ED Forums

ED Forums (https://forums.eagle.ru/index.php)
-   Западный Фронт 1944-1945 (https://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=513)
-   -   Сравнение ЛТХ самолётов ДКС:1944 (https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=115209)

Krabs 10-06-2013 05:53 PM

Данные с испытаний Spitfire IX и Bf.109G
P.S. Извините, если уже было.

Kaiser 10-06-2013 06:01 PM

Перекур!

БзБ, дуэль Спита с Мессером..

http://youtu.be/bCQ_0UEfT0k

=YeS=CMF 10-06-2013 06:24 PM

Quote:

Originally Posted by ААК (Post 1896783)
Есть просто чёткие циферки, которые свидетельствуют в пользу самолёта союзников, и они не врут :) Спитфайр9 - реально истребитель-шедевр, нет не у союзников, не у немцев ни одного другого истребителя, у которого скороподъёмность была бы почти под 30м/с (почти как у некоторых реактивным машин!!!), и при этом в маневрировании на перегрузках вёрткого, как предвоенные бипланы.

Это всё сказки, на деле Спитфаер будет хорошим истребителем, который, в отличии от Ме-262, своим появлением не будет повергать всех в бегство. По ил-2:"Что там? Спит? Разводим! На шести? Валим, не догонит." Это Шедевр, а не супер самолет! Более быстрые самолеты доминируют в групповых боях, то есть FW-190D-9, Мустанг и Bf-109K4...
2Krabs, спасибо за инфу (может еще есть подобные материалы по остальным масалетам ДКС ВВ2?). По этим циферкам выходит спит и не такой уж и убер ;) Ктооо бы мог подуумааать? =))))

Eponsky_bot 10-06-2013 06:38 PM

буржуи , где то уже спит откопали

http://i.imgur.com/CTrMcKJ.jpg

Krabs 10-06-2013 06:56 PM

Quote:

Originally Posted by =YeS=CMF (Post 1897509)
2Krabs, спасибо за инфу (может еще есть подобные материалы по остальным масалетам ДКС ВВ2?). По этим циферкам выходит спит и не такой уж и убер ;) Ктооо бы мог подуумааать? =))))

Не за что.
http://www.wwiiaircraftperformance.org/ Тут на многие есть.
На К-4, правда, не видел. По всем остальным из линейки 1944 ДКС есть.

ААК 10-06-2013 09:16 PM

Quote:

2Krabs, спасибо за инфу (может еще есть подобные материалы по остальным масалетам ДКС ВВ2?). По этим циферкам выходит спит и не такой уж и убер Ктооо бы мог подуумааать? =))))
Это типа называется "не такой уж и убер"?:megalol:
http://www.spitfireperformance.com/spit9v109gspeed.jpg
http://www.spitfireperformance.com/spit9v109gclimb.jpg
109Г он рвёт вообще как тузик грелку :)

Сравнивать со 109К4 по сотому разу уже поднадоело, повторю лишь в сотый раз одну цифру: 29м/с :)

Quote:

По ил-2:"Что там? Спит? Разводим! На шести? Валим, не догонит." Это Шедевр, а не супер самолет!
Ключевое слово - "валим" :)
Куда немцам валить в Нормандии 1944-го года, если не секрет?
Quote:

Более быстрые самолеты доминируют в групповых боях, то есть FW-190D-9, Мустанг и Bf-109K4...
А почему не более высотные? Со скороподъёмностью Спита9 со 150-ти октановым топливом в бою можно набрать такую высоту, что все эти господа его просто не достанут :)

Понятно, если речь идёт о преимуществе по скороподъёмности, там уже с гравитацией тяжеловато спорить, и когда один самолёт ещё держится, а другой уже валится в сваливание, то очевидно, что другой проигрывает бой и может быть расстрелян в хвост. А по скорости - ну 700км/ч наберешь, и что? В вираже такую скорость удержать трудно, радиус запредельный, атаковать на такой скорости тоже трудно, набирать высоту тоже не очень выгодно на предельных скоростях. А вот посадить на хвост противника - в два счёта. Убегать только.

Я могу представить, как вести бой на более скоростном самолёте, у которого ещё и есть преимущество по скороподъёмности (Су-27 вс Ф-15 например на пушках в Ло2 не мало таких боёв отлетал), но как можно строить тактику только на одной скорости, уступая и в скороподъёмности/разгоне и в маневрировании на перегрузках - это как-то за гранью "нормальных" боёв, можно часы так налётывать и ничего не добиваться.

eekz 10-06-2013 09:40 PM

Quote:

Originally Posted by Eponsky_bot (Post 1897515)
буржуи , где то уже спит откопали

Мод наверное.

Imbecile 10-07-2013 09:41 AM

Quote:

Originally Posted by eekz (Post 1897626)
Мод наверное.

Это МСФХ.

GUMAR 10-07-2013 01:36 PM

Quote:

Originally Posted by ААК (Post 1897610)
но как можно строить тактику только на одной скорости, уступая и в скороподъёмности/разгоне и в маневрировании на перегрузках - это как-то за гранью "нормальных" боёв, можно часы так налётывать и ничего не добиваться.

Сравнивать надо с умом.
Спит 9 с мерлином 66 считается низковысотным. А в DCS именно его обещают. У него высота full throtle height на первой ступени - у земли, на второй ступени 11000ft.
Если даже с Мустангом сравнить, то у него вторая ступень нагнетателя только включается на высотах 14500-19000ft. Соответственно, full throttle height у него будет на высоте за 7 километров. Bf-109K-4 нифига не низковысотный, интересно где у него эти гараницы высотности...

ААК 10-07-2013 01:44 PM

Quote:

Спит 9 с мерлином 66 считается низковысотным. А в DCS именно его обещают. У него высота full throtle height на первой ступени - у земли, на второй ступени 11000ft.
Если даже с Мустангом сравнить, то у него вторая ступень нагнетателя только включается на высотах 14500-19000ft. Соответственно, full throttle height у него будет на высоте за 7 километров. Bf-109K-4 нифига не низковысотный, интересно где у него эти гараницы высотности...
С 150-ти октановым топливом Спит9 с 66-м по скороподъёмности превосходит 109К на любых высотах, даже на 9км.


All times are GMT. The time now is 05:51 PM.

Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.