ED Forums

ED Forums (https://forums.eagle.ru/index.php)
-   Западный Фронт 1944-1945 (https://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=513)
-   -   Сравнение ЛТХ самолётов ДКС:1944 (https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=115209)

=YeS=CMF 10-12-2013 12:21 PM

Я теперь знаю что дарить ААК на День Рождения =))))
простите за флуд

SandMartin 10-13-2013 02:19 PM

А есть ли шанс что со временем в игру добавят Ла-7 или Як-3, хотябы отдельно, чисто для ганзо, без русского ТВД ?

Yo-Yo 10-15-2013 07:01 PM

Quote:

Originally Posted by SandMartin (Post 1904412)
А есть ли шанс что со временем в игру добавят Ла-7 или Як-3, хотябы отдельно, чисто для ганзо, без русского ТВД ?

Пока планов нет. Надо в первую очередь делать те самолеты, что нужны для ТВД.

И пока, как и обещали, выдаем на гора целый новый двигатель - Мерлин 66.

Заодно отвечаю на вопрос насчет +25 lbs. В бюллетене Ролс-Ройса четко указано, что такой под такой наддув двигатели дорабатывались по отдельному заказу (Mod 785). Что именно менялось, только ли настройка регулятора давления или, допустим, заменялись какие-либо детали под повышенные нагрузки - надо выяснять. Но вообще-то тяга к получению вундерваффе есть влечение нездоровое.

ААК 10-15-2013 09:20 PM

Quote:

Но вообще-то тяга к получению вундерваффе есть влечение нездоровое.
А то :), я думаю без +25lbs против всяких вундервафль 1945-го года типа K, D, и 262-го можно даже не летать :)

Выставили бы против Спита9 Ме-109G и Ф-190А - без вопросов, для честного и историчного боя 18lbs было бы в самый раз.

Вообще надо бы уточнить, сколько машин таких было, но я так понял, что у Англичан под конец войны на 150-ти октановом топливе много кто летал, как-никак в той записке про 25 эскадрилий говорится.

Yo-Yo 10-16-2013 07:24 AM

Quote:

Originally Posted by ААК (Post 1906597)
А то :), я думаю без +25lbs против всяких вундервафль 1945-го года типа K, D, и 262-го можно даже не летать :)

Неужто?

GUMAR 10-16-2013 01:48 PM

Я тоже не согласен. Отличный самолет.:)

ААК 10-16-2013 02:36 PM

Я просто не любитель летать в заведомо невыгодных и не исторических условия, типа когда Су-27 без РЭБ выставляют против Ф-15 с идеальным РЛС, и 120-ми с супер-ФМ ;)

Yo-Yo 10-16-2013 02:58 PM

Quote:

Originally Posted by ААК (Post 1907165)
Я просто не любитель летать в заведомо невыгодных и не исторических условия, типа когда Су-27 без РЭБ выставляют против Ф-15 с идеальным РЛС, и 120-ми с супер-ФМ ;)

"А я всегда за тех, кто побеждает!" (С)


У меня была знакомая, которая при разливе вина считала, что в ее бокале оказалось меньше. Обычно, я молча менял бокалы местами. Может быть такой способ попробовать?

Правда, после рокировки она обычно снова придирчиво разглядывала бокалы и, подумав, восстанавливала позицию фигур.

ААК 10-16-2013 03:12 PM

Quote:

"А я всегда за тех, кто побеждает!" (С)
Я вообще в онлайне выбираю исключительно уберные самолёты, например сбиваю ястреба на Су-25 (ну все конечно знают, какой он убер в плане ракет ВВ и БРЭО для воздушного боя) :D

Что касается ситуации, которая складывается в 1944 - тут всё чисто с исторической точки зрения. Англичане не допускали того, чтоб их пилоты летали в худших условиях, чем немцы. Спит9 с 66-м был выпущен в начале 1943-го, и на тот момент он имел превосходство над немецкими 109Г (убер или не убер, но так уж получилось). К тому моменту, как в серию поступили 109К и 190Д, на дворе был конец 1944-го. И примерно тому же времени относится записка про 150-ти октановое топливо в строевых частях на английских самолётах.

Если отбирать у англичан 150-ти октановое топливо - это уже типа "мира танков" с методами искусственно забалансить любой "танчик" ровно до 50% успеха/неуспеха.

В реальности в 1944-м немцы имели танк, способный в открытом бою уничтожить десяток танков союзников; когда дойдёт до моделирования СА, никто же не будет отбирать у Тигра 2 бронебойные, чтоб уравнять шансы? ;)

=YeS=CMF 10-16-2013 03:48 PM

Мне кажется, если народ не будет тупо дуэлить постоянно, то в групповых боях будут решать не 150-ти октановое топливо и не увеличенный... кхм.. наддув =) ...а простая командность и индивидуальное мастерство. А с твоим пилотирование, ААК, тебе нечего беспокоиться ;)


All times are GMT. The time now is 05:03 PM.

Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.