Announcement

Collapse
No announcement yet.

Обсуждение p-47

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

    #16
    В FSX P-47 от А2А такого уфолётства себе не позволяет. В FSX он неповоротливый, тяжёлый утюг, что в реале и было. A2A серьёзная фирма, и все их модули созданы на основе реальных образцов, с особой тщательностью.
    Last edited by rueveet; 10-03-2020, 11:54 AM.

    Comment


      #17
      Originally posted by rueveet View Post
      В FSX P-47 от А2А такого уфолётства себе не позволяет. В FSX он неповоротливый, тяжёлый утюг, что в реале и было. A2A серьёзная фирма, и все их модули созданы на основе реальных образцов, с особой тщательностью.

      А в DCS он прям И-16)
      sigpic
      Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
      ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

      Comment


        #18
        Originally posted by SL PAK View Post
        Надо на нем так весело летать, пока не починили
        ну мне очень трудно поверить что ед могли так дико намудрить, черт, если не ЕД то кто сделает лучше...
        может все таки он мог так летать?(( двигатель же у него очень мощный
        Летаю по священным скрижалям Хартмана

        Comment


          #19
          Дело видимо не в двигателе, а в устойчивости (какой-нибудь ). Аналоги - Су-27, ранний Спит (насколько понимаю). Как я это понимаю - масса и размер ЛА не имеет особого значения, и подобные "закидоны" возможны на любом ЛА с соответствующей устойчивостью (Су-27 - идеальный пример - огромный самолёт). Вопрос в последствиях таких манёвров для ЛА и пилота.
          Last edited by -Slayer-; 10-04-2020, 07:22 AM.

          Comment


            #20
            Originally posted by El_Babuino View Post
            Дело, те только в живучести П-47ого. Этот момент понятен, новая ДМ в разработке, и сейчас WIP, и т.д. Но П-47ой сейчас исполняет какие-то дикие забросы и закидоны, при этом сохраняет управление, и не сваливается. И это чем-то похоже на спитфайр. Но то спит, с его невероятно легким управлением...

            А что странного в том, что самолет на полном газу неустойчивый продольно, забрасывает УА? Если, допустим, самолет статически можно на 22-24 градусах УА сбалансировать, что такого, что он забрасывает лишних 10-12 градусов? С учетом того, что 47-й из-за особенностей компоновки имеет значительно больший момент инерции.

            В онлайне такие закидоны видимые могут быть и больше из-за сетки, только толку от них мало, перегрузка на срыве значительно меньше, чем до него.

            Управление у него, кстати, тоже не тяжелое - отчеты все есть в открытом доступе, можете читать.
            Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
            There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
            Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

            Comment


              #21
              Мне понравилось сравнение в FM Су-27 и Р-47...... .

              Comment


                #22
                Originally posted by rueveet View Post
                Мне понравилось сравнение в FM Су-27 и Р-47...... .
                Про ФМ у меня ничего не было, у меня про это:

                Originally posted by Yo-Yo View Post
                А что странного в том, что самолет на полном газу неустойчивый продольно, забрасывает УА?
                По тому и Су-27 упомянул. Эпоха не играет роли, общие законы работают для всех ЛА.

                Конечно проще было-бы поверить, если бы видео какое из реала было с подобными забросами, но это наверное из категории про полёт с половиной крыла - выглядит странно, но возможно.
                Last edited by -Slayer-; 10-05-2020, 07:31 AM.

                Comment


                  #23
                  Летаю по священным скрижалям Хартмана

                  Comment


                    #24
                    Originally posted by -Slayer- View Post
                    проще было-бы поверить, если бы видео какое из реала было с подобными забросами
                    Для этого в 40-х годах придётся изобрести цельноповоротный стаб, которым можно будет достаточно чётко управлять. А на видео у Тандерболта как раз цельноповоротный стаб и есть.

                    Comment


                      #25
                      Не в стабе дело, дело в продольной устойчивости (вернее неустойчивости на определённом режиме) - Yo-Yo выше писал - видимо хватает силы, создаваемой обычным стабом. Было бы странно, если бы не учитывалось сопротивление неподвижной части руля высоты в модели (насколько понимаю речь об этом) - сложно судить о таких вещах не будучи спецом (я не спец) - просто давно уже пришёл к выводу, что то, что выглядит странно касаемо поведения ЛА совсем не обязательно неправильно.

                      Если бы разработчики "заморочились", сделали продувку модели при тех же условиях, и показали - конечно люди бы поверили, а так всегда будет момент недоверия - что поделаешь - странно есть странно .
                      Last edited by -Slayer-; 10-16-2020, 04:59 PM.

                      Comment


                        #26
                        Originally posted by -Slayer- View Post
                        Не в стабе дело, дело в продольной устойчивости (вернее неустойчивости на определённом режиме) - Yo-Yo выше писал - видимо хватает силы, создаваемой обычным стабом. Было бы странно, если бы не учитывалось сопротивление неподвижной части руля высоты в модели (насколько понимаю речь об этом) - сложно судить о таких вещах не будучи спецом (я не спец) - просто давно уже пришёл к выводу, что то, что выглядит странно касаемо поведения ЛА совсем не обязательно неправильно.

                        Если бы разработчики "заморочились", сделали продувку модели при тех же условиях, и показали - конечно люди бы поверили, а так всегда будет момент недоверия - что поделаешь - странно есть странно .
                        Ну таки еще раз: самолет в продольном движении - это аналог механической системы, состоящей из пружины (точнее пружины переменной жесткости), массы и демпфера. Так вот, пока самолет нейтральный (на умеренных УА, пружина = 0) весь момент от отклоненного до пупа РВ идет на то, чтобы разогнать самолет по тангажу и равновесный закритический УА в 22 и больше градусов он проскакивает на хорошей скорости. Дальше пружина, конечно, начинает работать, но у нее теперь задача остановить разогнавшуюся угловую скорость. Поэтому заброс не только будет, он обязан быть.
                        Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
                        There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
                        Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

                        Comment

                        Working...
                        X