DCS Tutorials auf YouTube (deutschsprachig)

Gibt's da keine Scriptfreie Lösung?

Ist doch immerhin eine Funktion von DCS.

Abgesehen davon hätte ich gern einen JTAC und nicht einfach nur nen Laser.

Hi,

Via Mission-Editor

Nimm die a10badweathermountainstrike.miz von #4 als Muster

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=133219

Optionen sollten sich hier nachlesen lassen

\Eagle Dynamics\DCS World\Doc\DCS User Manual EN.pdf

Auf die Schnelle als Test gebastelt analog dem Muster (screenshots)

1 x JTAC

1 x 5er Gruppe Fuel Trucks

Eine weitere Episode über Nevada, diesmal ein Testflug einer internen Trainingsmission.

 

 

Man sieht den Mauszeiger leider nicht, auch ist das Bild diesmal sehr kontrastreich. Das liegt daran, dass ich eine neue Aufnahmesoftware getestet habe.

Cooles Video, fire.

Deine Videos bringen mich immer wieder auf neue Ideen und liefern viele Anregungen.

Departure Charts lesen und IFR Abflüge.

Ausgezeichnet :thumbup:

@Blech

Danke, sehr simpel und logisch erklärt, thx.

Da in im Thread von Rakuzard (und diesen möchte ich nicht spammen) indirekt gefragt wurde, wie es mit meiner Aktivität ausschaut, ein kleines Update.

Ich habe mir am Wochenende endlich mal Bezahl-Software für den Videoschnitt geleistet - Magix Video Deluxe 2016. :D

Vorher habe ich stets den kostenlosen MovieMaker von MS genutzt, der mir in Sachen qualität und Möglichkeiten jedoch nicht mehr ausreicht.

Auch habe ich mich entschieden, aufgrund der hohen Qualität (trotz hohem Speicherbedarf) bei Fraps als Aufnahmesoftware zu bleiben und bin auch dort auch die neuste Version umgestiegen.

Zum heutigen Staffeltraining werde ich einen Test machen und im Videoschnitt mit dem neuen Tool rumprobieren, so dass ihr keine weiteren Video ohne Mauscursor oder mit zu viel Kontrast schauen müsst.

Im Fazit habe ich durch die neuen Muster L-39 und M-2000C sowie meine neuen "Software-Spielzeuge" jede Menge Motivation dieses Jahr mehr Videos abzuliefern - auch wenn dies nicht immer Tutorials sein werden. Ich denke die ersten Januarwochen zeigen dies bereits.

Spoiler: Ich habe mir die F-15C Red Flag Kampagne geholt. ;)

In Sachen Tutorials stehen dieses Jahr auf jeden Fall L-39 und M-2000C auf dem Plan. Wobei - wie schon vorher erwähnt - diese Tutorials abhänig sind von der weiteren Entwicklung des Moduls.

Es wird wieder Tutorials zu den Grundlagen geben, z.B. Formations und Tactical Turns. Mit der neuen Software werde ich in der Lage sein, Bild-in-Bild Videos zu produzieren, was bei oben genannten und z.B. dem nächsten Video dieser Art "IFR Departure" einen Mehrwert darstellen wird. Auch möchte ich weitere Tools vorstellen, z.B. Aries, EasyRadio und Universal Radio - TARS gibt es ja nun leider nicht mehr. Auch zu Tacview soll ein noch einen Teil geben, der Features der aktuellen Version zeigt.

Es werden jedoch keine Videos in der Masse erscheinen wie die Jahre zuvor (2x pro Woche), dies liegt einfach an meiner familären Situation. In ein paar Jahren sieht das sicherlich wieder anders aus. :D

In diesem Sinne schöne Grüße und bis zum nächsten Video.

Fire

Top News.

Danke sehr für deine videos FIRE. Diese sind auch im süd frankreich ungeduldig erwartet. Vielen dank für deine tolle arbeit. :thumbup:

Top,freut mich auch. Ich habe gestern Abend noch dein KA-50 Rampstart Video angesehen,um den Ablauf wieder rein zu kriegen :-)

Mobiler Beitrag

Danke für das Update, bin schon sehr auf die Tutorials zu den Formations und Tactical Turns sowie IFR Departure gespannt:thumbup:

Tip top! The one and only! Lass dir Zeit Fire dcs hat uns das warten gelehrt!!! Da wartet man gerne!

Hey Fire, in Sachen Videoschnitt schau dir doch mal die Software Lightworks an, sehr professionell und Open Source. Ich kenne Magix nicht, aber wenn das dir nicht mehr reichen sollte wäre das eine gute (kostenlose) Alternative

Cool merci das gucke ich mir auch mal an

Moin,

aktuell noch kein Tutorial, ich möchte noch den nächsten Patch für 2.0 abwarten. Dafür ein paar "statische" Impressionen aus unserem Staffeltraining und ein Tacview.

Zur Erklärung:

Pyra (Pepsi 12) und ich (Pepsi) hatten heute den Task Trockenübungen in der Luftbetankung an der S-3 durchzuführen. Da mir beim letzten Training auffiel, dass bei IFR Abflügen einige Piloten nach HUD (Heading) fliegen und nicht nach Radial (HSI), sind alle drei Flights (Pepsi, Hunter, Catfish) heute zusammen im Package raus gegangen.

Geflogen wurde nach FYTTR Three Departure über die Runway 03R. Nach Verlassen der Control Zone (> 20 NM) ist jeder Flight seinem Task nachgegangen.

[ame]http://155.178.201.160/d-tpp/1602/00227FYTTR.PDF[/ame]

Wir haben dann Texaco (Tanker S-3) abgefangen und jeder einen Durchlauf gemacht. Das lief schon besser, als die letzten Male. Hinter uns wartete bereits Hunter Flight, die den Tanker ebenfalls abgefangen haben.

Anschließend haben wir noch einen Pitch-out über Creech AFB geübt, sind danach kurz einige Manöver geflogen um anschließend zu merken, dass wir unterhalb von Bingo (1.200 liter) waren.

Also ging es in dünnere Schichten und via TACAN, mit dessen Hilfe wir den ARC/ DME abgefangen haben.

Von dort aus sind wir einen relativ steilen straight-in Approach auf die Runway 21L geflogen, den ich härter erwartet hatte. Wir haben den Descend gut abfangen können. Leider komme ich mit meinen Pedalen beim Bremsen immer wieder mal ins Schlingern.

Tacview_VJS-161_IFR-AAR-Training.zip

Sehr interessant und aufschlussreich.

Kannst du bei Gelegenheit ein Video zum "Abfangen - Intercept" machen.

Da scheint es ja bestimmt Parameter zu geben, die man einhalten sollte.

Moin,

taktische Inhalte auf diesem Level - erst Recht mit speziellen Parametern - werde ich nicht zeigen. Diese Inhalte sind ausschließlich unseren Mitglieden vorbehalten.

Aber die Grundlagen eines einfachen Intercepts kannst Du Dir z.B. im Video zur Luftbetankung mit der F-15C anschauen. Google hilft hier auch.

Moin,

 

taktische Inhalte auf diesem Level - erst Recht mit speziellen Parametern - werde ich nicht zeigen. Diese Inhalte sind ausschließlich unseren Mitglieden vorbehalten.

 

Aber die Grundlagen eines einfachen Intercepts kannst Du Dir z.B. im Video zur Luftbetankung mit der F-15C anschauen. Google hilft hier auch.

Ich glaube Steph-JJ meinte eher Basistaktiken zu Luftkampf & Co und weniger die ausgeklügelten privaten Gruppen Strategien :D.

Also Sachen wie das allgemein bekannte "kleine 1x1" zu Doghfight & Co., oder halt die effektive Radarnutzung. Ich meine dazu hattest du doch sogar auch schon ein Video gemacht(?)

Moin,

Intercept und Basic Fighter Maneuver (BFM) sind aber grundsätzlich verschiedene Dinge. Von letzterem habe ich nichts gelesen.

Im Luftbetankungstutorial mit der F-15C habe ich gezeigt, wie man einen Tanker anfangen kann - mit einfacher Geometrie und Radarwork. So wie dort gezeigt, wird das bei einem gegnerischen Jäger/ Jagdbomber nur nicht funktionieren, weil der ganz anders fliegt und auch eher bzw. überhaupt gewarnt wird.

Effektive Radarnutzung gibt es erst ab zwei Piloten. Dort kann man so genannte Meld-Techniken anwenden, d.h. man überlagert die Radarkeulen um einen möglichst großen Bereich abzudecken.

Einfaches Beispiel: Beide Piloten fliegen relativ eng zusammen, maximal 2NM Abstand. Beide haben die Radarsettings gleich gesetzt, z.B. Scope 80 NM, TDC auf 60 NM.

Pilot 1 sucht vertikal von 0 bis 25 Tausend Fuß, Pilot 2 sucht von 20 bis 50 Tausend Fuß. So kann keiner "durchschlüpfen". Horizontal müssen beide aber links und rechts abdecken.

Sobald ein Kontakt vorhanden ist, wird dieser vom jeweiligen Piloten angesagt. Der andere Pilot stellt sein Radar so ein, dass er diesen Kontakt ebenfalls sieht. Ab da greifen dann die fortgeschrittenen Taktiken (ACM:2 vs. 2).

Oder "etwas" zum lesen und üben:

[ame]https://www.cnatra.navy.mil/local/docs/pat-pubs/P-825.pdf[/ame]

:D

Liegt bei mir z.B. ausgedruckt im Bücherregal.

Moin,

 

Intercept und Basic Fighter Maneuver (BFM) sind aber grundsätzlich verschiedene Dinge. Von letzterem habe ich nichts gelesen.

 

Im Luftbetankungstutorial mit der F-15C habe ich gezeigt, wie man einen Tanker anfangen kann - mit einfacher Geometrie und Radarwork. So wie dort gezeigt, wird das bei einem gegnerischen Jäger/ Jagdbomber nur nicht funktionieren, weil der ganz anders fliegt und auch eher bzw. überhaupt gewarnt wird.

 

Effektive Radarnutzung gibt es erst ab zwei Piloten. Dort kann man so genannte Meld-Techniken anwenden, d.h. man überlagert die Radarkeulen um einen möglichst großen Bereich abzudecken.

 

Einfaches Beispiel: Beide Piloten fliegen relativ eng zusammen, maximal 2NM Abstand. Beide haben die Radarsettings gleich gesetzt, z.B. Scope 80 NM, TDC auf 60 NM.

 

Pilot 1 sucht vertikal von 0 bis 25 Tausend Fuß, Pilot 2 sucht von 20 bis 50 Tausend Fuß. So kann keiner "durchschlüpfen". Horizontal müssen beide aber links und rechts abdecken.

 

Sobald ein Kontakt vorhanden ist, wird dieser vom jeweiligen Piloten angesagt. Der andere Pilot stellt sein Radar so ein, dass er diesen Kontakt ebenfalls sieht. Ab da greifen dann die fortgeschrittenen Taktiken (ACM:2 vs. 2).

 

Oder "etwas" zum lesen und üben:

https://www.cnatra.navy.mil/local/docs/pat-pubs/P-825.pdf

 

:D

 

Liegt bei mir z.B. ausgedruckt im Bücherregal.

Ich kanns weder sehen noch herunterladen :cry:

Also die Vorschau funktioniert bei mir auch nicht mehr. Den Text, den Du von mir zitiert hast (Dein Post) zeigt jedoch den Link ohne Vorschau an. Dieser funktioniert bei mir.

Also die Vorschau funktioniert bei mir auch nicht mehr. Den Text, den Du von mir zitiert hast (Dein Post) zeigt jedoch den Link ohne Vorschau an. Dieser funktioniert bei mir.

Läuft :thumbup:

Oder "etwas" zum lesen und üben:

https://www.cnatra.navy.mil/local/docs/pat-pubs/P-825.pdf

 

:D

 

Liegt bei mir z.B. ausgedruckt im Bücherregal.

Hi Fire, danke fürs Teilen. Hast Du ein ähnlich ausschweifendes Schriftstück für den BVR-Luftkampf zur Hand?

Hi Fire, danke fürs Teilen. Hast Du ein ähnlich ausschweifendes Schriftstück für den BVR-Luftkampf zur Hand?

Nein. So etwas wirst Du in unserem großen WWW leider auch nicht finden. Alles classified bis secret.

Ich hatte mir so etwas gedacht. Danke für die Rückmeldung.

Hallo Fire!

Erst mal auch meinen Dank für die Tutorials :worthy::worthy::worthy:

Die waren sehr hilfreich beim Fliegenlernen (HUEY)

Ich wollte fragen ob noch weitere Vid´s geplant sind was den ME angeht?

Ich dachte da an Luftabwehrstellungen, speziell Patirot.

Ich hatte bereits mehrere Versuche am laufen doch außer die Mobilen ging nichts(Avangen, Gepard und Roland bei Level 1000m, selbst "mein" Marder hat seine 20mm Grüße rüber geschickt).

Die Patriot standen nur auf der Wiese rum trotz unter schiedlicher Einstellungsversuche.

HUEY (1/65):music_whistling:

Hallo Fire!

Erst mal auch meinen Dank für die Tutorials :worthy::worthy::worthy:

Die waren sehr hilfreich beim Fliegenlernen (HUEY)

 

Ich wollte fragen ob noch weitere Vid´s geplant sind was den ME angeht?

Ich dachte da an Luftabwehrstellungen, speziell Patirot.

Ich hatte bereits mehrere Versuche am laufen doch außer die Mobilen ging nichts(Avangen, Gepard und Roland bei Level 1000m, selbst "mein" Marder hat seine 20mm Grüße rüber geschickt).

Die Patriot standen nur auf der Wiese rum trotz unter schiedlicher Einstellungsversuche.

 

HUEY (1/65):music_whistling:

Du musst alle Patriot Einheiten (Launcher, SearchRadar, TrackRadar, HQ, etc.) in eine Gruppe packen, damit sie 'untereinander kommunizieren' können.