Announcement

Collapse
No announcement yet.

Баги и проблемы Spitfire L.F. Mk.IX

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

    Originally posted by Shturmak View Post
    И что с того, что ломается, мне отстрелили, а я ещё немного полетал и нормально сел на брюхо.
    Это глюки ДМ - визуальная часть не соответствует физической

    Comment


      Originally posted by =YeS=CMF View Post
      Это глюки ДМ - визуальная часть не соответствует физической
      Какая-то бредовина... все соответствовало


      https://www.youtube.com/watch?v=fTzgWMY8hUg
      Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
      There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
      Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

      Comment


        Originally posted by Yo-Yo View Post
        Какая-то бредовина... все соответствовало


        https://www.youtube.com/watch?v=fTzgWMY8hUg
        Да как-то раз на раз не приходится... бывает на Фоке даже оторвет кусок крыла и можно еще лететь и сесть, а бывает так же оторвано, но выровнять самолет не получается никак.

        Comment


          Originally posted by =YeS=CMF View Post
          Да как-то раз на раз не приходится... бывает на Фоке даже оторвет кусок крыла и можно еще лететь и сесть, а бывает так же оторвано, но выровнять самолет не получается никак.
          Кусок - это правильно.

          https://www.youtube.com/watch?v=ptxB9DZwMJE

          если есть угловая скорость или просто скорость низкая - шансы выровнять уменьшаются...

          Просто я уже устал слышать "без крыла!!!", когда там от силы четверть площади и еще меньше от общей подъемной силы откусило.
          Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
          There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
          Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

          Comment


            Честно сказать, ни разу совсем без крыла не летал, с половиной было, даже садился. Т.к. разговор про ДМ, можно спросить - Андрей Чиж говорил, что ДМ будет выдаваться постепенно (видимо имел ввиду, на каждый самолёт отдельно) - интересно, как дела со Спитом? Только не подумайте что пытаемся подгонять , просто очень интересно.
            Last edited 05-29-2017, 01:39 PM.

            Comment


              Не баги, но недоработки в 2.1 Модуль новый и казалось бы должен быть сделан специально под новый физический рендер, но нет. Замечания по кокпиту: медные трубки ни разу не медные. Вообще вся кабина вообще не поддерживает PBR. И стёкла на будильники надеюсь поставят когда нибудь.
              i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

              Comment


                Originally posted by Yo-Yo View Post
                Кусок - это правильно.

                https://www.youtube.com/watch?v=ptxB9DZwMJE

                если есть угловая скорость или просто скорость низкая - шансы выровнять уменьшаются...

                Просто я уже устал слышать "без крыла!!!", когда там от силы четверть площади и еще меньше от общей подъемной силы откусило.
                Я имел ввиду что с одним визуальным эффектом разные последствия бывают

                Comment


                  А можно узнать,почему на Спите в игре фпс на много меньше,чем в других модулях(109-м к примеру)?
                  i5-4670K 4.5GHz | 16Гб DDR3 | MSI GTX1080ti GAMING X 11G | РУС vkb Gladiator Pro+РУД vkb Gametrix ECS+Пендали BRD-MS1 | Oculus Rift S
                  https://sites.google.com/site/skywolfkuban/
                  https://vk.com/paraplan_mkp

                  Comment


                    Fw-190 - 96,9
                    P-51D - 138,9
                    Bf-109 - 173,7
                    Spitfire - 238,3

                    тысяч треугольников
                    Last edited 06-02-2017, 02:33 PM.
                    Best Regards, Dmitry.

                    "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак

                    Comment


                      понял.Большое спасибо за инфу!
                      i5-4670K 4.5GHz | 16Гб DDR3 | MSI GTX1080ti GAMING X 11G | РУС vkb Gladiator Pro+РУД vkb Gametrix ECS+Пендали BRD-MS1 | Oculus Rift S
                      https://sites.google.com/site/skywolfkuban/
                      https://vk.com/paraplan_mkp

                      Comment


                        Краник топлива в спите оказывается вообще не нужно открывать. И ТАК СОЙДЕТ))

                        Трек записан в ДКС 2.1.
                        Attached Files

                        Comment


                          Не могу пройти обучение. раз пять перезапускал игру. урок остонавливается на применении тормоза, чтобы самолет остАВАЛСЯ НА МЕСТЕ ВО ВЗРЕМЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ. И НА ОСЬ НАЗНАЧАЛ И КОЛЕСО МЫШИ КРУТИЛ. НИ ЧЕ НЕ ПОМОГАЕТ. Тупо не срабатывает и не гаснет подсветка этого долбанного тормоза. как пролистнуть дальше этот багованый момент?

                          Comment


                            Да вроде все более-менее нормально, но надо точно что-то делать с откликом руля направления. Он 100%-ный даже на высоких скоростях. И ещё на этом самолёте как-то опасно делать бочку, потому что если случайно дать отрицательную перегрузку, то пилот сразу отключается.

                            Comment


                              Originally posted by Kyso4ek View Post
                              Да вроде все более-менее нормально, но надо точно что-то делать с откликом руля направления. Он 100%-ный даже на высоких скоростях. И ещё на этом самолёте как-то опасно делать бочку, потому что если случайно дать отрицательную перегрузку, то пилот сразу отключается.
                              На первое предложение - должен был быть ограничен и будет. А насчет бочки... не давай ручку от себя, да... ну что ж поделать: на реальном и то все миллиметрами управляется. Но странно, я ни разу такого не ловил. MSFFB2.
                              Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
                              There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
                              Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

                              Comment


                                Описание команд - Шаг винта.
                                При назначении Шаг винта больше - рычаг визуально идёт вперёд , т.е. уменьшает шаг винта.
                                Шаг винта меньше - рычаг визуально назад. , т.е. увеличивает шаг винта.

                                Originally posted by Yo-Yo View Post
                                А насчет бочки... не давай ручку от себя, да... ну что ж поделать: на реальном и то все миллиметрами управляется. Но странно, я ни разу такого не ловил. MSFFB2.
                                Какая то странная бочка. как это не давать рус от себя? Когда вверх колёсами? А подъемная сила то вниз.. Это не бочка.. Я даже на радиоуправляемой модели (хоть трейнер, хоть пилотажка) и то вынужден от себя СТИК давать при переходе в перевернутый полет на бочке. Иначе, тупо в пике уходит, в обратном полёте. Но. есть исключение. Это если на пилотажке двояко выпуклый профиль, как на спортивных пилотажных самолётах. Вот там, да, там совершенно другая моторика на пилотаже.
                                В нас что, на спите, стоит двояковыпуклый профиль, с нулевой подъемной силой?

                                Регулярно ловлю отключку пилота на скоростях более 220. Джой Х55. Набита рука, видать неправильная моторика )).

                                ИМХО.
                                Про миллиметры, и запрет обратного пилотажа на Спитфаере, ни разу не встречал. При той частоте, что у нас в ДКС ловят полный блек, пилоты РАФ бегали бы от Спита, быстрее и дальше, чем амеры от Кобры. Может это есть в воспоминаниях на английском? Можно ссылку?
                                По крайней мере. Шоу, в Большом цирке, об этом не упоминает. Хотя упоминание про особенности с обрезанными крылышками есть.
                                Last edited 12-08-2017, 06:25 PM.
                                Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)
                                https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

                                F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YK...XY7jDLxr_bYCJq
                                OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LB...3rp8S_fpScHyBw

                                Comment


                                  Originally posted by Frogen View Post
                                  Описание команд - Шаг винта.
                                  При назначении Шаг винта больше - рычаг визуально идёт вперёд , т.е. уменьшает шаг винта.
                                  Шаг винта меньше - рычаг визуально назад. , т.е. увеличивает шаг винта.



                                  Какая то странная бочка. как это не давать рус от себя? Когда вверх колёсами? А подъемная сила то вниз.. Это не бочка.. Я даже на радиоуправляемой модели (хоть трейнер, хоть пилотажка) и то вынужден от себя СТИК давать при переходе в перевернутый полет на бочке. Иначе, тупо в пике уходит, в обратном полёте. Но. есть исключение. Это если на пилотажке двояко выпуклый профиль, как на спортивных пилотажных самолётах. Вот там, да, там совершенно другая моторика на пилотаже.
                                  В нас что, на спите, стоит двояковыпуклый профиль, с нулевой подъемной силой?

                                  Регулярно ловлю отключку пилота на скоростях более 220. Джой Х55. Набита рука, видать неправильная моторика )).

                                  ИМХО.
                                  Про миллиметры, и запрет обратного пилотажа на Спитфаере, ни разу не встречал. При той частоте, что у нас в ДКС ловят полный блек, пилоты РАФ бегали бы от Спита, быстрее и дальше, чем амеры от Кобры. Может это есть в воспоминаниях на английском? Можно ссылку?
                                  По крайней мере. Шоу, в Большом цирке, об этом не упоминает. Хотя упоминание про особенности с обрезанными крылышками есть.
                                  Традиционно, карбюраторные Спитфайры вообще не допускали отрицательных перегрузок, поэтому поддерживать на бочке было бы плохой идеей. По поводу дачи ручки от себя в моем посте говорилось лишь о том, что не надо давать её необузданно... В реале всегда есть мгновенный контроль перегрузки. В симуляторе приходится это чем-то заменять.
                                  Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
                                  There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
                                  Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

                                  Comment


                                    Originally posted by Yo-Yo View Post
                                    Традиционно, карбюраторные Спитфайры вообще не допускали отрицательных перегрузок, поэтому поддерживать на бочке было бы плохой идеей.
                                    Разберём, где ошибка , а где правильно.
                                    Документ. Сычёв. 1952 год. См. ниже.

                                    Бочка с ошибкой. Из режима ГП начинаем крутить. При этом, для выдерживания от снижения вынуждены создавать отрицатель перегрузку, и в АУТ.. тут все верно..

                                    Бочка правильная. Берём РУС на себя - Увеличиваем тангаж. И только потом крутим бочку. Выходим из неё в то же положение, с незначительным положительным тангажом.
                                    Если не отдавать РУС от себя на вводе, скорость естественно падает моментально и имеем что то типа штопорной бочки, после чего вообще все плохо.
                                    Если все делать очень и очень плавно и медленно, с минимальной скорость вращения , то и тут, то есть, УЖЕ после выполнения бочки уходим в АУТ на больших скоростях. Может где то здесь в матмадели ошибка?. При этом если из обычного ГП или даже незначительного увеличения тангажа, отдать РУС от себя (без фанатизма), т.е. перевести на пикирование с тангажом до 10 град , все нормально.


                                    Т.е. после выполнения бочки, (если не ушли в АУТ в процессе ввода) НЕ возвращаемся в ГП, а выполняем переворот через крыло в который, ввод осуществляем в режиме кабрирования, РУС не трогаем, крен, переворот, тянем РУС на себя и выходим в горизонт.

                                    Сложно сказать, летали ли именно так англичане? Но в ДКС, приходится летать на Спите именно так. Кстати, так же, летают боты в БОБе, когда атакуют с боевого захода на карбюраторных Спитах. Кабрирование, переворот, доворот на цель, выход на пикирование.

                                    З.Ы. не думаю, что на MSFFB2 больше точек отсчета на оси, чем на Х55.
                                    Last edited 12-04-2019, 09:49 AM.
                                    Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)
                                    https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

                                    F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YK...XY7jDLxr_bYCJq
                                    OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LB...3rp8S_fpScHyBw

                                    Comment


                                      Originally posted by Frogen View Post

                                      З.Ы. не думаю, что на MSFFB2 больше точек отсчета на оси, чем на Х55.
                                      Не в разрешении счастье. Твой Х55 всего лишь очередной говноджой возле МСФФБ
                                      i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

                                      Comment


                                        Подумалось тут, на досуге... а может быть я использую/оцениваю модуль в 1.5.8, а надо глянуть в 2.2.0?
                                        "Полетал" на БелингСкае. При создании отрицательной перегрузки "аутов" пока не ловил. если "не нарываться" специально.
                                        Но буду стараться )). Увеличивая скорость вращения. Надо "влетаться" немного. Как то так...

                                        18.12.
                                        Для "правильного " пилотажа, пришлось все таки "гнуть" кривые. при этом по крену добавил эффективности, а по тангажу и педалям прибрал. С сохранением общего угла отклонения РУС-виртуальный РУС.
                                        ИМХО. Пора окончательно переезжать на 2.*.
                                        Last edited 12-18-2017, 06:18 PM.
                                        Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)
                                        https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

                                        F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YK...XY7jDLxr_bYCJq
                                        OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LB...3rp8S_fpScHyBw

                                        Comment


                                          В 2.2 светофильтр (который сдвижной) совсем тёмный, просвечивает только солнце, больше вообще ничего не видно. Он действительно такой тёмный?

                                          Comment

                                          Working...
                                          X