. А УС (угол сноса) это другой параметр. Вычисляется в НТС.

Что такое ОНП и НТС? Я честно не знаю.
Quote:

Данную дискуссию считаю бесполезной и бесплодной. Не вижу смысла в продолжении.
Не льсти себе, мы хотим понять почему ты продолжаешь писать глупые вещи с умным видом.

Sten_MkIIs 03-03-2016 09:17 PM

Quote:

Originally Posted by GUMAR (Post 2699649)
Что такое ОНП и НТС? Я честно не знаю.

Вероятно имеется в виду навигационный треугольник скоростей:
http://lliric.narod.ru/2/images/ris.4.2.gif

Anaglob 03-04-2016 05:09 PM

1 Attachment(s)
Вот.
А угол сноса УС рассчитывается по формуле:
УСмах = (U : V) х 60, где U - скорость ветра в км/ч, а V - скорость ЛА.
или: УС= УСмах х sin УВ
УС в градусах, от 0 до 180 пол. знач, от 180 до 360 - отриц. Максимальные значения УС при УВ 90 и 270 гр.
Вектор скорости V определяется МК самолёта и величиной Vист.
УВ = БН-МПУ, или УВ = (БН+360) - МПУ (при условии, что БН<МПУ)
Для тех, кто на понимает этой "абракадабры":
УВ - угол ветра
БН - навигационное направление ветра, (БМ - метеорологическое). Дежурный синоптик всегда даёт БМ, лётчик переводит его в БН (БН=БМ+-180*), а U -(скорость ветра) из м/с в км/ч (U х 3.6)
Для штурманских расчётов в НТС используется только БН.
МПУ - магнитный путевой угол. МКслед.= МК+-УС, или МПУ=МК+-УС
МК следования - это магнитный курс с поправкой на ветер.
МК равен углу между N (магнитным меридианом) и вектором скорости ЛА.
МПУ равен углу между Nмагн. и ЛП(линией пути).
W - путевая скорость, рассчитывается по формуле W= Vист.+U х cos УВ
Путевое время можно рассчитать так: t=(S x 60) : W
S - это расстояние (на всякий).
В моё время не пользовались GPS, по штурманской гоняли, только в путь, хоть я и не штурман.
И - да, ОНП - это общее наставление полётов, а ППП - правила производства полётов (на всякий).
За сим раскланиваюсь, и надеюсь, что больше не за чем дёргать меня за седые усы.))

ФрогФут 03-05-2016 07:09 AM

Казалось бы, при чем здесь Мустанг и указатель скольжения?

shtahel 03-05-2016 07:51 AM

Quote:

Originally Posted by Anaglob (Post 2701102)
Вот.
А угол сноса УС рассчитывается по формуле:
УСмах = (U : V) х 60, где U - скорость ветра в км/ч, а V - скорость ЛА.
или: УС= УСмах х sin УВ
УС в градусах, от 0 до 180 пол. знач, от 180 до 360 - отриц. Максимальные значения УС при УВ 90 и 270 гр.
Вектор скорости V определяется МК самолёта и величиной Vист.
УВ = БН-МПУ, или УВ = (БН+360) - МПУ (при условии, что БН<МПУ)
Для тех, кто на понимает этой "абракадабры":
УВ - угол ветра
БН - навигационное направление ветра, (БМ - метеорологическое). Дежурный синоптик всегда даёт БМ, лётчик переводит его в БН (БН=БМ+-180*), а U -(скорость ветра) из м/с в км/ч (U х 3.6)
Для штурманских расчётов в НТС используется только БН.
МПУ - магнитный путевой угол. МКслед.= МК+-УС, или МПУ=МК+-УС
МК следования - это магнитный курс с поправкой на ветер.
МК равен углу между N (магнитным меридианом) и вектором скорости ЛА.
МПУ равен углу между Nмагн. и ЛП(линией пути).
W - путевая скорость, рассчитывается по формуле W= Vист.+U х cos УВ
Путевое время можно рассчитать так: t=(S x 60) : W
S - это расстояние (на всякий).
В моё время не пользовались GPS, по штурманской гоняли, только в путь, хоть я и не штурман.
И - да, ОНП - это общее наставление полётов, а ППП - правила производства полётов (на всякий).
За сим раскланиваюсь, и надеюсь, что больше не за чем дёргать меня за седые усы.))


зБД 03-07-2016 06:29 AM

Р51 нужно править!
1. в консолях нет топлива! т.е. там гореть нечему.
2. уже пора при таком уровне летной модели, подключать расчет влияния винта на ее параметры! это даст его правильные штопорные хар-ки чуть ли не автоматически.
P.S. везде где можно прочитать о Р51, чуть ли не теми-же словами, написано о значительном, гироскопическом моменте винта, даже в описании самолета в DCS.


All times are GMT. The time now is 07:56 AM.

Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.