|
Скорее всего тот же самый.
Я так подозреваю что фото, что я выложил, современное. |
Quote:
|
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...54&oe=5C7139C6
Пилот ВВС США 2-й лейтенант Роберт Уэйд Биескер с экипажем 569-й бомбардировочной эскадрильи, 390-й бомбовой группы, 8-й военно-воздушный флот США, рядом с "Honey Chile" - бомбардировщиком B-17 Flying Fortress (номер 42-31027), в RAF Фрамлингем, командный пункт ВВС США в Англии, 18 октября 1943 года. |
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...30&oe=5C98022D
Середина дня 4 декабря 1943 года Японский бомбардировщик Nakajima B6N 'Tenzan' поражен 5-дюймовым снарядом, атакуя авианосец USS 'Yorktown' у атолла Кваджалейн, Маршалловы Острова, северная часть Тихого океана. Доклад: «В 300 ярдах самолет японцев получил снаряд в левое крыло, вспыхнуло пламя. Затем пилот развернулся, пытаясь врезаться в Йорктаун, пролетев мимо полетной палубы так близко, что пламя задело один из истребителей Йорктауна. Самолет врезался в воду на расстоянии 100 ярдов от борта и взорвался». (Фотография, снятая с кормовой части острова авианосца Йорктаун, фотографом Альфредом Н. Куперманом) (Раскрашено Royston Leonard) |
Имхо, лишнее подтверждение, что отстрел большой части крыла всегда сопровождается пажаром топлива или взрывом БК. Не видел ни одного ганкама, где бы это было не так. Это конечно ещё не 100% подтверждение того, что отстрел большой части крыла происходит в 95% случаев от взрыва толпива/бк или фугасного снаряда внутри, но я склонен думать что именно так. Поэтому для меня отлет таких кусков крыла в симах без пожара и взрыва выглядит странно :)
|
Quote:
|
Японские самолёты в этом плане не показатель. Баки не были протектированы, я уже не говорю, про систему закачки в бак нейтрального газа или охлажденных выхлопных газов двигателя.
Разрушение крыла происходит вследствие разрушения силовых элементов, а не просто подрыва фугаса. Если в крыле 3 лонжерона, то все сразу повредить 1м снарядом проблематично, а значит крыло не разрушиться. |
Фото северных конвоев
https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3843593753.jpg
Хелкеты готовятся к взлету на заснеженной палубе HMS Emperor в жестких погодных условиях. Корабль был развернут в марте 1944 года вместе с родственными авианосцами HMS Searcher, Pursuer и Fencer для защиты арктических конвоев. https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3843604261.jpg Закаленные британские моряки часто счищали снег голыми руками. Экипаж на борту крейсера HMS Sheffield в декабре 1941 года на советской базе перед развертыванием. Корабль был поврежден миной у Исландии 3 марта 1942 года, но после ремонта вернулся в Арктические конвои. https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3847032957.jpg https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3843610803.jpg В общей сложности 78 конвоев доставили в Советский Союз четыре миллиона тонн жизненно важных грузов и боеприпасов. https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3843622690.jpg Помимо постоянной угрозы нападения немецких подводных лодок, люди, которые плавали на этих кораблях, сталкивались с самыми суровыми погодными условиями. Обледенение было серьезной проблемой. Лед должен быть удален, чтобы предотвратить опрокидывание. https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3843625907.jpg За четыре года конвои доставили 7000 боевых самолетов, 5000 танков и других боевых машин, боеприпасов, топлива, продовольствия, медикаментов и других предметов первой необходимости. Это изображение флота конвойных кораблей с британской летающей лодки Сандерленд, 1943 год. https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3843629360.jpg Более 3000 моряков из Великобритании погибли в коварных водах Северного Ледовитого океана во время проведения конвоев в СССР. Всего в период с 1941 по 1945 год погибло 85 торговых и 16 боевых кораблей Королевского флота. https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3847033670.jpg Холодная война: наводчик Королевского флота в тяжелом зимнем пальто стоит на посту, на эсминеце Королевского флота. Раскрашенные фото Леонарда Ройстона. https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3843635787.jpg Норвегия и страны Балтии были захвачены Германией, поэтому единственный способ доставить товары в СССР был через северные порты Мурманск и Архангельск, оба за Полярным кругом. Первые конвои отправились из Исландии и Лох-Айве в Шотландии. Два или три добрались до места назначения невредимыми. https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3843640350.jpg Орудия было постоянно покрыты толстыми слоями льда в условиях суровой погоды за полярным кругом. Несмотря на жестокие условия, член экипажа изображен улыбающимся на этой фотографии, сделанной во время проведения конвоя. https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3847032966.jpg https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3843648708.jpg https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3847032969.jpg https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3850017032.jpg Ледяной ад: тысячи моряков рисковали своими жизнями в арктических конвоях, чтобы доставлять жизненно важные грузы в Россию во время Второй мировой войны. Моряки очищают от льда и снега палубу и оборудование H.M.S. Ванситтарт во время дежурства в Арктике в феврале 1943 года. https://i.dailymail.co.uk/1s/2018/12...3853646622.jpg https://www.dailymail.co.uk/news/art...0XBZSenz1VUYbM |
|
https://z-p3-scontent-frx5-1.xx.fbcd...52&oe=5C98DB85
ВМС США Vought V2 OS2U Kingfisher выруливает к салазкам для подъема на палубу USS South Dakota (BB-57), северная Атлантика, 29 апреля 1943 года. Обратите внимание на сигнальщика с флагами на борту корабля. |
| All times are GMT. The time now is 04:54 PM. |
Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.