zetetic

Нет.

И еще странность: файлы профиля управления сохраняются один раз из пяти. А иногда и вовсе исчезают после сохранения...

Вадим, а чего эта за фишка такая - Публичные сообщения? типа "стены" твоего профиля или ленты в соцсетях, типа все читают? Может в ЛС лучше тогда?
С висением буду разбираться, вот только до рлэ доберусь. Пока же в принципе важно более-менее железо (джой+педали) настроить. Вот сегодня первый полет выполнил, от которого удовольствие получил - машина слушаться начала. хоть как-то. Главная проблема пока - выдерживать скорость/высоту в комплексе. Тренироваться надо, иначе параметры гуляют.
Джой у меня пока Логитек Экстрим3Д. К НГ тоже хочу Вартог взять, посмотрим как по деньгкам пролезу или нет..
С русом по насыщению 15-20 для обоих ползунков Х и У по крену и тангажу летать не смог... С осями надо бы подразобраться...
С видами разобрался более-менее, только никак не могу на кнопку джоя завести команду сброса вида и зума. Чтобы взгляд возвращался в центр и панаромирование скидывалось..

4 - в дополнение хочу сказать, что я все оси на РУСе делаю с насыщением 15-20, чтобы увеличить точность в центре. В идеале конечно надо ставить удлинитель на РУС около 10-15 см, вот тогда будет очень близко к реалиям.

4 - Какой у тебя джой? У меня Хотас Варзог (реплика от А-10С) очень хороший, точный.

3 - Зайди в подраздел настроек "осевые" и назначь какой-нибудь движок на зум в кабине абсолют.
Я именно так использую приближение при том что у меня Трекер, без которого кстати я вообще не представляю, как можно летать и особенно воевать )))

2 - Давно я на Акуле не пилотировал (хватает других ЛА), но я бы не рекомендовал использовать режим висения, тем более пока учишься. Я сейчас висение делаю и без включения автоматики, потому что действительно в режим висения надо входить и выходить из стабильных положений вертолёта, а иначе расколбас и отключение каналов стабилизации тангаж, направление и крен, а без них летать тяжеловато.....но можно кстати

1 - Режим висение без предварительной ручной стабилизации висения, как бы на перехват, не работает.

1 - Висение не сработает пока ты сам в ручном режиме не оттремируешь машину. Только когда стабилизировал ЛА в висении вот тогда и надо нажимать висение. Кроме того висение работает до 50 м от земли (видно это по РЛЭ, так как и чуть ниже тоже работает, но правильно не ниже 50м)

Привет Павел!
Эк ты поздновато добрался до Акулы )))
Уже поздновато....я завтра отвечу на все вопросы.
Я начал изучать Акулу практически с начала её выхода.
На обучению нормальному пилотированию, включая "воронку" у меня ушло около четырёх месяцев. Это было реально тяжко. Как я уже сейчас понял здесь важна моторика взаимодействия ног (педали) - руки (шаг-газ) - руки (РУС). Сначала реально тяжко а потом, как на велосипеде, если раз научился, то потом уже не забывается и действует на автомате. По сравнению с реальным вертолётом сложность заключается в том, что нет ощущений, а только визуальная привязка.
После выхода Ми-8 и Хьюи, Акула по простоте пилотирования просто детский сад! Попробуй одновинтовые Ми-8 и Хьюи и сразу поймёшь разницу. Так что на Ка-50 летать очень просто, но нужно отработать моторику взаимодействия при управлении всех органов управления.