Несколько вопросов по DCS P-51D

Простите, но это Вы несёте чушь, пустое, лишь бы ляпнуть.

Да ну что вы. Я вас лишь водой облил.

Да это BillyCrusher'у спасибо, я просто перевел его слайд. Если учесть порядок букв английском алфавите ABCD и т.д., то можно допустить, что D - это наиболее совершенная модификация и может отличаться от ранних версий. Даже если не вдаваться в такие тонкости, как привод гироскопов, а посмотреть, скажем, на B-версию, то отличия между ею и D-модификацией можно увидеть невооруженным взглядом.

Anaglob, да ребята просто пошутили, как Вы теперь поняли, так что не обижайтесь.

Весь сок в том, что приборное оборудование в серии С отличается от более поздней серии минимально, если не брать во внимание ручной шприц, предстартовый эл. масляный насос, эл. гироскоп ГК, фонарь и прочие мелочи. Во всяком случае, прибор гирокомпаса тот же, во всяком случае - визуально.

Лично мне кабина в 51С более логична и понятна, привычней что ли..

Что касаемо шуток, то они походят на банальный троллинг, не более, лишь бы ущипнуть. Честно - не понимаю я такого "юмора". Я не обижаюсь, но и приятного мало. Ничего святого, ей богу!

Спасибо за понимание.

Весь сок в том, что приборное оборудование в серии С отличается от более поздней серии минимально, если не брать во внимание ручной шприц, предстартовый эл. масляный насос, эл. гироскоп ГК, фонарь и прочие мелочи. Во всяком случае, прибор гирокомпаса тот же, во всяком случае - визуально.

Лично мне кабина в 51С более логична и понятна, привычней что ли..

Что касаемо шуток, то они походят на банальный троллинг, не более, лишь бы ущипнуть. Честно - не понимаю я такого "юмора". Я не обижаюсь, но и приятного мало. Ничего святого, ей богу!

Спасибо за понимание.

А откуда возникло мнение что указатель курса на приборной панели это и есть гирокомпас?

А откуда возникло мнение что указатель курса на приборной панели это и есть гирокомпас?

Вот поэтому я и просил его пальцем ткнуть его в то, что он называет гирокомпасом.

А откуда возникло мнение что указатель курса на приборной панели это и есть гирокомпас?

Мнение возникло на основе моего перевода термина HEADING GYRO как гирокомпас (он же гироскопический указатель курса , он же гирополукомпас ) как я понимаю.

Мнение возникло на основе моего перевода термина HEADING GYRO как гирокомпас (он же гироскопический указатель курса , он же гирополукомпас ) как я понимаю.

Да ни в жизнь, это мнение возникло гораздо раньше.

А откуда возникло мнение что указатель курса на приборной панели это и есть гирокомпас?

Вот поэтому я и просил его пальцем ткнуть его в то, что он называет гирокомпасом.

Вот Вы считаете себя умными, зачем порете горячку? Ей нравится?;)

Чем по-вашему должен отличаться гироскопи­ческий курсоуказатель (ГКУ) от ГК(не путать с МК), если в нём в ка­честве чувствительного элемента используется гироскоп, а для придания ему компасных свойств иногда применяются датчики моментов, действующих по оси прецессии гироскопа в зависимости от угла отклонения его главной оси от плоскости горизонта? В этом случае, сверившись с полукомпасом и выставив стрелку(шкалу) на магнитный меридиан, он будет работать у нас именно в режиме ГК. Так что ошибки тут нет никакой. И вопрос тут был вообще не об этом.

Мнение возникло на основе моего перевода термина HEADING GYRO как гирокомпас (он же гироскопический указатель курса , он же гирополукомпас ) как я понимаю.

Нет, Ваш перевод тут не причём, спасибо. Кстати, гирополукомпас выглядит совершенно иначе, так же, как и полукомпас. В окошке показывается только часть шкалы.:)

Вот Вы считаете себя умными, зачем порете горячку? Ей нравится?;)

Чем по-вашему должен отличаться гироскопи*ческий курсоуказатель (ГКУ) от ГК(не путать с МК), если в нём в ка*честве чувствительного элемента используется гироскоп, а для придания ему компасных свойств иногда применяются датчики моментов, действующих по оси прецессии гироскопа в зависимости от угла отклонения его главной оси от плоскости горизонта? В этом случае, сверившись с полукомпасом и выставив стрелку(шкалу) на магнитный меридиан, он будет работать у нас именно в режиме ГК. Так что ошибки тут нет никакой. И вопрос тут был вообще не об этом.

Тем что указатель может быть в одном месте, а сам гироагрегат - в другом. Или тем что указателей может быть два - в первой кабине и во второй.

Вот Вы считаете себя умными, зачем порете горячку? Ей нравится?;)

Чем по-вашему должен отличаться гироскопи*ческий курсоуказатель (ГКУ) от ГК(не путать с МК), если в нём в ка*честве чувствительного элемента используется гироскоп, а для придания ему компасных свойств иногда применяются датчики моментов, действующих по оси прецессии гироскопа в зависимости от угла отклонения его главной оси от плоскости горизонта? В этом случае, сверившись с полукомпасом и выставив стрелку(шкалу) на магнитный меридиан, он будет работать у нас именно в режиме ГК. Так что ошибки тут нет никакой. И вопрос тут был вообще не об этом.

Я жду, пока вы изучите матчасть. Что за ГКУ? Ни разу не видел такого.

Гирополукомпас выглядит не совершенно иначе, а именно также как он стоит на Мустанге. Аналог нашего ГПК-48.

А приборчик со шкалой 360 градусов это дистанционный магнитный компас.

Я жду, пока вы изучите матчасть. Что за ГКУ? Ни разу не видел такого.

Гирополукомпас выглядит не совершенно иначе, а именно также как он стоит на Мустанге. Аналог нашего ГПК-48.

А приборчик со шкалой 360 градусов это дистанционный магнитный компас.

Мы что, на разных языках говорим? На фото ГПК-48 и ГК. В данном случае - первый электрический, второй - вакуумный. А что именно Вы назвали "дистанционным" МК, или его репитер? Мы говорим о верхнем слева приборе на панели, что Вы называли КУ. КУ - это лишь одна из его функций, повторяю. Он может работать и в режиме ГК, ибо курсоуказатель - прибор для определения направления истинного меридиана и для измерения направлений относительно его. Но так, как тут нет аналога КИ, то как в данном случае определить магнитный курс, ибо ГПК на это не способен? В таком случае на каком принципе этот прибор тогда должен работать, ГМК(гиромагнитный), или КИ(индукционный)?

Мы что, на разных языках говорим? На фото ГПК-48 и ГК. В данном случае - первый электрический, второй - вакуумный. А что именно Вы назвали "дистанционным" МК, или его репитер? Мы говорим о верхнем слева приборе на панели, что Вы называли КУ. КУ - это лишь одна из его функций, повторяю. Он может работать и в режиме ГК, ибо курсоуказатель - прибор для определения направления истинного меридиана и для измерения направлений относительно его. Но так, как тут нет аналога КИ, то как в данном случае определить магнитный курс, ибо ГПК на это не способен? В таком случае на каком принципе этот прибор тогда должен работать, ГМК(гиромагнитный), или КИ(индукционный)?

Да на разных. Справа УК-3, а не КУ. Три раза КУ. И не вакуумный он, а электрический. Входит в комплект ДГМК или ГМК-1.

Смотрите скриншот в аттаче.

1. Это дистанционный индикатор магнитного компаса, который соединен проводкой с датчиком, который расположен в крыле (для уменьшения девиации). Там никаких гироскопов нет.

2. Это гирокомпас, вот в нем гироскоп есть (вакуумный), с магнитным компасом он никак не связан.

Ну вот теперь всё стало на место:

1. Репитер МК

2. ГПК скорее, чем ГК.

Спасибо.:)

Да на разных. Справа УК-3, а не КУ. Три раза КУ. И не вакуумный он, а электрический. Входит в комплект ДГМК или ГМК-1.

Да, Вы правы.:thumbup:

Смотрите скриншот в аттаче.

1. Это дистанционный индикатор магнитного компаса, который соединен проводкой с датчиком, который расположен в крыле (для уменьшения девиации). Там никаких гироскопов нет.

2. Это гирокомпас, вот в нем гироскоп есть (вакуумный), с магнитным компасом он никак не связан.

А как сильно в течении полета по кругу могут расходится показания магнитного и гирокомпаса? Полет простой - вырулил, взлетел, коробочка, крены не более 45, посадка. Причем гирокомпас показывает правильно, а магнитный начинает врать градусов на 30. Это нормально?

Перед взлетом, на полосе, оба показывали одно и то же - курс 70 град. А вот в полете магнитный стал врать. В итоге после посадки и заруливания получил 30 град расхождения. Несколько минут на малом газе никакой тенденции к уменьшению разности не выявили.

Ненормально конечно, посмотрим.

Что нибудь нужно? Трек, скрины?

Вопрос такой: насколько визуальная модель повреждений соответствует собственно реальным попаданиям? Поясняю: выхожу на Хьюи против мустангов, иногда мустанги от миниганов выглядят как решето, но продолжают бодро летать.

Скриншоты есть, но думаю и без них понятно в чем вопрос.

А как сильно в течении полета по кругу могут расходится показания магнитного и гирокомпаса? Полет простой - вырулил, взлетел, коробочка, крены не более 45, посадка. Причем гирокомпас показывает правильно, а магнитный начинает врать градусов на 30. Это нормально?

 

Перед взлетом, на полосе, оба показывали одно и то же - курс 70 град. А вот в полете магнитный стал врать. В итоге после посадки и заруливания получил 30 град расхождения. Несколько минут на малом газе никакой тенденции к уменьшению разности не выявили.

Может магнитная аномалия ? Я кстати встречал такое, когда стрелка МК начинает метаться как угорелая. Потом оказалось, что магнитное склонение в районе аэродрома было +/- 11°.

Может магнитная аномалия ? Я кстати встречал такое, когда стрелка МК начинает метаться как угорелая. Потом оказалось, что магнитное склонение в районе аэродрома было +/- 11°.

Уже выяснили. В общем, если кратко - МК показывает что-то более менее точное только в ГП. При кренах, тангаже и прочих отклонениях - он врет, съзжает и вообще. В общем, летайте визуально по ориентирам.

3-D модель разбита на хитбоксы. При повреждении хитбокса, текстура на нем заменяется на дамажную "дырявую". Т.е. в принципе вполне возможна ситуация, когда от одной пульки визуально будет решето.

А счетчик попавших пулек работает сейчас корректно? Значит ли то что сейчас в FW-190 залетело 25+4 = 29 пуль?

Уже выяснили. В общем, если кратко - МК показывает что-то более менее точное только в ГП. При кренах, тангаже и прочих отклонениях - он врет, съзжает и вообще. В общем, летайте визуально по ориентирам.

Так не интересно.