Announcement

Collapse
No announcement yet.

V-22 Osprey

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

    #81
    Ну и закрутил

    https://www.facebook.com/TheDeadDist...2970387760273/

    Comment


      #82
      Originally posted by Rezina View Post
      Ну и закрутил
      Лучше так -- бочка на Osprey, 15 сек.:

      Comment


        #83
        А сколько Оспри на данный момент построили? Официальные данные где-нибудь найти можно?

        Из того, что под рукой (ну Вики не в счет): uswarplanes по этой машине очень давно не обновлялся, в ВП недавно пробегали цифры, но для CV-22 они какие-то невнятные...

        Comment


          #84
          Originally posted by Гость View Post
          А сколько Оспри на данный момент построили? Официальные данные где-нибудь найти можно?

          Из того, что под рукой (ну Вики не в счет): uswarplanes по этой машине очень давно не обновлялся, в ВП недавно пробегали цифры, но для CV-22 они какие-то невнятные...
          Каких вариантов? В 2014 их было более 200 всех вариантов.

          Comment


            #85
            Originally posted by Гость View Post
            А сколько Оспри на данный момент построили? Официальные данные где-нибудь найти можно?

            Из того, что под рукой (ну Вики не в счет): uswarplanes по этой машине очень давно не обновлялся, в ВП недавно пробегали цифры, но для CV-22 они какие-то невнятные...
            Вики в счёт. Хотя там в этой статье бардак, конечно, сведения из заметки 2014. Но есть шифрованный ответ для вас:



            31 июля 2017.

            -------

            Кстати. Если читать вики, то такая вот картина: 12 катастроф и потерь машин без гибели людей на более чем 400 тыс. часов налёта, включая испытания. Два происшествия из них -- боевые.

            3 на 100 тыс. ч.
            Last edited 07-12-2018, 12:05 AM.

            Comment


              #86
              Собственно, есть такое:

              http://forum.militaryparitet.com/vie...261940#p261940

              Вроде правдоподобно... Но откуда взяты данные - х.з., да и конверсии для CV-22 выглядят несколько непонятно.

              Comment


                #87




                официальные лого V-22 в векторном формате .ai

                http://flytoazuresky.tistory.com/m/534?category=588899
                Last edited 12-16-2018, 04:04 PM.

                Comment


                  #88






                  https://twitter.com/MILTECH1/status/1129028832420347904
                  Last edited 05-19-2019, 11:36 AM.

                  Comment


                    #89


                    КМП изучает применение разведывательного дрона Air-Launched Fast Autonomous Reconnaissance System (AFARS), запускаемого прямо из грузового отсека V-22 на лету

                    дальность 165 морских миль
                    с 10 минутами в целевом районе 100 морских миль
                    дальность связи 50 миль
                    потолок 25,000 футов
                    4,4 фунта нагрузки

                    https://www.marinecorpstimes.com/new...Socialflow+DFN

                    Comment


                      #90
                      Paris Air Show: Boeing foreshadows V-22 line closure

                      Spoiler:
                      It is ‘final call’ at the last chance saloon for any new or existing customers considering buying or purchasing more V-22 Osprey tiltrotor aircraft, according to manufacture partner Boeing, with Letters of Agreement for international customers needing to be signed by September 2020 if the line is to remain open.

                      With Bell-Boeing preparing to unveil the ‘closing down’ banner for the production line, existing customers looking for additional or future attrition aircraft, such as the USMC, USAF or USN, or new customers, such as Israel, which was considering the purchase of six aircraft, have as little as 18 months to sign on the dotted line.

                      The company is unlikely to manufacture ‘white tail’ aircraft which could be held in anticipation of future orders. A Boeing spokesperson listed potential US sales which may take the production line further but 2024 is the end of current contracts.

                      'The original force for USAF was 75, they settled on 50, but is a number like 60 more realistic? You can’t replace these aircraft once the line closes,’ the spokesperson said.

                      ‘The USN, they’ve got [48] but analysis says maybe another squadron on the east and west coasts, so there may be another 20. The USMC is looking to fly out to 2060, there is a certain amount for attrition, maybe another dozen or two dozen aircraft are needed.

                      ‘At some point we will not be building them anymore, we will turn the lights out... but international customers will need discussions [in the next few months] with the US government.’

                      Future applications for the V-22, such as armed, sensing, or UAV launching, remain dependent upon customers stepping forward. Rocket firing and mounting a gun in the nose or off the fuselage have been evaluated or tested and the UAV concept would see a containerised platform launched for ISR, an operation more possible with a slower tiltrotor than a faster fixed-wing aircraft.

                      V-22s have been demonstrated on Australian, French, Dutch, Spanish and UK ships - all countries which are potential customers - to show interoperability with the USMC.

                      Fuselages continue to be made at Boeing’s Philadelphia site with assembly at a new Bell site in Amarillo but a new $100 million line in Philadelphia is being committed to the common configuration readiness and modernisation programme which will reduce the number or differences between aircraft to more common standards.

                      The Philadelphia line could also be eventually used to carry out further upgrades, changes, improvements or role modifications over coming decades.


                      https://www.shephardmedia.com/news/d...-line-closure/

                      Comment


                        #91


                        BAE Systems получила контракт от NAVAIR на написание софта, позволяющего нацеливать пулеметную установку AN/AWG-35(V) Defensive Weapon System (DWS) движением нашлемного индикатора пилота

                        https://www.janes.com/article/90453/...-weapon-system

                        Comment


                          #92
                          Новый Osprey.

                          Comment


                            #93
                            Конвертоплан CMV-22B, разработанный компаниями Bell и Boeing на базе V-22 Osprey, 21 января 2020 года совершил первый полет. Согласно сообщению Boeing, летные испытания машины проводятся на аэродроме завода Bell в Амарилло в Техасе.

                            https://nplus1.ru/news/2020/01/22/firstFlight

                            Comment


                              #94

                              Last edited 10-21-2020, 01:31 AM.

                              Comment


                                #95
                                Руденко загнул на счет аварийности V-22.

                                С 2007 по 2016 год было потеряно 3 борта. Среднее значение аварийности класса А (потеря ЛА) составляет 4,86 происшествий на 100 000 часов. Это не много для ЛА такого класса.

                                Про скорость CH-53 в 350 км/ч он гонит тоже.
                                Attached Files
                                Last edited 10-21-2020, 08:06 AM.
                                Я не смотрю телевизор
                                ЧИЖ

                                Вакансии в ED

                                Comment


                                  #96
                                  А про то что V-280 - это модернизированный V-22 с хвостом от F-117 он не загнул ? Сразу видно какой он "эксперт". Но да, хайпонуть получилось.
                                  sigpic

                                  Comment


                                    #97
                                    Originally posted by Chizh View Post
                                    Руденко загнул на счет аварийности V-22.

                                    С 2007 по 2016 год было потеряно 3 борта. Среднее значение аварийности класса А (потеря ЛА) составляет 4,86 происшествий на 100 000 часов. Это не много для ЛА такого класса…
                                    ИМХО, абстрагируясь от степени корректности статистики от Руденко, хотелось бы заметить, что он говорит о «24 разбитых птичках», включая «самые первые этапы испытаний». То есть вероятно учитывает период начиная от первого полёта ЛА в 1989 году и до 2020 года (его видео залито на YouTube 20 октября 2020 года), и возможно учитывая все авиационные происшествия, в том числе не приведшие к потере машины.

                                    Кстати, тоже интересная статистика аварийности V-22 Osprey: ASN Aviation Safety Database results, с перечислением конкретных происшествий (2007–2016 годы – 11 авиационных происшествий, всего с начала испытаний по 2020 год – 30).
                                    Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

                                    Comment


                                      #98
                                      Originally posted by S.E.Bulba View Post
                                      ИМХО, абстрагируясь от степени корректности статистики от Руденко, хотелось бы заметить, что он говорит о «24 разбитых птичках», включая «самые первые этапы испытаний». То есть вероятно учитывает период начиная от первого полёта ЛА в 1989 году и до 2020 года (его видео залито на YouTube 20 октября 2020 года), и возможно учитывая все авиационные происшествия, в том числе не приведшие к потере машины.

                                      Кстати, тоже интересная статистика аварийности V-22 Osprey: ASN Aviation Safety Database results, с перечислением конкретных происшествий (2007–2016 годы – 11 авиационных происшествий, всего с начала испытаний по 2020 год – 30).
                                      Да, только если он говорит о не фатальных происшествиях это нужно указывать, чтобы смысл слов не выглядел как "все плохо" и 24 катастрофы.
                                      С Оспри сейчас как раз все очень не плохо. Хотя соглашусь, доводка его была очень долгая, мучительная и затратная. Путь пионеров непростой.
                                      Я не смотрю телевизор
                                      ЧИЖ

                                      Вакансии в ED

                                      Comment


                                        #99
                                        Originally posted by Chizh View Post
                                        … С Оспри сейчас как раз все очень не плохо…
                                        ХЗ, всё ли так «не плохо»… например в конце 2019 года издание The Drive, со ссылкой на отчёт Генерального инспектора Министерства обороны США, писа́ло о нерешённых до настоящего времени проблемах с пылезащищённостью двигателей V-22.

                                        V-22 Ospreys Still At Risk From Sand And Dust As Navy Attempts Third Engine Filter Redesign // The Drive, November 12, 2019.

                                        UPD.
                                        Originally posted by Chizh View Post
                                        … Про скорость CH-53 в 350 км/ч он гонит тоже.
                                        Справедливости ради, дословно он говорит следующее:
                                        … ребята, которые старой закалки, кто из Navy, рассказывают, что «раскочегарить» до 350-и CH-53 – это не было проблемой даже при полноценно-нормально набитыми людьми внутри…
                                        Согласно рекламным спецификациям от Sikorsky Aircraft (Lockheed Martin Corporation), для CH-53K истинная воздушная скорость на максимальном продолжительном (номинальном) режиме = 158 уз (293 км/ч) [PDF], а вообще максимальная скорость = 170 уз (315 км/ч) [PDF].
                                        Last edited 10-21-2020, 12:25 PM. Reason: update.
                                        Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

                                        Comment


                                          ну справедливости ради, 315 это далеко не 350 ))
                                          sigpic

                                          Comment

                                          Working...
                                          X