F-15C AFM

Попробуйте создать в вашей папке Config файл autoexec.cfg с содержимым options.difficulty.geffect = true

 

Путь: "c:\Users\ЛОГИН\Saved Games\DCS.openbeta\Config\autoexec.cfg"

 

Эта настройка должна перекрыть настройки файла options.lua.

Не помогло.

Попробуйте создать в вашей папке Config файл autoexec.cfg с содержимым options.difficulty.geffect = true

 

Путь: "c:\Users\ЛОГИН\Saved Games\DCS.openbeta\Config\autoexec.cfg"

 

Эта настройка должна перекрыть настройки файла options.lua.

Не помогло.

Тоже не помогло.

И не поможет. Это баг в графической части.

Оператор там в носу ковыряет?

Не соглашусь, там не надо самому втыкать...Всё он сам тыкает. Надо лишь встать в нужную позицию...В центре- два зеленых:)

http://agressors.do.am/kc135/refuel/27.jpg

Не соглашусь, там не надо самому втыкать...Всё он сам тыкает. Надо лишь встать в нужную позицию...В центре- два зеленых:)

http://agressors.do.am/kc135/refuel/27.jpg

Да их нифига не видно, ты правильно написал. Им бы яркости добавить, чтобы светились ярче.

Вообще, есть подозрение что в реале шланг немного присасывается к горловине. И по сути держит немного сам самолет , погашая мелкие смещения за счет некоторой жесткости самого шланга.

Вообще, есть подозрение что в реале шланг немного присасывается к горловине. И по сути держит немного сам самолет , погашая мелкие смещения за счет некоторой жесткости самого шланга.

 

Шланг или штанга?Горловина для телескопа .

шланг. Штанга то она жесткая капитально. А шланг который вылазит из штанги вроде как имеет определенную податливость.

Да их нифига не видно, ты правильно написал. Им бы яркости добавить, чтобы светились ярче.

Я уже приноровился и понимаю более менее нужную позицию и без них, но один еще минус есть...молчание диспетчера при разрыве...

Сделайте пожалуйста фразу Disconnect:cry:...

Больше наверное оператор заправщика должен рулить во время заправки.Он папка на время заправки.Что касается ЛА типа F-15C\F-16

-Не зря они ниже идут,чтобы в поток от заправщика не попасть.Интересно возмущения смоделируют от тяжеловозов,как и птиц.

п.с.Не по теме-хотя по мне самая суровая заправка,это у Ту-16х.

Ну у нас по факту - штанга а не конус....так что...надо бы хотя б слово Disconnect на данном этапе.

Да их нифига не видно, ты правильно написал. Им бы яркости добавить, чтобы светились ярче.

и что еще Гумар могу посоветовать - на левый ряд светосигнализации впринципе то смотреть можно, это индикация места по высоте, относительно, а вот по дистанции можешь ориентироваться относительно кабины диспетчера штанги.

как лично я заметил - примерно правильная позиция, когда переплет фонаря, верхняя часть, где зеркало - должна быть как бы ЗА кабиной диспетчера, то есть, ты должен хорошо видеть полностью целиком текстуру кабины оператора штанги - выше своего зеркала.

А чтобы корректировать положение по высоте визуально - помещай верхнюю кромку ИЛС-а- верхнюю основу трапеции (ИЛС) на дальние концы светосигнальных ламп на пузе танкера.

Как то так:) ИМХо.

-ПТБ сейчас имеют влияние на ограничение по перегрузке или хар-кам разгона-маневрирования.?

-Вес ПТБ сейчас учитывается, пустые-полные.?

-Что такое в патче Fixed wing fuel tanks destruction?(Это я так понял ПТБ не касается,а просто крыльевые баки)

п.с.Их можно сейчас делать стратегическим расходным оборудованием в миисиях.

Сейчас ограничений по перегрузкам нет (не разрушается планер), когда появятся - обязательно будут иметь.

Да.

При отстреле крыла масса топлива в нем пропадает, а не остается обсчитываться в динамике.

Для меня F-15 оставался "темной лошадкой" еще со времен ГС1, но пройти мимо AFM совесть не позволила.:pilotfly:Читерский самолет!:D:thumbup::thumbup:

Почему читерский?

ПОтому что он сейчас круче СУ27?

Ну это думаю до поры до времени. А так, то ничего читерского.

Вот до АФМ - он реально был читерским. КАк и СУ27 сейчас

Почему читерский?

Тому що це жарт!:smilewink:

Тому що це жарт!:smilewink:

В мене з жартами - якось не склалось давно:)

C шутками здесь..... это не это.Иначе кто то поверит.

Для меня F-15 оставался "темной лошадкой" еще со времен ГС1, но пройти мимо AFM совесть не позволила.:pilotfly:Читерский самолет!:D:thumbup::thumbup:

И чего вы в нем читерского находите? Попробуйте сразиться в БВБ/БМБ (с ракетами ближнего боя и просто на пушках) против Су-27 в онлайне против продвинутых ганзистов.

А из читерского я пока на видео увидел отсутствие перегрузок. Вот это да, прям IDDQD. :D

ПОтому что он сейчас круче СУ27?

В каком месте он "круче" и по каким критериям определяется крутость того или иного ЛА? :D

Ну это думаю до поры до времени. А так, то ничего читерского.

Вот до АФМ - он реально был читерским. КАк и СУ27 сейчас

Как до АФМ, там и после АФМ ничего читерского в нем не было.

Адекватно и эффективно на нем можно было и сейчас можно вести ДВБ. В БВБ и БМБ он все таки чаще сливает.

А с выходом АФМ, тем кто и раньше на нем хреново умели вирпилить... сейчас вообще для них настает полная труба, особенно в плане активного маневрирования в БВБ и БМБ. А такое в онлайне случается уже не редко. :D

Я, как любитель АФМных самолетов, кайфанул от невероятной маневренности и способности к разгону F-15C. Но сравнить с Су-27 можно будет когда АФМ ему сделают. Наверняка Сушка будет еще круче в маневрах! Интересно как с управляемостью...

И чего вы в нем читерского находите? Попробуйте сразиться в БВБ/БМБ (с ракетами ближнего боя и просто на пушках) против Су-27 в онлайне против продвинутых ганзистов.

А из читерского я пока на видео увидел отсутствие перегрузок. Вот это да, прям IDDQD. :D

 

 

 

В каком месте он "круче" и по каким критериям определяется крутость того или иного ЛА? :D

 

 

 

Как до АФМ, там и после АФМ ничего читерского в нем не было.

Адекватно и эффективно на нем можно было и сейчас можно вести ДВБ. В БВБ и БМБ он все таки чаще сливает.

А с выходом АФМ, тем кто и раньше на нем хреново умели вирпилить... сейчас вообще для них настает полная труба, особенно в плане активного маневрирования в БВБ и БМБ. А такое в онлайне случается уже не редко. :D

это все понятное дело, обсуждение изначально просто некорректно,имхо.

А читерство - если на то пошло - этот смысл закрыт в абревиатуре СФМ.

Очень любопытно будет опробовать Су-27 АФМ именно после ганзо на F-15 AFM: ей богу, у них разные скорости маневрирования, км/ч этак на 200.

Надеюсь, что у истребителей с АФМ появится больше точек сравнения нежели в СФМ.

Стал я проверять фикс блэка и потом выход на отрицательные перегрузки,чтобы экран покраснел.В первый раз меня просто вырубило в темноту,второй раз...движки заглохли.Запустить времени и высоты не хватило.

Это баг,помпаж или еще чего?Как то необычно.Даже на Граче не глохли(только в долго перевернутом)

[ATTACH]97359[/ATTACH]