Jump to content

X-47B


Recommended Posts

  • 9 months later...
  • ED Team

X-47B

 

preview01.jpg

 

«Военный Паритет». Вице-президент и менеджер программы UCAS-D компании Northrop Grumman Янис Рамильянс (Janis Pamiljans) сообщил более подробную информацию о первом полете прототипа палубного ударного БЛА Х-47В.

 

4 февраля прототип AV-1, взлетевший с аэродрома базы ВВС в Эдвардсе (Калифорния) в ходе 29-минутного полета развил среднюю скорость 130 узлов, затем достиг максимальной скорости полета 290 узлов. Аппарат приземлился на 60 футах впереди контрольной точки посадки прямо по центру ВПП, что соответствует тросу «номер 1» аэрофинишера на палубе авианосца. Это хорошая отправная точка для совершенствования программного обеспечения управления полетом, заявил Рамильянс.

 

Тем временем второй прототип AV-2 проходит статические испытания, где подвергся нагрузкам до 130% от расчетной. Сообщается, что в ходе этих испытаний прототип не перенес каких-либо «аномалий». Тесты показывают, что БЛА может выходить на перегрузку 2,4 g, что необходимо для выполнения маневров по дозаправке в воздухе.

 

Первый полет Х-47В стал важной вехой в программе разработки UCAS-D, и был выполнен через почти 100 лет после первой посадки американского палубного самолета, пилотируемого Юджином Эли (Eugene Ely) на борт авианосца (18 января 1911 года). В то время пилот совершил посадку на корабль, который стоял на якоре у пирса в Сан-Франциско, после чего успешно выполнил взлет.

 

preview02.jpg

 

preview03.jpg

 

preview04.jpg

 

preview05.jpg

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1343/

 


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Реактивный БЛА X-47B компании «Нортроп Грумман» выполнил первый полет

 

ЦАМТО, 7 февраля. Компания «Нортроп Грумман» объявила о состоявшемся 4 февраля на авиабазе «Эдвардс» (шт.Калифорния) первом полете разработанного для ВМС США в рамках программы UCAS-D БЛА большой дальности полета X-47B.

БЛА выполнил взлет в 14:09 по местному времени и успешно приземлился 29 мин. спустя. В ходе полета X-47B выполнил несколько маневров и поднялся на высоту 5000 футов (1525 м).

 

Полету предшествовали комплексные наземные испытания, включавшие проверку силовой установки, программного обеспечения, а также рулежные испытания на различных скоростях. Первый полет позволил получить экспериментальные данные для проверки программного обеспечения системы навигации и управления БЛА, выполненного по схеме «бесхвостка».

 

Этим полетом, который обеспечивала совместная испытательная группа ВМС США и «Нортроп Грумман», начинается трехлетняя программа летных испытаний аппарата. Целью тестирования является демонстрация пригодности БЛА к полетам, надежности программного обеспечения, которое позволяет эксплуатировать аппарат как автономную систему, способную выполнять взлет и посадку как с наземных площадок, так и с борта авианосца.

 

Первоначально планировалось, что первый полет БЛА совершит в конце 2009 года, однако разработчикам потребовалось дополнительное время для устранения различных недостатков. Изменение графика сказалось на сроках начала морских испытаний БЛА на борту авианосцев «Гарри Трумэн» и «Дуайт Эйзенхауэр», которые перенесены с 2011 на 2013 гг.

 

Первый аппарат останется на авиабазе «Эдвардс» для дополнительных испытаний в различных режимах полета, после чего в конце текущего года он будет доставлен на авиабазу ВМС «Патаксент Ривер» (шт.Мэриленд). Там БЛА пройдет дополнительные испытания с целью демонстрации готовности к началу тестирования на борту авианосца в море. К этому времени к программе испытаний присоединится второй опытный образец X-47B.

 

Шестилетний контракт стоимостью 635,8 млн дол на создание БЛА X-47B ВМС США подписали с «Нортроп Грумман» 1 августа 2007 года по результатам проведенного тендера. В состав системы UCAS-D войдут два малозаметных БЛА, два пункта управления и пункт обеспечения.

 

В реализации программы, помимо «Нортроп Грумман», выступающей основным подрядчиком, также принимают участие компании «Дженерал электрик авиэйшн», «GKN аэроспейс», «Гудрич», «Ханиуэлл», «Локхид Мартин», «Винд Ривер», «Паркер аэроспейс», «Муг», «Итон», «Пратт энд Уитни», «Рокуэлл Коллинз» и другие.

 

Целью программы разработки X-47B является демонстрация возможности использования базирующегося на борту авианосца ВМС США малозаметного реактивного БЛА для выполнения задач сбора информации, наблюдения, разведки, а также проведения ударных операций. Программа должна доказать способность аппарата автономно выполнять взлет и посадку на палубу авианосца. После завершения первого этапа планируется продемонстрировать возможность выполнения автономной дозаправки БЛА топливом в полете.

 

X-47B станет первым реактивным БЛА, базирующимся на борту авианосца. Длина аппарата составляет 11,6 м, размах крыла – 18,9 м, высота – 3,2 м, максимальный взлетный вес – 20412 кг. Силовая установка «Пратт энд Уитни» F100-220U позволит БЛА развивать высокую дозвуковую скорость. Боевой радиус действия X-47B составит около 1500 морских миль, вес внутренней полезной нагрузки – 2040 кг. Аппарат будет осуществлять взлет с использованием катапульты и посадку с применением аэрофинишера.

 

Проведя летные испытания X-47B, «Нортроп Грумман» опередила «Боинг», который также планирует провести на авиабазе «Эдвардс» испытания своего БЛА «Фантом Рэй», созданного на базе проекта аппарата X-45.

http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2011/0207/09147104/detail.shtml

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • ED Team
Лента.ру. ВМС США объявили тендер на создание, производство и поставку палубных беспилотных летательных аппаратов, сообщает SatNews. Аппарат, способный нести оборудование для разведки, рекогносцировки и наблюдения (ISR), должен быть создан к 2018 году. Пока известно, что в конкурсе примет участие американская компания Northrop Grumman, с 2007 года создающая в интересах ВМС США палубный беспилотник X-47B, который уже проходит летные испытания.

 

В рамках тендера перспективные аппараты получили обозначение UCLASS. Новые беспилотники предполагается создать с применением уже существующих технологий запуска, посадки, управления и обмена информацией с беспилотными аппаратами. UCLASS планируется использовать для проведения разведывательных миссий, а также для нанесения ударов по наземным целям и поддержки авиагруппы авианосца. Новый беспилотник в перспективе станет постоянной частью авиагруппы американских авианосцев.

 

UCLASS также должен быть приспособлен как к выполнению самостоятельных заданий, так и действовать в составе группы с пилотируемыми самолетами. В числе обязательных требований к новому аппарату ВМС США назвали совместимость беспилотника с палубными системами авианосцев, а также возможность обслуживания палубной командой во время длительных походов. В состав бортовых систем UCLASS должны входить инфракрасные и электронно-оптические сенсоры, радар и коммуникационное оборудование совместимое с существующей аппаратурой авианосцев.

 

В состав беспилотного комплекса должен входить сам аппарат, системы управления, устойчивые к воздействию средств радиоэлектронного подавления и канал спутниковой связи. Все бортовые информационные системы UCLASS должны быть полностью совместимы с системами обмена информации, принятыми на вооружение ВВС, ВМС и Армии США. UCLASS должен иметь оперативную совместимость первого-четвертого уровня согласно стандарту НАТО STANAG 4586 (передача контроля над системами, вооружением и сенсорами между операторами наземных и морских военных баз без посадки и повторного взлета).

 

Заявки компаний на участие в тендере принимаются Командованием авиационных систем ВМС США на базе Патаксент-Ривер в Мэриленде до 29 апреля 2011 включительно. Очевидно, что в тендере примет участие компания Northrop Grumman, создающая в рамках отдельного контракта ВМС США палубный ударный беспилотник X-47B, который 7 февраля 2011 года совершил первый полет. Палубные испытания аппарата, как ожидается, начнутся в 2013 году. По условиям соглашения с ВМС беспилотник X-47B создается в качестве демонстратора технологий.

 

Не исключено, что в конкурсе также примет участие и американская компания General Atomics, которая в мае 2010 года объявила, что намерена предложить военным БПЛА Sea Avenger, сконструированный на базе реактивного Predator C Avenger, который в свою очередь создается для Армии США на базе MQ-9 Reaper (Predator B).

 

Следует отметить, что формальный тендер на разработку проектов палубных беспилотников был объявлен ВМС США 19 марта 2010 года. Этот конкурс предполагал лишь проработку проектов, включая технико-экономическое обоснования, беспилотных аппаратов, способных находится в воздухе не менее 11-14 часов, быть малозаметными и заправляться в воздухе. В этом тендере участие принимали компании Northrop Grumman и General Atomics.

http://www.lenta.ru

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/10285/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

ВМС США будут управлять палубным беспилотником при помощи мыши

 

Перспективный американский палубный беспилотный летательный аппарат X-47B будет отличаться от остальных беспилотников системой управления. Как сообщает Popular Science со ссылкой на данные компании Northrop Grumman, создающей X-47B, перспективный аппарат будет выполнять полеты автономно, а команды оператор будет отдавать ему при помощи компьютерной мыши. Управление современными беспилотниками осуществляется при помощи джойстика.

 

По данным Northrop Grumman, различные сценарии полета, взлета и посадки будут заложены в программу X-47B. Оператор должен будет лишь при помощи клика мыши отдавать беспилотнику команды, например, на пробежку по взлетно-посадочной полосе, включение или выключение двигателей, взлет, посадку, тот или иной маневр. При этом оператору не нужно будет иметь летную подготовку.

Летные испытания X-47B уже проводятся на базе ВВС США Эдвардс. Согласно планам Northrop Grumman, как уточняет Flightglobal, симуляцию взлета и посадки на авианосец на этой же авиабазе X-47B начнет проходить в 2012 году, а в 2013-м - начнутся испытания на авианосце ВМС США. В ходе испытаний X-47B будет имитировать посадку на палубу авианосца в различных погодных условиях днем и ночью.

Авианосец ВМС США "Эйзенхауэр" уже прошел подготовку к приему палубных беспилотников. Для этого на корабль было установлено оборудование, необходимое для контроля беспилотной посадки на палубу. Следует отметить, что перед тем, как беспилотник допустят к выполнению испытательных посадок на палубу, будет проверено оборудование управления полетом X-47B. Для этого его установят на пилотируемый истребитель F/A-18 Hornet и легкий самолет Beechcraft King Air. Пилоты этих самолетов будут выполнять команды, получаемые от автоматической системы контроля посадки авианосца. Первое совместное испытание систем контроля за посадкой и управления беспилотником X-47B было проведено в феврале 2010 года. В испытаниях принимали участие авианосец "Авраам Линкольн" и пилотируемый самолет Beechcraft King Air. Посадка на палубу авианосца не осуществлялась.

http://www.lenta.ru

Лучше быть, чем казаться!

Link to comment
Share on other sites

http://rnd.cnews.ru/army/news/top/index_science.shtml?2011/04/14/436420

Беспилотник X-47B будет убивать по своему усмотрению

 

Когда речь идет о современном беспилотном летательном аппарате, имеется виду, что на его борту нет пилота-человека, но все равно БПЛА постоянно получает команды оператора и фактически все время остается на "коротком поводке" центра управления. ВМС США хотят получить первый в истории беспилотник, способный выполнять боевые задачи самостоятельно.

 

По скупым заявлениям на ежегодном съезде Военно морской лиги США можно сделать вывод, что X-47В не будет дистанционно управляемым самолетом. Этот беспилотник будет способен с момента отрыва от палубы авианосца выполнить задание полностью самостоятельно.

 

Вице-президент Northrop Grumman Янис Памилянс (Janis Pamiljans), отвечающий за программу UCAS-D, рассказал о принципе управления X-47В. С момента выкатки на палубу авианосца новый беспилотник будет управляться по щелчку мыши – оператор будет только отдавать команды вроде "запустить двигатель", "на взлет", а также выбирать пункт назначения и выполняемые действия. Фактически, оператор будет только настраивать самолет перед вылетом, а после взлета X-37В будет способен самостоятельно, в режиме радиомолчания выполнить боевую задачу и вернуться на базу.

 

"Не нужны джойстики и круглосуточные бдения в железной коробке пункта управления, - рассказывает Янис Памилянс. - Просто нажмите кнопку и 3,4 млн строк программного кода сделают всю работу за человека".

 

Первоначально планировалось, что моделирование взлета и посадки с палубы авианосца Нимиц будет проводиться с начала до середины 2013 года, и в том же году состоится первый взлет и посадка на палубу. Для этого готовится бесшовная интеграция X-47B в системы авианосца. В ходе испытаний планируется проверить совместную работу систем обмена данными, выполнить жесткую посадку и протестировать компактные радиотерминалы операторов, работающих на палубе и управляющих взлетом и посадкой самолетов.

 

Однако график испытаний изменился: ВМС планируют испытать самолет раньше, подготовка к запуску X-47B с палубы авианосца начнется уже в этом году. Таким образом, последний раунд испытаний будет проходить в 2014 году, когда самолет осуществит автоматическую дозаправку топливом в воздухе и успешно возвратится на авианосец. Разработчики намереваются довести совершенство автоматики до уровня клика кнопкой мыши для выполнения команды "найти танкер и дозаправится".

 

Чтобы уложиться в этот график, необходимо иметь высочайший уровень резервирования и надежности, поскольку в настоящее время Northrop располагает только двумя X-47B и не планирует строить больше.

 

Единственное, что пока остается неизвестным - это время и порядок испытания вооружения X-47B. Однако разработчики предельно ясно озвучили порядок применения оружия новым беспилотником. На вопрос, каким образом будет производиться пуск ракет и сброс бомб, прозвучал ответ: "X-47B будет на автопилоте 100% полетного времени". Видимо, это не означает, что американские военные отказались от идеи вооружить основу будущей ударной мощи своих авианосцев. Судя по всему, в будущем войны сведутся к клику мышкой на пункте "уничтожить бронетехнику такой-то страны" или "очистить акваторию от кораблей", а командирам останется только наблюдать за войной боевых роботов.

 

Автономность ударных самолетов открывает большие перспективы. Для того чтобы управлять сотней современных БПЛА (авиакрыло авианосца) нужно 200 операторов, при этом для круглосуточных продолжительных боевых действий им нужна смена. С авиакрылом X-47B сможет справиться десяток операторов, что позволит с минимумом затрат людских ресурсов вести дешевую войну практически любой продолжительности и непрерывно, годами, бомбить врага. При этом потери своих войск в живой силе будут нулевыми.

 

Интересно, они там Терминатор смотрели вообще :robot:!?

"Общество овец со временем неминуемо породит правительство волков". Bertrand de Jouvenel

 

"Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят черные" Братья Стругацкие

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
  • ED Team

preview0102154+46.jpg

 

«Военный Паритет». 2 июля команда ВМС США, которая работает по программе создания боевых беспилотных систем для военно-морского флота, добилась успешного приземления на палубу авианосца Dwight D. Eisenhower (CVN-69) «суррогатного самолета» - двухместного F/A-18D Hornet. Самолет был оснащен бортовым оборудованием перспективной авианосной беспилотной боевой системы Х-47В, разрабатываемой по программе UCAS-D.

 

«То, что мы увидели сегодня, находится на крае передовых технологий по интеграции цифровых систем управления, предназначенных для выполнения автономных полетов палубных БЛА. Успешная посадка и запуск суррогатного самолета показали, что будущий бесхвостый беспилотный боевой аппарат размером с ударный пилотируемый самолет может безопасно эксплуатироваться на авианосцах», сказал руководитель программы N-UCAS капитан Джейми Энгдаль (Jaime Engdahl).

 

Суррогатный самолет представляет собой обычный пилотируемый самолет, оснащенный набором оборудования беспилотного аппарата, позволяющего ему совершать взлет, полет и посадку без вмешательства экипажа. Успех миссии суррогатного F/A-18D Hornet во многом был предопределен успешной работой системы глобального позиционирования в версии PGP. Эта система позволила точно привести самолет к выполнению посадки на палубу авианосца.

 

В то же время сообщается, что испытания Х-47В начнутся в 2013 году.

 

http://waronterrornews.typepad.com/home/2011/07/navy-ucas-d-sets-milestone-aboard-eisenhower.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1613/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Он кстати уже успел засветится в Скайлайне.Там вроде было еще что то новое.

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
  • 5 weeks later...
  • 1 month later...
  • ED Team
Лента.ру. ВМС США решили ускорить разработку и принятие на вооружение беспилотных летательных аппаратов палубного базирования, сообщает Strategy Page. Действующий план предусматривает принятие на вооружение палубных беспилотников в 2018 году, однако, по оценке ВМС США, меняющийся баланс сил в мире вынуждает военных пойти на ускорение темпов разработки новых аппаратов.

 

Дело в том, что американские авианосцы должны подойти к берегу потенциального противника не более чем на 800 километров, чтобы ударная авиация с их палубы могла долететь до целей на вражеской территории. В то же время, в мире становится все больше стран, обладающих самолетами и ракетами, способными наносить удары по целям, расположенным на дальности более 800 километров. Кого ВМС США считают потенциальными противниками, не уточняется.

 

Наибольший интерес для ВМС США представляет палубный ударный беспилотник X-47B UCAS, разработкой которого занимается американская компания Northrop Grumman. Радиус действия этого аппарата составляет около 2,5 тысячи километров. Он конструируется с применением технологии малозаметности. По проекту, на X-47B будет установлена система дозаправки в воздухе, комплект разведывательной аппаратуры, средства радиоэлектронного подавления, а также управляемые ракеты и корректируемые бомбы.

 

X-47B находится на раннем этапе тестирования: аппарат в настоящее время проходит летные испытания. В текущем году, как ожидается, беспилотник начнет проходить симуляцию взлета и посадки на авианосец, а в 2013 году приступит к испытаниям на авианесущем корабле. Принятие на вооружение X-47B запланировано на 2018 год.

http://www.lenta.ru/

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13552/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

ВМС США ускорят разработку палубных беспилотников

 

ВМС США решили ускорить разработку и принятие на вооружение беспилотных летательных аппаратов палубного базирования, сообщает Strategy Page. Действующий план предусматривает принятие на вооружение палубных беспилотников в 2018 году, однако, по оценке ВМС США, меняющийся баланс сил в мире вынуждает военных пойти на ускорение темпов разработки новых аппаратов.

 

Дело в том, что американские авианосцы должны подойти к берегу потенциального противника не более чем на 800 километров, чтобы ударная авиация с их палубы могла долететь до целей на вражеской территории. В то же время, в мире становится все больше стран, обладающих самолетами и ракетами, способными наносить удары по целям, расположенным на дальности более 800 километров. Кого ВМС США считают потенциальными противниками, не уточняется.

 

Наибольший интерес для ВМС США представляет палубный ударный беспилотник X-47B UCAS, разработкой которого занимается американская компания Northrop Grumman. Радиус действия этого аппарата составляет около 2,5 тысячи километров. Он конструируется с применением технологии малозаметности. По проекту, на X-47B будет установлена система дозаправки в воздухе, комплект разведывательной аппаратуры, средства радиоэлектронного подавления, а также управляемые ракеты и корректируемые бомбы.

 

X-47B находится на раннем этапе тестирования: аппарат в настоящее время проходит летные испытания. В текущем году, как ожидается, беспилотник начнет проходить симуляцию взлета и посадки на авианосец, а в 2013 году приступит к испытаниям на авианесущем корабле. Принятие на вооружение X-47B запланировано на 2018 год.

 

Ссылки по теме

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • ED Team
«Военный Паритет». Роль беспилотных летательных аппаратов в вооруженных силах США постоянно повышается. Пентагон развертывает БЛА для решения важных задач, как наблюдение и поражение различных целей. Такие аппараты уже хорошо продемонстрировали себя в разных театрах военных действий, помогая существенно снизить количество жертв.

 

Однако сегодня БЛА приобретают возможность действовать без управления со стороны человека. Такой сценарий уже недалек от реализации.

 

Как отмечает Los Angeles Times, компания Northrop Grumman разрабатывает полностью автономные боевые воздушные системы, способные решать задачи без вмешательства в режиме реального времени какого бы то ни было оператора.

 

Этот аппарат назвали Х-47В, и если они будут развернуты, эти БЛА будут первыми полностью автоматическими системами оружия не только в США, но и в мире. Как ожидается, при выполнении полета Х-47В будет управляться собственными бортовыми компьютерами, выполнение задания от начала до конца будет выполняться с помощью внутренних систем.

 

Это может означать как начало реализации системы SkyNet. Х-47В проходит испытания и, вероятно, когда они будут приняты в эксплуатацию, они не будут оснащаться оружием и самостоятельно выбирать цели. Однако руководитель программы Х-47В Карл Джонсон (Carl Johnson) подтвердил, что «БЛА будет летать по собственной математической программе и решать, что делать дальше».

 

Конечно, еще предстоит выяснить, как Х-47В сам будет выбирать цели для поражения. Но известно, что этот аппарат имеет приоритетное значение для военных. Мало того, что это полностью автономная воздушная система, Х-47В станет первым БЛА, который будет совершать посадку на авианосец в полностью автономном режиме без вмешательства оператора.

 

Х-47В совершил первый испытательный полет в феврале 2011 года.

 

+1415787x-47b.jpg

 

http://www.tgdaily.com/security-features/61069-x-47b-drone-will-be-completely-autonomous

 

PS. SkyNet (букв. «Небесная Сеть») – электронный мозг и управляемая им армия вражеских терминаторов, которым в 2018 году противостоит лидер движения Сопротивления Джон Коннор в нашумевшем голливудском боевике «Терминатор: Спасение» (Terminator Salvation). Терминатора-спасителя Т-800 играет Арнольд Шварценеггер– прим. «ВП».

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2061/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 9 months later...
ВМС США анонсировали первый запуск боевого беспилотника с палубы авианосца

 

ВМС Соединенных Штатов впервые проведут испытания опытного образца тяжелого боевого беспилотного летательного аппарата X-47B с запуском с авианосца, сообщили представители Военно-морских сил.

 

Для проведения испытаний беспилотник доставлен на борт авианосца Harry Truman, который находится на базе Norfolk у берегов штата Вирджиния, передает «Интерфакс».

 

Боевой летательный аппарат X-47B имеет размах крыльев более 19 метров, что превышает размеры палубных истребителей F/A-18 Super Hornet, состоящих на вооружении ВМС США.

 

В ВМС сообщили, что во время каждого испытательного полета беспилотником будет управлять человек с помощью специального портативного пульта с дисплеем.

 

«Это очень важный момент для X-47B. Момент, когда летательный аппарат коснулся борта Harry Truman стал моментом его официального присоединения к флоту», - заявил глава программы по разработке боевого беспилотника Джейм Энгдал.

 

«Доставка X-47B на борт авианосца является важной вехой в нашей программе. Мы проводили испытания беспилотника в течение последних нескольких лет, и мы так взволнованы тем, что, наконец, доставили его на корабль», - сказал руководитель испытаний Кевин Уоткинс.

 

По его словам, если испытания X-47B будут успешными, это докажет, что «беспилотные летательные аппараты ждет большое будущее».

 

Как ожидается, испытания беспилотника на борту Harry Truman продлятся три недели.

 

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, первый ударный беспилотник палубного базирования X-47B поднялся в воздух в феврале 2011 года.

 

Беспилотные X-47B демонстрируют характеристики, сопоставимые с современными штурмовиками: максимальная дальность – 3 тыс. 900 км; практический потолок - 12,2 км; скорость - 1100-1200 км/ч; боевая нагрузка - 2 тонны.

 

Главное отличие X-47B от других беспилотных систем - автономность. Для выполнения боевой задачи «беспилотнику» не требуется постоянный контроль оператора, достаточно загрузить типовое задание и самолет выполнит его самостоятельно. Связь с оператором служит лишь для коррекции внештатных ситуаций.

 

Большая часть фюзеляжа, крылья и люки отсеков нового дрона разработаны и изготовлены компанией GKN Aerospace из легких сплавов алюминия, титана и композитных материалов. На них также нанесено специальное радиопоглощающее покрытие из прочных, легких, армированных углеродными волокнами композитов. Крылья могут складываться для облегчения размещения дрона на авианосце.

http://vz.ru/news/2012/11/27/609139.print.html

 

417051_492113807500135_1174777080_n.jpg 561642_492113757500140_915421391_n.jpg 399215_492113717500144_2041357934_n.jpg 484233_492113707500145_1627258242_n.jpg 263770_492113857500130_2019694133_n.jpg 432276_492113760833473_1466640697_n.jpg

"Общество овец со временем неминуемо породит правительство волков". Bertrand de Jouvenel

 

"Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят черные" Братья Стругацкие

Link to comment
Share on other sites

ВМС США анонсировали первый запуск боевого беспилотника с палубы авианосца

 

ВМС Соединенных Штатов впервые проведут испытания опытного образца тяжелого боевого беспилотного летательного аппарата X-47B с запуском с авианосца, сообщили представители Военно-морских сил.

 

...

 

В ВМС сообщили, что во время каждого испытательного полета беспилотником будет управлять человек с помощью специального портативного пульта с дисплеем.

 

В этот раз вероятно будет все же только отработка руления по палубе, взаимодействия с системами корабля и т.д. Полеты скорее всего только в 2013, но как знать...

Моя маленькая уютная жежешечка о современной авиации вообще и программе F-35 в частности.

http://sandrermakoff.livejournal.com/

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Маневрирование по палубе авианосца.

ATLANTIC OCEAN (Dec. 9, 2012) - The X-47B Unmanned Combat Air Systems (UCAS) demonstrator taxies on the flight deck of the aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman is the first aircraft carrier to host test operations for an unmanned aircraft. Harry S. Truman is underway supporting carrier qualifications. (Northrop Grumman video by Dave Buchanan/ Released)

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...
  • 2 weeks later...
Новый беспилотный летательный аппарат (БПЛА) ВМС США MQ-4C Triton выполнил первый полет. Испытание продолжалось 80 минут в зоне над Палмдейлом, штат Калифорния, в ходе которого была достигнута высота 6100 метров. Основными задачами нового аппарата являются операции по ведению разведки, наблюдения и сбора информации.

http://www.engadget.com/2013/05/22/mq-4c-triton-first-flight/?utm_medium=feed&utm_source=Feed_Classic&utm_campaign=Engadget

 

mq4ctritonbams.jpg

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

X-47 сел на авианосец

 

ВМС США впервые в мире произвели посадку ударного беспилотного летательного аппарата на палубу авианосца. Аппарат X-47B компании Northrop Grumman в среду успешно приземлился при помощи аэрофинишера на палубу корабля George H.W. Bush, сообщает сайт военно-морских сил.

 

The Best of The Best

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...