Jump to content

X-47B


Recommended Posts

  • 6 months later...
  • ED Team

X-47B%20on%20Roosevelt.jpg

 

 

«Военный Паритет». Институт ВМС США сообщает, что этим летом будут проведены испытания демонстратора БЛА Х-47В на вопрос совместимости с пилотируемыми самолетами, сообщает blogs.ottawacitizen.com 3 февраля. Беспилотник будет взаимодействовать с самолетами на палубе авианосца и в воздухе, заявил директор программы контр-адмирал Мэт Винтер (Mat Winter).

 

17 мая 2013 года беспилотник впервые совершил посадку на палубу авианосца USS George HW Bush (CVN 77). Затем в течение двух месяцев два прототипа Х-47В совершали посадку и взлет с палубы авианосцев USS George HW Bush (CVN-77) и USS Theodore Roosevelt (CVN-71). На том этапе испытаний беспилотник и истребитель Boeing F/A-18 не выполняли одновременно маневры на палубе и не совершали совместные полеты.

 

«Мы собираемся провести такие опыты, чтобы понять, как могут взаимодействовать беспилотные и пилотируемые самолеты на палубе и в небе. Это очень важно», заявил контр-адмирал.

 

http://blogs.ottawacitizen.com/2014/02/03/u-s-to-test-unmanned-combat-air-system-aircraft-working-together-with-manned-aircraft/

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5325/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Первый ночной полет.

09ae1912c34a.jpg

 

3d7b0117548b.jpg

http://navylive.dodlive.mil/2014/04/14/x-47b-completes-first-night-flight/

X-47B conducted its first night flight April 10 over Naval Air Station Patuxent River, Md. Night flights are the next incremental step in developing the operations concept for more routine UAS flight activity. The Navy will continue to execute X-47B test events to mature standard operating procedures for cooperative use of the airspace with manned aircraft.

Link to comment
Share on other sites

ucas-d-in-hangar.jpg

 

ВМС США возобновили испытания демонстратора ударного беспилотного летательного аппарата X-47B (UCAS-D – Unmanned Combat Air System Carrier Demonstration) в полигонных условиях.

 

Первый ночной полет БЛА X-47B был проведен 10 апреля на авиабазе ВМС «Патаксент Ривер» (шт.Мэриленд), что является следующим этапом развития концепции применения палубного БЛА.

 

По заявлению представителя Командования авиационных систем ВМС США (NAVAIR) Джеми Косгрува, в ближайшее время испытательная группа намерена провести дополнительную серию ночных полетов.

 

NAVAIR также планирует до конца 2014 года провести демонстрацию возможности автономной дозаправки X-47B в воздухе.

 

По заявлению руководителя программы капитана Бо Дуарте, в июле-августе 2014 года группа испытателей на авианосце «Теодор Рузвельт» (CVN-71) проведет очередную серию морских испытаний БЛА X-47B совместно с пилотируемыми самолетами F/A-18.

 

В 2013 году на борту авианосца «Теодор Рузвельт» была продемонстрирована возможность взлета БЛА с помощью катапульты и посадки с использованием аэрофинишера. В ходе испытаний БЛА на палубе не было других летательных аппаратов.

 

В ходе предстоящих испытаний X-47B продемонстрирует возможность покинуть зону посадки в соответствии с процедурами, установленными для пилотируемых самолетов.

 

В случае пилотируемого самолета для выхода из зоны посадки он поднимает посадочный гак, сворачивает крылья и оперативно покидает зону посадки, чтобы не мешать посадке других машин. Сценарий новых испытаний предусматривает проведение серии взлетов и посадок на палубе авианосца совместно с самолетами F/A-18 в различной последовательности (как до них, так и за ними). Кроме того, предполагается оценить различные аспекты воздействия БЛА на элементы конструкции авианосца при взлете и посадке.

 

В ходе трех серий морских испытаний в 2013 году БЛА X-47B выполнил в общей сложности 16 точных заходов на посадку на палубу авианосца, включая две посадки с использованием аэрофинишера, пять запланированных заходов на второй круг, девять посадок с немедленным взлетом после касания палубы.

 

В случае выделения финансирования, дополнительные морские испытания БЛА на палубе авианосца планируется провести в 2015 году.

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2014/0423/104023591/detail.shtml

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
  • ED Team

+0001215245464.jpg

 

«Военный Паритет». Компания Northrop Grumman получила дополнительные средства в размере 63 млн долл от ВМС США для «пост-демонстрационного» развития палубного БЛА Х-47В UCAS-D (unmanned combat air system – demonstration), сообщает flightglobal.com 27 июня.

 

Контракт получил название Фаза 3 и его действие будет продолжаться до марта 2015 года. Будут продолжены испытания Х-47В на обоих береговых базах и авианосцах.

 

Разработка Х-47В началась в 2007 году в рамках программы UCAS-D, на которую было выделено 635 млн долл США, и была завершена в 2013 году после того, как были достигнуты поставленные задачи, в том числе посадка на палубу авианосца USS George HW Bush (июль 2013 года) и дозаправка в воздухе (конец 2013 года). В апреле 2014 года на базе Патаксент-Ривер (шт. Мэриленд) в рамках отдельного контракта был выполнен первый ночной полет беспилотника.

 

Хотя программа UCAS-D была всецело направлена на создание технологических демонстраторов, испытания беспилотников показали, что они могут стать основой для создания боевых разведывательно-ударных палубных БЛА по программе UCLASS (unmanned carrier-launched airborne surveillance and strike). ВМС США в апреле этого года выпустили предварительные требования по этой программе, на которые откликнулись четыре компании - Boeing, General Atomics Aeronautical Systems (ниже изображения Predator-C Avenger, который, как ранее сообщали СМИ, может участвовать в конкурсе - прим. «ВП»), Lockheed Martin и Northrop Grumman. К концу 2014 года будут выпущены детальные требования по разработке боевого палубного беспилотника, который будет создан к 2020 году. В 2015 финансовом году расходы на эту программу составят 403 млн долл, всего до 2019 года будут израсходованы 2 млрд 670 млн. долл.

 

predator_c_avenger_web-lr.jpg

 

Predator10-p46-avenger-8590.jpg

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6647/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Один недавно вышедший на пенсию официальный представитель ВМС США признался, что предоставление дрону полной автономии, в том числе на применение оружия без контроля человека может быть единственным эффективным способом обеспечить его работоспособность в конфликте, где Соединенные Штаты столкнутся с практически равным в технологиях противником

 

http://news.usni.org/2014/08/21/essay-legal-moral-problems-autonomous-strike-aircraft


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Первые ночные рулежки на палубе USS Theodore Roosevelt.

 

10630642_10152364665975975_8287680837904946729_o.jpg

 

10495038_10152364665990975_3801270470750608248_o.jpg

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Совместные полеты пилотируемых и беспилотных ЛА с палубы USS Theodore Roosevelt.

 

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Беспилотник X-47B предложат британцам

 

Northrop Grumman собирается предложить Великобритании беспилотный летательный аппарат, разработанный на базе перспективного палубного БПЛА X-47B. Как сообщает Flightglobal, американский проект может принять участие в программе FCAS (Future Combat Air System), стартовавшей в 2011 году.

 

В ходе конференции в Лондоне 9 сентября, посвященной развитию беспилотников, представители Northrop Grumman рассказали о возможностях предлагаемого проекта. В частности, перспективный БПЛА на базе X-47B сможет дозаправляться в воздухе, что увеличит его автономность. Кроме того, американцы подчеркнули важность технологий малозаметности при производстве беспилотных аппаратов.

Ранее среди возможных участников программы FCAS назывались британский перспективный ударный беспилотник Taranis и европейский Neuron. Последние два, по словам вице-президента Northrop Т. Скотта Уиншипа, которого цитирует Flightglobаl, неплохи, но еще не достаточно показали себя на практике. X-47B в свою очередь прошел ряд испытаний на сухопутном аэродроме и на палубе авианосца «Теодор Рузвельт». В августе аппарат совершил совместный полет с истребителем F/A-18 Hornet.

 

Технические требования к британскому перспективному беспилотнику UCAV, который будет разработан в рамках программы FCAS, не разглашаются. Известно лишь, что аппарат должен обладать автономностью в 14 часов, управляться с авианосца и иметь боевой радиус в 1100 километров.

 

X-47B, разрабатываемый в интересах ВМС США, может преодолевать до 3889 километров при крейсерской скорости в 1035 километров в час. Автономность аппарата достигает не менее шести часов, при этом по требованию ВМС расчетная длительность беспосадочного полета должна достигать 11-14 часов.

 

http://lenta.ru/news/2014/09/10/x47bbrit/

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
  • ED Team

pgL_UC-10028_026.jpg

 

«Военный Паритет». Если позволят средства, ВМС США могут провести испытание по дозаправке топливом в воздухе беспилотного летательного аппарата Х-47В уже в следующем году, сообщает USNI News 9 декабря. Об этом сказал во вторник изданию USNI News официальный представитель Командования морских авиационных систем (NAVAIR) ВМС США.

 

В июне 2014 года компании Northrop Grumman был выдан контракт стоимостью 64 млн долларов на проведение авианосных летных испытаний двух беспилотных аппаратов Х-47В и продолжение исследований по автономной дозаправке в воздухе в рамках программы ВМС США UCAS-D (Unmanned Combat Air System demonstration).

 

«Эти усилия включают в себя дополнительные (авианосные) испытания и создание программного обеспечения автономной дозаправки в воздухе в оставшееся время текущего календарного года», сказал программный руководитель NAVAIR капитан Бо Дуарте (Beau Duarte) издании USNI News. «Если позволят средства, ВМС США могут провести автономную дозаправку топливом в воздухе в 2015 финансовом году».

 

В 2013 году в NAVAIR заявляли, что, по предварительным планам, испытания по дозаправке топливом Х-47В будут проведены в 2015 году.

 

NAVAIR проводит исследования по созданию начального программного обеспечения автономной дозаправки в воздухе Х-47В, которое позволит тестовому аппарату имитировать взаимодействие между танкером и принимающим топливо аппаратом, но не доходит до воздушной дозаправки.

 

Один из двух Х-47В (имеют обозначения “Salty Dog 501” и “Salty Dog 502”) оборудован возможностями воздушной дозаправки.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6342/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...
  • ED Team

Воздушная заправка

 

X-47B произвел первую самостоятельную стыковку с конусом воздушного танкера. Следующий этап - первая в истории автономная воздушная дозаправка БПЛА.

 

11134162_10152854239615975_2621906524663369973_o.jpg

http://theaviationist.com/2015/04/16/salty-dog-502-aar-omega-air/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

X-47B произвел первую самостоятельную стыковку с конусом воздушного танкера. Следующий этап - первая в истории автономная воздушная дозаправка БПЛА.

 

11134162_10152854239615975_2621906524663369973_o.jpg

http://theaviationist.com/2015/04/16/salty-dog-502-aar-omega-air/

 

Точно?А где об этом в указанной ссылке?Я так понял,что финансирование программы на 2016 финансовый год не предусмотрено и с 1 октября 501 и 502 будут законсервированы с перспективой последующей передачи в музеи.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Точно?А где об этом в указанной ссылке?

 

В FB у Northrop Grumman сказано.

Next up: the first-ever unmanned aerial refueling.

https://www.facebook.com/NorthropGrumman?fref=nf


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Испытания по дозаправке БЛА Х-47В в воздухе

 

ВМС США проводят завершающий цикл испытаний экспериментального ударного БЛА-демонстратора Northrop Grumman X-47B - на этот раз по дозаправке топливом в воздухе. 15 апреля 2015 года второй построенный образец Х-47В (аппарат AV-2, бортовой номер "502") продемонстрировал возможность успешно пристыковываться к самолету-заправщику - в качестве которого выступал заправщик Boeing 707 известной частной подрядной компании Omega Air, предоставляющей на коммерческой основе услуги дозаправки в воздухе для ВМС США. В ближайшие дни должны состояться испытания по полноценной перекачке топлива в воздухе на указанный Х-47В.

 

Демонстратор малозаметного ударного БЛА X-47B был разработан корпорацией Northrop Grumman (при участии Lockheed Martin) на конкурсной программе в рамках известной совместной программы ВВС и ВМС США J-UCAS (Joint Unmanned Combat Air Systems), осуществлявшейся под эгидой DARPA. С 2006 года отработка этого аппарата осуществляется ВМС США по собственной программе UCAS-D (Unmanned Combat Air System Demonstrator). Построено два опытных аппарата Х-47B (AV-1 и AV-2), летные испытания которых осуществляются с 2011 года.

 

С июня 2012 года аппарат AV-2 проходил летные испытания на взлет и посадку на наземном авианосном оборудовании на Патаксен-Ривер, включая старты с паровой и электромагнитной катапульт и посадку на аэрофинишер, а в мае-июле 2013 года впервые совершал практические полеты (с катапультным взлетом и "авианосной" посадкой) на авианосце.

 

Нынешние испытания по дозаправке в воздухе являются последними по программе X-47B (UCAS-D). Финансирование программы на 2016 финансовый год не предусмотрено, поэтому после 1 октября 2015 года оба летных образца Х-47В будут законсервированы с перспективой последующей передачи в музеи.

Х-47В выступает в качестве прототипа полноценного палубного разведывательно-ударного БЛА, который со стороны Northrop Grumman предлагается на конкурс ВМС США UCLASS (Unmanned Carrier-Launched Surveillance and Strike program). Однако решение о начале этой программы пока что не принято, ввиду разногласий в военно-морском руководстве и Конгрессе о приоритетных задачах такого БЛА.

 

http://sandrermakoff.livejournal.com/795209.html

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Первая автономная дозаправка БПЛА

 

X-47B с бортовым 502 совершил первую автономную дозаправку топливом в полете от танкера Omega K-707.

 

В процессе дозаправки дрон самостоятельно подошел к танкеру и занял место в плотном строю. После разрешения от экипажа танкера он выполнил маневр в позицию дозаправки и состыковался с конусом. После завершения дозаправки Х-47 самостоятельно отсоединился от конуса и выполнил маневр ухода.

 

Нортроп-Грумман начали разрабатывать технологию воздушной дозаправки десятилетие назад, являясь пионерами в "гибридном" подходе, который совмещает GPS и оптические ИК сенсоры для повышения точности и компенсации ошибок GPS.

 

Это второе историческое достижение БПЛА, после демонстрации автономного взлета и посадки на палубу авианосца.

 

11182717_10152868625570975_718434341201579077_o.jpg

X-47B successfully completes the first autonomous aerial refueling demonstration over the Chesapeake bay on April 22. (Photo courtesy of U.S. Navy)

 

33484.jpg

X-47B prepares to engage with an Omega K-707 tanker drogue and complete the first autonomous aerial refueling demonstration over the Chesapeake bay on April 22. (Photo courtesy of U.S. Navy)

 

11174486_890080007705294_205876994866415510_o.jpg

 

http://www.globenewswire.com/newsarchive/noc/press/pages/news_releases.html?d=10130272


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Обычное дело. Разрабы показали что можно сделать. Сейчас ждут от военных уточненной спецификации и бюджета.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...